سلام دوستان
یک بار دیگه آموزش ساخت گردگیر دست ساز با عسکهای جدید :
صدها هزار تومن صرفه جوئی با ساختِ گردگیر پلوس دست ساز با استفاده از تیوب کهنه و چسب پاتکس . با نصبِ آسان و سریع , بدون نیاز به باز کردنِ قطعات جلوبندی این گردگیر رو اگر طبق روشی که مینویسم بسازید شاید سالها کار کنه
هزینه اش شاید 5 هزار تومن هم نشه برای هر بار ساختن گردگیر
اسمش به انگلسیی cv joint boot هست
در ماشین دفرنسیال جلو هر طرف 2 تا گردگیر هست . داخلی که کنار گیبرکسه و بهش میگن inner boot
خارجی که پشت چرخ جلو هست و بهش میگن outer boot
وسائل مورد نیاز یک بسته چسب پاتکس که اندازه ی خمیر دندون متوسط هست . اگر اصلی باشه خیلی بهتره . اصلش آلمانی هست مثل این
قیمتش حدود 7000 تومنه که میشه باهاش 5-6 بار گردگیر درست کرد
•یک سوهان چوب ساب و یا یک تکه سمباده ی آهن بسبار زبر مثل شماره 60 که باهاش محل چسب خوردن روی تیوب رو باید خوب بسابیم تا تمیز و کمی زبر بشه
• یک قوطی گیریس درجه یک مخصوص بلبربنگ سواری که حرارت بالا رو هم خوب تحمل کنه .ترجیحاً امریکائی یا اروپائی یا کره ای . مراقب باشین اشتباهی گیریس چرخ تریلی نخرین چون بسیار سفته و به درد نمیخوره . گیریس مناسب یک مقدار سفت تر از کرم نیوآ هست .
• دو عدد بست کوچک و بزرگ برای بستن سر و تهِ تیوب .
[External Link Removed for Guests]به جای بست میتونین از سیم گالوانیزه به ضخامت 2 میلبمتر استفاده کنین که باهاش آلماتور میبندند . ابزار فروشیها دارند . ضخامتش مثل بندِ تسبیح باید باشه نه ضخیمتر . 50 سانت برای هر یک گردگیر کافیه .
ابزاری برای پِرِس کردنِ تیوب بعد از چسباندن
بنده از اینها استفاده میکنم که چیزی نیست جز 2 تا تکه تسمه فلزی به عرض 2.5 تا 3 سانت , طول 20 سانت و ضخامت 3 یا 4 میلیمتر . از آهنگریها میتونین بگیرین . از تخته ی فشرده ی محکم هم میشه به جای تسمه استفاده کرد
• 2 یا 3 عدد گیره برای بستن تسمه ها روی تیوب تا چسب به خوبی فشرده و خشک بشه و تیوب بعد از چسباندن باز نشه
به جای گیره های موجود در عکس میتونین از گیره های فلزی بزرگ که که برای کاغذ استفاده میشه استفاده کنین . نوشت افزاریها دارند . باید خیلی بزرگ باشه تا فنرش قوی باشه و تیوب رو خوب پرس کنه
این عکس ابزارها کنار هم هست . اون قوطی شمع GM رو گذاشتیم تا بتونید اندازه ی قطعات رو مجسم کنید . اون تکه ی سیاه هم یک تکه تیوب بوده که دولا شده و چسب خورده و پرس شده و شده این شکلی
•یک تیوب پنچر اما باکیفیت هم لازم دارین (ترجیحا تیوب وانت نیسان یا هم اندازه اش تا ضخیم باشه )که ازش ببُرین برای درست کردن گردگیر دست ساز
• باید با نایلون نرم که خش خش نمیکنه یک الگو از گردگیر درست کنین شبیه الگوی سفید در این عکس که گذاشته شده روی تیوب شکافته شده تا با قیچی بریده بشه
در عکس 2 میبینین که تیوب کمی بزرگتر از الگو بریده شده و از تیوب جدا شده
بعدش باید اطرافش رو دقیق ببُرین تا درست شکل الگو بشه
در عکس 3 قطعه بریده شده آماده ی نصب هست .
این قطعه طوری از تیوب بریده شده که خودش تمایل داره لوله بشه چون تیوب ماشین هم لوله ماننده . میببنین که بدون چسب خودش لوله میشه راحت .
عکس 5 هم همون قطعه هست که کنار یک گردگیر کهنه و خراب گذاشته شده
در عکس 6 , سرپلوس و میله ای که از گیربکس بهش وصل شده رو میبینین
انتهای گردگیر اصلی در محل فلاش قرمز نصب میشه اما شما انتهای گردگیر دست ساز رو در محل فلاش آبی نصب کنین تا گردگیر کوتاهتر بشه . البته کوتاهتر شدنش هیچ مشکلی به وجود نمیاره چون طول گردگیر حساب شده هست تا با فرمانِ کاملاً پیچیده فقط حدود 2 میلبمتر کش بیاد . یعنی در حالتِ فرمان مستقیم دیگه هیچ فشاری روش نیست
•حالا جای چسب خوردن روی دو لبه ی تیوب رو خوب سمباده میزنیم تا زبر و تمیز بشه .
مبادا چرب یا خیس بشه وگرنه چسب نمیگیردش و همه ی زحماتتون هدر میره •گردگیر رو میندازین روی میله و چسب میزنین و میذارین زیر پرس به مدت نیم ساعت
چسب پاتکس 2 مدله . یکیش رو بعد از مالیدن به دو قطعه ای که میخواین به هم بچسبونبن باید 10 دقیقه صبر کنین تا خشک بشه بعدش دو قطعه رو بذارین روی هم و سپس با شدت پرس کنین تا محکم بچسبه . اما این نوع که عکسش رو گذاشتم نیاز به صبر کردن نداره و بعد از چسب زدن دو قطعه فوراً میذارینشون روی هم و پریشون میکنین جای چسب زدن روی دو لبه رو باید با خودکار علامت بزنین تا زیادی چسب نزنین .
در این عکس قطعه زیر پرس هست
در این عکس نحوه ی گذاشتنش زیر پرس نشون داده شده. جای چسب خوردن با فلاش نشون داده شده و با خط قرمز
. هر دو قطعه باید چسب بخوره 
عکس 8 , پرس برداشته شده
[img]http://img.upload724.com/images/83214471904464284483.jpg[IMG]%3Cbr%3E%D8%AF%D8%B1%20%D8%B9%DA%A9%D8%B3%209%20,%20%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84%20%D8%B3%D8%B1%D9%BE%D9%84%D9%88%D8%B3%20%D9%BE%D8%B1%20%D8%A7%D8%B2%20%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C%D8%B3%20%D8%B4%D8%AF%D9%87%20.%C2%A0%C2%A0%D9%85%D9%82%D8%AF%D8%A7%D8%B1%DB%8C%20%D9%87%D9%85%20%D8%A8%DB%8C%D8%B4%D8%AA%D8%B1%20%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C%D8%B3%20%D8%AE%D9%88%D8%B1%D8%AF%D9%87%20.%20%D8%B4%D9%85%D8%A7%20%D9%85%DB%8C%D8%AA%D9%88%D9%86%DB%8C%D9%86%20%D8%A7%D8%B2%20%D8%A7%DB%8C%D9%86%20%D9%87%D9%85%20%D8%A8%DB%8C%D8%B4%D8%AA%D8%B1%20%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C%D8%B3%20%D8%A8%D8%B2%D9%86%DB%8C%D9%86%20%D8%A7%D9%85%D8%A7%20%D9%86%D9%87%20%D8%A7%DB%8C%D9%86%DA%A9%D9%87%20%D8%AA%D9%88%DB%8C%20%DA%AF%D8%B1%D8%AF%DA%AF%DB%8C%D8%B1%20%DA%A9%D8%A7%D9%85%D9%84%D8%A7%D9%8B%20%D9%BE%D8%B1%20%D8%A7%D8%B2%20%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C%D8%B3%20%D8%A8%D8%B4%D9%87%20%D9%88%20%D8%A8%D8%A7%D8%AF%20%DA%A9%D9%86%D9%87%20%3Cbr%3E%20%D8%AC%D8%A7%DB%8C%20%D8%A8%D8%B3%D8%AA%20%D9%87%D8%A7%20%D8%A8%D8%A7%20%D9%81%D9%84%D8%A7%D8%B4%20%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%86%20%D8%AF%D8%A7%D8%AF%D9%87%20%D8%B4%D8%AF%D9%87%20.%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF%20%D8%AA%D9%85%DB%8C%D8%B2%20%D8%A8%D8%A7%D8%B4%D9%87%20%D9%88%20%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5%D8%A7%D9%8B%20%D9%85%D8%AD%D9%84%20%D8%A8%D8%B3%D8%AA%D9%90%20%D8%B3%D8%B1%D9%BE%D9%84%D9%88%D8%B3%20%D9%86%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF%C2%A0%C2%A0%D9%84%DB%8C%D8%B2%20%D8%A8%D8%A7%D8%B4%D9%87%20%3Cbr%3E%20%E2%80%A2%D8%AD%D8%A7%D9%84%D8%A7%20%D8%A8%D8%A7%20%D9%81%D8%B1%D9%85%D8%A7%D9%86%20%DA%A9%D8%A7%D9%85%D9%84%D8%A7%20%D8%B5%D8%A7%D9%81%20,%20%DA%AF%D8%B1%D8%AF%DA%AF%DB%8C%D8%B1%20%D8%B1%D9%88%20%D9%85%DB%8C%DA%A9%D8%B4%D9%86%DB%8C%D9%86%20%D8%B1%D9%88%DB%8C%20%D8%B3%D8%B1%D9%BE%D9%84%D9%88%D8%B3%20%D9%88%20%D8%A8%D8%B3%D8%AA%D9%90%20%D8%B3%D8%B1%D8%B4%20%D8%B1%D9%88%20%D9%85%D8%AD%DA%A9%D9%85%20%D9%85%DB%8C%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C%D9%86%20.%20%3Cb%3E%20%D8%A7%DA%AF%D8%B1%20%D9%85%D9%88%D9%82%D8%B9%20%DA%86%D8%B1%D8%AE%DB%8C%D8%AF%D9%86%D9%90%20%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D8%B1%20,%20%D9%BE%DB%8C%DA%86%20%D8%A8%D8%B3%D8%AA%20%D8%A8%D9%87%20%D8%AC%D8%A7%D8%A6%DB%8C%20%DA%AF%DB%8C%D8%B1%20%D9%85%DB%8C%DA%A9%D9%86%D9%87%20%D9%BE%D8%B3%20%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF%20%D8%A8%D8%A7%20%D8%B3%DB%8C%D9%85%20%D8%A2%D9%84%D9%85%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1%20%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C%202mm%20%D9%88%20%DB%8C%D8%A7%20%D8%B3%DB%8C%D9%85%20%D9%85%D8%B3%DB%8C%202mm%C2%A0%C2%A0%D8%AF%D9%88%D9%84%D8%A7%20%D8%A8%D8%A8%DB%8C%D9%86%D8%AF%D8%A8%D9%86%D8%B4%20%D9%88%20%D8%A8%D8%A7%20%D8%A7%D9%86%D8%A8%D8%B1%D8%AF%D8%B3%D8%AA%20%D8%B3%DB%8C%D9%85%20%D8%B1%D9%88%20%D8%A8%D9%BE%DB%8C%DA%86%D9%88%D9%86%DB%8C%D9%86%20%D8%AA%D8%A7%20%D9%85%D8%AD%DA%A9%D9%85%20%D8%A8%D8%B4%D9%87%20%3C/b%3E%20%3Cbr%3E%20%E2%80%A2%D8%AD%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%AB%D9%84%20%D8%B9%DA%A9%D8%B3%207%20,%20%D9%81%D8%B1%D9%85%D8%A7%D9%86%20%D8%B1%D9%88%20%D8%A8%D9%87%20%D8%A7%DB%8C%D9%86%20%D8%B4%DA%A9%D9%84%20%D8%AA%D8%A7%20%D8%A2%D8%AE%D8%B1%20%D8%A8%D9%BE%DB%8C%DA%86%D9%88%D9%86%DB%8C%D9%86%20%3Cbr%3E%20[img]http://img.upload724.com/images/83101770789553230539.jpg[/img]
حالا با همین حالت باید انتهای گردگیر رو در جائی که قبلا گفتم ببندین .
دقت کنین که گردگیر باید یکی دو میلیمتر کش بیاد با فرمان کاملاً پیچبده وگرنه وقتی فرمان رو صاف میکنین گردگیر خیلی شل و ول میشه و ممکنه بخوره به قطعات نردیکش و پاره بشه •در عکس 12 میبینین که گردگیر نصب شده اما کمی بیش از حد بلنده یعنی قسمت قرمز باید با تیغ بریده بشه و بست یا سیم بسته بشه روی محل خط نارنجی . در این عکس فرمان کاملاً پیچیده شده .
در همین حالت باید با فرمان کاملا کج و فرمان کاملا صاف , با دستتون دیسک رو بچرخونین و گردگیر رو نگاه کنین . نباید بگیره به قطعات اطرافش وگرنه خیلی زود پاره میشه 
کار تمامه . کلی پول صرفه جوئی شد . کل کار فقط 20 دقیقه طول کشید البته گردگیر 20 هم زیر پرس بود تا چسبش حسابی بچسبه به تیوب و باز نشه موقع چرخیدن
در مورد ساخت الگو قبلاً مفصل توضیح داده ام
باید یک سرپلوس کهنه داشته باشین یا یک گردگیر سالم یا پاره تا سر گردگیر دست ساز بعد از چسب خوردن گشاد و یا تنگ نباشه . اگر هم کولیس دارین میتونین قطر محل نصبِ بست روی سرپلوس رو اندازه بگیرین و طبق اون اندازه , الگو درست کنین
تهِ گردگیر اگر سوراخش بزرگ باشه اصلا مهم نیست چون میتونین تاش کنین روی هم و بست رو ببندین روش
نکات ایمنی باید جک بزنین چرخ رو باز کنین تا این کارها رو انجام بدین . هرگز به جک اطمینان نکنین . باید چیز دیگه ای هم بذارین زیر شاسی تا وزن ماشین روی اون چیز و جک تقسیم بشه مثل این عکس
ترمز دستی کشیده باشه و آجر بذارین پشت و جلوی چرخهای عقب تا ماشین از جاش تکون نخوره
جنس گردگیر دست ساز صد بار بهتر از گردگیرهای ساخت دزدانِ باچراغ هزار ملیاردی هست که اصلا کش نمیاد و بوی گند هم میده و زود هم پاره میشه و تعویضش ساعتها وقت میبره و کلی هم هزینه مکانیک داره
سوالی داشتین مطرح کنین
با همین روش میتونین برای بازویِ جکِ هیدرولیکِ فرمان هم گردگیر درست کنین
البته اگر چپقی فرمان رو باز کنین دیگه میتونین از تیوب موتورسیکلت استفاده کنین یعنی چسب و اینها هم نمیخواد [External Link Removed for Guests][External Link Removed for Guests][External Link Removed for Guests][External Link Removed for Guests] از عکسها و مطالب مهم کپی بردارین چون چیزی توی این دنیا و توی نت تا ابد نمیمونه . یهو دیدین غیبشون زد اگر دوست داشتین این تاپیک رو به دیگران هم معرفی کنین .
همچنین تاپیک صرفی جوئی هزینه های زندگی
topic-t106890-60.htmlتعمیر آبگرمکن و شوفاژ
topic-t110735-156.htmlتوصیه های ایمنی
topic-t112046-84.htmlتعمیر و سرویس دستگاه تصفیه آب خانگی
topic-t117172.html
