مرکز انجمنهای تخصصی

سلام


تجربه ی شخصی بنده در مورد شستن استپر موتور انواع و اقسام خودروها

1- فیش استپر رو جدا کنین

2- استپر رو باز کنین

3- به هیچ وجه با سر استپر وَر نرین و فشارش ندین و نکشینش و نپیچونینش چون اگر اندازه اش تغییر کنه و یا کج بشه باعث بد کار کردن موتور در دور آرام میشه

4- با یک دستمال کاغذی , سر استپر و حفره ای که سر استپر در اون قرار میگیره رو تمیز کنین


5- دو قاشق غذاخوری بنزین تمیز بریزید توی استپر و با یک دست محکم بگیرینش و دستتون رو محکم بزنین به کفِ دستِ دیگه . این کار باعث حرکت شدید بنزین و شستن رسوباتِ داخل استپر میشه

6- استپر رو محکم در دست بگیرین و به شدت به سمتِ زمین تکون بدین تا بنزینها بریزه بیرون (بچه کوچک نزدیکتون نباشه - مورچه و گیاه نباشه روی زمین چون گناه داره )

7- دو یا سه بار تکرار کنین
8- ده دقیقه بذارینش زیر آفتاب در هوای باز تا خشک بشه
9- جای نصبش رو با دستمال کاغذی خوب تمیز کنین
10- نصبش کنین . اورینگش فراموش نشه وگرنه هوا میکشه و دور موتور در دور آرام میره بالا
11- فیشش رو نصب کنین
12- استارت بزنین بدون گاز دادن و تست کنین که دور موتور نرمال باشه
نکته ی مهم :
استپر دائماً در معرض بخار روغنی هست که توسط سیستم pcv از اتاقک زیر میل لنگ کشیده میشه توی منیفولد و این بخار از مسیر استپر هم رد میشه پس همیشه چرب هست
هر چه موتور فرسوده تر باشه بخار روغن هم بیشتره و استپر بیشتر چرب میشه
غبار هوا هم بهش میرسه مخصوصاً اگر که فیـلتر هوا ایراد داشته باشه و غبار بیشتری کشیده میشه توی منیفولد هوا
پس بهتره 6 ماه یک بار با همین روش ساده شسته بشه خصوصاً در مناطق پر گرد و غبار مثل غرب و جنوب ایران

بخار بنزین بسیار خطرناک هست و به سرعت منفجر میشه پس هرگز در فضای بسته از بنزین استفاده نکنین و تمام نکاتِ دیگر ایمنی رو هم رعایت کنین (سیگار نکشیدن , استفاده نکردن از موبایل )

اگ از اهم متر استفاده نکنیم چجوری میتونیم موقع خرید بفهمیم که وایر خوبه یا آشغاله؟

jabili نوشته شده:اگه از اهم متر استفاده نکنیم چجوری میتونیم موقع خرید بفهمیم که وایر خوبه یا آشغاله؟

سلام
باید علم غیب داشته باشین

اهم متر هست به اندازه ی قوطی سرطان (قوطی سیگار)
قیمتش 10 یا 12 هزار تومنه
کار رو راه میندازه و گران هم نیست
در خونه هم به درد میخوره و استفاده های دیگه که قبلاً مفصل گفته شده
گمان نکنم راهی ساده تر از چک کردن با یک اهم متر سالم وجود داشته باشه

سلام . ممنون از اینکه وقت گذاشتید . یه مشکل دیگه هم دارم اگه ممکنه راهنمایی کنین(405 مدل 90)
از دو سه روز پیش ، موقع تعویض دنده به 2 و شتاب گرفتن ، ماشین لنگ میزنه . مثل اینکه چرخ پنچر باشه . زیر پا ریز لرز داره و سر دنده هم لرزش داره . سر دنده ضربه میزنه یا از توی دست پرتاپ میشه (یه همچین حالتی). دور موتور از 3000 که رد میشه لرزش خیلی خیلی کمتر میشه . به محض اینکه پا را از روی گاز بر میداری تا سرعت را کم کنی دوباره همون مشکل پیدا میشه. فقط هم توی دنده 2 خیلی رو اعصابه . موقع دنده 1 کمتره . توی 3 و 4 هم خیلی کمه . به محض اینکه کلاچ میگیری هم کلا لرزش رفع میشه و موتور نرم و روونه . ضمنا دسته موتورها را یک ماه پیش عوض کردم ماشین هم تا دو سه روز پیش واقعا نرم و بی صدا شده بود. خودم فکر میکنم یکی از موارد زیر باشه:
1) مشکل از پلوس ها است
2) دسته موتورها دوباره پاره شده یا پیچهایش شل شده
3) عمر صفحه کلاچ تمامه
4) اخیرا شمع و وایرها را تمیز کردم ممکنه اونجا خرابکاری کرده باشم
5) بلبرینگ چرخ

عمر پلوس تو خودرویی مثل سمند چقدره؟
یه سال پیش جلوبندیو کلا تعمیر کردم.الان فقط پلوسها تعویض میخواد

jabili نوشته شده:عمر پلوس تو خودرویی مثل سمند چقدره؟
یه سال پیش جلوبندی رو کلا تعمیر کردم.
الان فقط پلوسها تعویض میخواد

سلام
عمر پلوس بستگی به چند چیز داره :
1- سالم بودن گردگیرش
2- گاز دادنِ بسیار کم موقع حرکت با فرمانِ پیچیده
3- تعویض سریع گردگیر پاره
4- استفاده از گیریس نرم و مرغوب که حرارت زیاد رو تحمل میکنه
اگر این چیزها رعایت بشه ممکنه پلوس تا 10-15 سال هم کار کنه
پلوسی که گردگیرش پاره شده یعنی داره میره به سمتِ خراب شدن
علامتِ هشدار دهنده ی خرابی پلوس اینه که اولش با فرمان پیچیده وقتی یهو گاز بدین و حرکت کنین پلوس تق تق صدا میده
اما نباید اشتباه کنین و تعویضش کنین
این پلوس فقط گیریس میخواد چون تا گیریس داشته باشه صدا نمیده اصلاً و تا مدتی بدون گیریس کار نکنه خراب نمیشه
بیشتر پلوسهائی که مردم تعویض میکنند سالم هست و فقط گیریس مىخواد
گیریس هم همونطور که گفتم از بین نمیره مگر اینکه گردگیر پاره بشه و گیریسها بر اثر گریز از مرکز پخش بشه بیرون
پس همه ی مشکلات پلوس از دو چیز هست 1- گاز شدید با فرمان پیچیده
2- تعویض نکردنِ گردگیر پاره

Bikaran نوشته شده:سلام . ممنون از اینکه وقت گذاشتید . یه مشکل دیگه هم دارم اگه ممکنه راهنمایی کنین(405 مدل 90)
از دو سه روز پیش ، موقع تعویض دنده به 2 و شتاب گرفتن ، ماشین لنگ میزنه . مثل اینکه چرخ پنچر باشه . زیر پا ریز لرز داره و سر دنده هم لرزش داره . سر دنده ضربه میزنه یا از توی دست پرتاپ میشه (یه همچین حالتی). دور موتور از 3000 که رد میشه لرزش خیلی خیلی کمتر میشه . به محض اینکه پا را از روی گاز بر میداری تا سرعت را کم کنی دوباره همون مشکل پیدا میشه. فقط هم توی دنده 2 خیلی رو اعصابه . موقع دنده 1 کمتره . توی 3 و 4 هم خیلی کمه . به محض اینکه کلاچ میگیری هم کلا لرزش رفع میشه و موتور نرم و روونه . ضمنا دسته موتورها را یک ماه پیش عوض کردم ماشین هم تا دو سه روز پیش واقعا نرم و بی صدا شده بود. خودم فکر میکنم یکی از موارد زیر باشه:
1) مشکل از پلوس ها است
2) دسته موتورها دوباره پاره شده یا پیچهایش شل شده
3) عمر صفحه کلاچ تمامه
4) اخیرا شمع و وایرها را تمیز کردم ممکنه اونجا خرابکاری کرده باشم
5) بلبرینگ چرخ

سلام
این مشکل با شمع و وایر شمع ارتباطی نداره
بقیه ی احتمالها وجود داره . باید اونها رو چک کنین

MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:

Bikaran نوشته شده:سلام . ممنون از اینکه وقت گذاشتید . یه مشکل دیگه هم دارم اگه ممکنه راهنمایی کنین(405 مدل 90)
از دو سه روز پیش ، موقع تعویض دنده به 2 و شتاب گرفتن ، ماشین لنگ میزنه . مثل اینکه چرخ پنچر باشه . زیر پا ریز لرز داره و سر دنده هم لرزش داره . سر دنده ضربه میزنه یا از توی دست پرتاپ میشه (یه همچین حالتی). دور موتور از 3000 که رد میشه لرزش خیلی خیلی کمتر میشه . به محض اینکه پا را از روی گاز بر میداری تا سرعت را کم کنی دوباره همون مشکل پیدا میشه. فقط هم توی دنده 2 خیلی رو اعصابه . موقع دنده 1 کمتره . توی 3 و 4 هم خیلی کمه . به محض اینکه کلاچ میگیری هم کلا لرزش رفع میشه و موتور نرم و روونه . ضمنا دسته موتورها را یک ماه پیش عوض کردم ماشین هم تا دو سه روز پیش واقعا نرم و بی صدا شده بود. خودم فکر میکنم یکی از موارد زیر باشه:
1) مشکل از پلوس ها است
2) دسته موتورها دوباره پاره شده یا پیچهایش شل شده
3) عمر صفحه کلاچ تمامه
4) اخیرا شمع و وایرها را تمیز کردم ممکنه اونجا خرابکاری کرده باشم
5) بلبرینگ چرخ

سلام
این مشکل با شمع و وایر شمع ارتباطی نداره
بقیه ی احتمالها وجود داره . باید اونها رو چک کنین

دوست عزیز ممکن هست از قسمت صفحه کلاچ یا ملحقات مربوطه باشه من هم چنین مشکلی در دنده 5 داشتم بردم و یه پیچ که شل بود رو سفت کردن تمام شد *بهتره نشون چندتا تعمیرکار بدی

با سلام خدمت دوستان
من 206 اس دی مدل 87 مدل وی 20دارم چند روزی وقتی گاز میدم ماشین گاز نمیخوره حتی بعضی وقتا تخته گازم میذم همین شکله و گاهی اوقات نه راحت کار میکنه لطفا راهنماییم کنید
ممنون میشم

iron_man63 نوشته شده:با سلام خدمت دوستان
من 206 اس دی مدل 87 مدل وی 20دارم چند روزی وقتی گاز میدم ماشین گاز نمیخوره حتی بعضی وقتا تخته گازم میذم همین شکله و گاهی اوقات نه راحت کار میکنه لطفا راهنماییم کنید
ممنون میشم

سلام
اگه یه نفر به دکتر بگه من تب دارم , بیماریم چیه ؟ , دکتر جواب میده :
تب کردن علامتِ مشترکِ دهها بیماری هست و با این یک علامت فقط میشه گفت بیمار هستی و اما نمیشه دقیقاً گفت چه بیماری
کم جون بودنِ موتور هم علامتِ مشترک دهها عیب و ایراد هست
با این یک علامت نمیشه دقیق فهمید چی مشکل داره
از خیلی چیزها میتونه باشه
از سیستم سوخت رسانی تا سیستم برق و سیستم الکترونیکی و سنسورها و تسمه تایم و غیره
شما اگر علائم دیگری هم دیدین خبر بدین تا بشه بیشتر به علت نزدیک بشیم
اما بهتره شروع کنین همه چیز رو چک کنین
درست بودنِ نوع شمعها طبق سفارش سازنده
سالم و تمیز و تنظیم بودن شمعها
سالم بودن وایرشمعها
تنظیم بودن تسمه تایم
سلامتِ سنسورها و انژکتورها
سلامت فیلترها
سلامت رگولاتور سوخت و درست بودن فشار سوخت
نبودن خطا در دیاگ
بنزین استاندارد
مصرف بنزین
و غیره

دوستان تازگیا این کارا رو ماشینم انجام دادم
1-تعویض لاستیک ها سایز 205*60*15(قبلا هم همین سایز بود)
2-شستشوی مخزن و انژکتور گاز
3-تعویض پلوس ها و تست موتور
4-سرویس شمع(شمع ها 3 پلاتین ایکیوم هستن)
ولی تازگیا هم رو گاز هم رو بنزین سرعت و شتاب ماشین کم شده.طوریکه یه جا تو جاده رو قبلا تا 160 پر میکردم الان 140 تا بیشتر نمیره.
(دور موتور بالا نمیره که بگم صفحه تموم شده)
علتش چی میتونه باشه؟

سلام دوستان و هموطن های عزیزم:
ببخشید دوستان سنسور اکسیژن برای تمیز کردن کجاست (پژو405)آیا میشه خودم در خونه تمیزش کنم بدون اتفاق خاصی؟