آقا مرتضی[FONT=Times New Roman]...
[FONT=Times New Roman]
[FONT=Times New Roman]
باز هم سلام[FONT=Times New Roman]...
ببینید من از مسائل و حرف های شما ناراحت نمی شوم و اصولا کینه و ناراحتی کسی را در دل خود نگه نمی دارم...هر چند که از مدتی قبل برخی مسائل برای من پیش آمد و در نتیجه تنها من را بر آن وا داشت که در برخی فعالیت های خود در سنترال تجدید نظر کنم ( به مانند قرار دادن تصاویر) و اگر باز هم ادامه پیدا کند مجبور خواهم شد که به طور کل در فعالیت خود تصمیمی دیگر بگیرم و چه بسا مجبور به خداحافظی با دوستان شوم[FONT=Times New Roman].
اما بنده اعتقاد دارم که احترام گذاشتن به حرف دیگران و شخصیت آنها نیز خوب عملی است...چرا که بنده تا امروز هیچ بی احترامی به دیگران نکرده ام و حتی در برخی لحن های مخرب نیز سکوت کرده ام تا آرامش انجمن برهم نخورد اما بازهم افرادی هستند که تنها هدفشان آسیب به وجهه افراد است[FONT=Times New Roman].
روی صحبت من با شما نیست اما عرض می کنم که صبر هر فردی تا اندازه ای است و من نیز در مقابل توهین ها واکنش نشان می دهم[FONT=Times New Roman].
[FONT=Times New Roman]توهین هایی که به انواع و اقسام و شکل های گوناگون بود و به طور کامل من را هدف قرار می داد.
بینید من کاری به نقد های محترمانه ندارم اما اگر قرار باشد که در این بین تمام حرف یک شخص بدون کم و کاست زیر سوال برود دیگر چه نیازی به صحبت آن شخص است[FONT=Times New Roman]...؟
عقل حکم می کند که سکوت کند و دیگر چیزی نگوید[FONT=Times New Roman].
روشی که من تقریبا در پیش گرفته ام و سعی خواهم کرد که دیگر وارد این گونه بحث ها نشوم[FONT=Times New Roman].
چرا که از روی احساس صحبت کرده و تنها نظم یک تاپیک را برهم می زنم...شایسته هست که تنها سکوت کنم و سخنی نگویم[FONT=Times New Roman].
این سخنی است که بزرگان ما نیز بر آن تاکید کرده اند و چه بهتر که انسان راهی منطقی را انتخاب کند[FONT=Times New Roman].
اما به عنوان آخرین حرف هایم عرض می کنم که عشق نیروی هوایی در دل من شاید از بسیاری از دوستان نیز شدید تر باشد[FONT=Times New Roman]...
به طوری برای دیدن برخی هواگردها روز شماری می کنم و چه بسا سفری دور را برای دیدن آنها تحمل می کنم تا به مقصود خود برسم[FONT=Times New Roman]...
فکر نمی کنم تعداد افراد زیادی در جریان سوخت گیری هوایی از تانکر حاضر باشند اما من نیز تا این حد و از نزدیک دیده ام هر چند نمی خواستم بیان کنم اما هدفم آن است که بگویم اگر عشق یک سرزمین در دل من هست اما باز هم نمی گزارم احساساتم بر منطق غلبه کند و با گول زدن خود از واقعیت ها دور شوم[FONT=Times New Roman].
سقوط فنسر در سال گذشته و کارکرد صندلی های ایجکت دلیلی بود بر آنکه آنها هنوز به خوبی کار می کنند و من هیچ گاه این مسئله را زیر سوال نبردم[FONT=Times New Roman]...
از بالا نگاه کردن به مسائل و در نظر گرفتن آنها درست است اما به کار بردن منطق و پذیرفتن مشکلات واجب تر[FONT=Times New Roman]...
یک جنگنده فانتوم یا ایرگارد اگر بخواهد مانور اسپین را در ارتفاع پایین انجام دهد با وضعیت ممکن آنها به زمین برخورد کرده و نابود می شود[FONT=Times New Roman].
[FONT=Times New Roman]ما که نمی دانیم دقیقا چه موضوعی اتفاق افتاده است که بخواهیم اظهار نظر کنیم.
[FONT=Times New Roman]تنها می توانیم حدثیات خود را بیان کنیم و من نیز آن را انجام دادم و تاکید کردم که به هیچ عنوان دقیق نیست.
[FONT=Times New Roman]من تنها این موارد را بر اساس شواهد خود بیان کردم و هیچ علتی را برای پذیرفتن آن از جانب همه واجب نمی دانم...
[FONT=Times New Roman]فقط این را می دانم که می توان نظر داد.
[FONT=Times New Roman]اگر نه پس بگویید که این کار را نیز تعطیل کنیم.
[FONT=Times New Roman]اما...
چرا خلبان باید با سلاح این کار را انجام دهد؟
این چه هدفی داشته است؟
برای برخی سوالات متاسفانه پاسخی یافت نمی شود[FONT=Times New Roman]...
همچنین بنده عرض کردم که اگر علتی برای یک حادثه بیان می کنم دلیلی نیست که محکمه پسند باشد و تنها آن را از روی شواهد بیان کرده ام و خود نیز بر این موضوع تاکید داشته ام[FONT=Times New Roman].
مسئله تعمیر و نگهداری هواپیمای نیروی هوایی خود بحثی جدا را می طلبد...چاره ای جز پرواز خلبانان با آنها نیست...چرا که جز آنها چیزی نداریم...باید از همین ها نیز نهایت استفاده را برد[FONT=Times New Roman]...
عمر در دست خداوند است اما انسان نیز باید به فکر خود باشد...من با این که این عزیزان پس از شهادت بایکوت خبری شوند کاملا مخالف هستم[FONT=Times New Roman].
چرا که این عزیزان برای ما و دیگر افراد شهید شده اند و این شایسته نیست که تنها برای حفظ وجهه خود از تمام خدماتی که این عزیزان هرچند هم گمنام کرده اند خودداری کنیم[FONT=Times New Roman].
به اندازه کافی اینها مظلوم هستند به نظر نمی رسد که دیگر نیازی به پنهان کار باشد[FONT=Times New Roman].
در ضمن عرض بنده و همچنین تاکید من بر این بود که سانحه جزوی از فرایند هوانوردی است اما باید تا آنجا که می شود جلوی آن را گرفت و از طرفی نیز من عرض نکرم که نیروی هوایی دیگر کارایی خود را به طور کامل از دست داده است و با دو یا سه سقوط همه چیز از دست می رود بلکه گفتم که دیگر آن شرایط آرمانی برای ما به شکل قدیم وجود ندارد[FONT=Times New Roman].
این را هر احدی می داند که دیگر ما آن نیروی هوایی پیشین را نداریم اما خوب جای شکر آن نیز باقی است که کارکنان با غیرت نیروی هوایی و در کل ارتش آنچه را داردند با نهایت توان حفظ و استفاده می کنند هرچند این سقوط ها دل انسان را می آزارد[FONT=Times New Roman].
آنچه که به قول شما از لاشه هواپیما باقی مانده دلیلی بر آن نیست که حتما اشتباه از خلبان بوده است[FONT=Times New Roman]...
مواردی دیگری نیز می تواند شامل شود[FONT=Times New Roman]...
شاید جنگنده در جریان کم کردن ارتفاع به یک باره کنترل خود را از دست داده و در نهایت این گونه شده و سقوط کرده است[FONT=Times New Roman]...
البته از این دست مسائل زیاد است[FONT=Times New Roman]...
آنچه را که می طلبد نقدی روشن و موثر است که در این جا تنها به جنجال کشیده می شود.
نگاه به مسائل از بالا نیز فرایندی روشن و مناسب است به شرط آنکه انسان تصمیمی عقلانی بگیرد.
بنده نیز نیروی هوایی را با دل و جان دوست دارم و از خدایم هست که در جایگاه متعالی خود قرار بگیرد و به مانند قبل به یک نیروی آرمانی تبدیل شود و ما نیز این سقوط ها را نبینیم و همیشه پیروزی های آن را دنبال کنیم همانند آنکه اخبار هیمن مانور را از چندین منبع می شنیدم و باز هم دوست داشتم تصاویر آن را ببینم اما این دلیل بر آن نمی شود که دیگر برخی واقعیت ها را نادیده بگیرم.
من در همه مسائل به نظر های دیگران احترام می گزارم و باز هم قاطعانه اعلام می کنم که با هیچ احدی درگیری ندارم اما در مقابل برخی مسائل نیز سکوت می کنم (پاسخی نمی دهم) و واکنشی نشان نخواهم داد تا دستاویزی برای برخی موضوعات بر ضد خودم نباشد.
آنگونه که فهمیده ام سکوت بهترین فریاد است.
موفق باشید.
اما Bravo عزیز...
در مورد سخنان شما چند مورد را متذکر می شوم.
1.منظور بنده از فانتوم سقوط کرده الزاما فانتوم کوسه نبود...تنها حدثی بود که شب گذشته به اشتباه بودن آن پی بردم.
2.اما در مورد F-5F...
برای بار سوم عرض می کنم منظور من از مشاهدات خود در تمرینات رژه و وضعیت جنگنده الزاما علت سقوط نبود و بر آن نیز تاکید کردم و گفتم این ها تنها حدثیاتی هست که هر فردی می زند و من همین جا می گیوم که در این مورد اشتباه فکر کردم.
هرچند با برخی از دوستانم در نیروی هوایی وقتی صحبت در مورد این حادثه کردم تقریبا صحبت های همه با هم متفاوت بود و هیچ کسی مطمئن نبود اما اگر سخنان شما را ملاک بگیریم پس علت سقوط یک حادثه طبیعی مثل ورود یک پرنده به موتور F-5 و یا به احتمال کم (چرا که وضعیت هوا چندان نامساعد نبود) ابرهای CB بوده اند.
از طرفی تمرینی در واحد زمینی نبوده است که باعث ساقط شدن هواگرد توسط انها شود.
اما یک حدث دیگر هست و آن هم احتمال از بین رفتن جنگنده به دلیل خوب عمل نکردن پره های اسنک آی هست که با توجه به تصاویر موجود و ارتفاع کم آذرخش احتمال اثابت آنها نیز وجود دارد...
چرا که این بمب ها در ارتفاع کم بسیار فاجعه آفرین اند...
در این صورت اگر ایگونه باشد باید فکر اساسی به حال این بمب ها کرد.
چرا که هر پرتاب برابر است با احتمال نابودی.
اما در پایان باز هم می گویم که اینها تنها برخی از حدثیاتی هست که در این مورد زده می شود و برای یافتن علت اصلی باید همچنان صبر کرد.
3.اما در مورد سخن پایانی شما...
بالاخره شما در نیروی هوایی هستید و از وضعیت آن بهتر آگاهی دارید.
و خیلی خوب است که درک می کنید که ما با 30 سال پیش فاصله زیادی داریم.
من نه گفتم نیروی هوایی در ورطه نابودی است و نه گفتم که تمرینات باید تعطیل شود.
بارها نیز از نیروی هوایی حمایت کرده ام و حتی می پذیرم که من در مقابل بزرگان چیزی نیستم اما من می گویم که آیا بهتر نیست این گونه تمرینات سراسری تنها سالی یک بار و آن هم با تمام توان برگزار شود تا نه به طور مکرر به جنگنده ها فشار بیاورد و هم اثر تبلیغاتی خود را بهتر داشته باشد؟
من گفتم تمرینات هوایی مانند آموزش ها و گانری جزوی از وظایف معمول است و درست است که سایر خلبانان باید شرایط جنگی را بیاموزند اما آیا بهتر نیست که به این هواگردهای پیر کمی مدارا کرد.
عرض بنده این بود که اگر تمرینات در راستای برنامه ای مناسب انجام شود هم تاثیر بیشتری خواهد داشت و هم حوادث کمتر.
وگرنه همه می دانیم که همه ارکان نیروی هوایی به خوبی از شرایط آگاه هستند و می دانند که ممکن است برخی کارها به ضررشان تمام شود.
پرسنل زمینی و هوایی نیز باید خطاهای خود را بشناسند و این برا احدی پوشیده نیست و اهمیت مانور را مشخص می سازد و خود موارد مفیدی همراه با برخی سوانح ایجاد می کند که خوب خود تجربه ای خوب و در شرایط جنگی است اما باز هم تاکید می کنم مانور های چند برای ما به صلاح نیست.
البته افراد مطلع تیری هستند که مسائل را از نگاه خود می بینند و من نیز نظر خود را بیان کردم.
امیدوارم منظور خود را به خوبی رسانده باشم.
به امید اینکه در روز 31 شهریور بازهم نیروی هوایی توانایی خود را به نمایش بگزارد و این بار واقعا رژه صورت گیرد و خلاء آن آذرخش نیز با یک F-5F دیگر به این رنگ پر شود.
موفق باشید.
یا علی.
