مرکز انجمنهای تخصصی

[BLOCKQUOTE][BLOCKQUOTE]این روزها، روزهای بسیار سختی است برای مصرف کنندگان خودروهای داخلی، روزهایی که امیدواریم هرچه زودتر به سرآید، روزهایی که جز اجحاف مضاعف چیز دیگری برای آن نمی توان گفت.[/BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE]    ه گزارش مشرق به نقل از تسنیم ، پراید 17 ، 18 ،19، ،20 ، 22 ...میلیون . باورمان نمی‌شد روزی پراید را به قیمت بروزترین خودروهای جهان بخریم . پرایدی که تا سال گذشته 200 تا 300 هزار تومان زیر قیمت کارخانه در بازار آزاد خرید و فروش می‌شد امروز شده معیار و مبنای قیمت خودرو در بازار .

سر هر کوی برزن و در هر جمع بالای یک نفر ! که بنشینی قیمت پراید شده نقل محفلشان . چه داستانی شده این بازار مکاره خودرو . بحث فقط پراید نیست. این روزها خودرو جای مسکن و طلا و ارز را گرفته . هر چند مسکن و طلا و سکه و ارز هنوز هم از تب و تاب نیفتاده‌اند و جولان می‌دهند. در این بازار مکاره تنهاحقوق مصرف‌کنندگان است که به فراموشی سپرده شده و کسی از آن یادی نمی کند.

گویی اصلا مصرف کننده در این اقتصاد هیچ سهم و نقشی جز پذیرفتن خواست تولید کننده و توزیع کننده ندارد.مصرف کننده ایرانی با شرایط جدید مجبورست خودرویی همچون پراید که دیگر حتی در کلاسهای مختلف خودرو دنیا جای ندارد و حاضر نیستند جانشان را در این خودرو به خطر بیندازند در ایران هم قیمت بروز ترین خودروهای جهان بفروش می رسد.

پراید که پیش از این با قیمتی حدود 11 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شد هم اکنون با جهش قیمتی و البته بدون هیچ ضابطه‌ منطقی به مرز 20 میلیون تومان رسیده ، به هرحال بد نیست با بررسی وضعیت درآمدی خانواده‌ها در سایر کشورها و مقایسه آن با کشور خودمان ضمن ارزیابی میزان تلاش شرکت‌های خودروساز در ایجاد رضایت‌مندی تمام خریداران؛ ببینم با پول پراید 20 میلیونی که در حال حاضر عجیب در بازار ایران جولان می دهد چه خودروهایی می توانستیم بخریم.

مقایسه قیمت و ویژگیها و آپشن‌های فقط تعداد اندکی از خودروهای خارجی با آنچه ما در کشورمان به عنوان خودرو دست مصرف کنندگانمان می دهیم خالی از لطف نیست.

هیوندای سانتافه در کلاس خودروهای اس یو وی(شاسی بلند) ، لوکس و با بروزترین سیستم سوخت رسانی و امتیازات بسیار دیگر در اروپا با قیمتی معادل 20 هزار و 995 دلار عرضه می شود که بر مبنای ارز مبادله ای حدود 50 میلیون تومان می شود .اگر میزان حقوق دریافتی افراد را ملاک مقایسه قرار دهیم در بدترین شرایط و برای ضعیف ترین قشر جامعه و کسانی که کمترین میزان حقوق را دریافت می کنند معادل 6 تا 8 ماه حقوق دریافتی مصرف کنندگان اروپایی. همین خودرو در کشور خودمان در شرایط موجود حداقل با قیمتی معدل 180 میلیون تومان یعنی معادل 180 ماه حقوق اقشار متوسط جامعه بفروش می رسد.

تویوتا به عنوان یکی از بهترین و با کیفیت ترین و بروزترین خودروسازان جهان خودروی کمری خود را به عنوان خودروی در کلاس Aو B با ویژگیهای خاص و امکانات بخصوص به قیمت 22هزار و 235 دلاری در جهان عرضه می کند. این خودرو قدرت 2.5 لیتری و موتورالکتریکی آن 200 اسب بخار دارد و قادر است صفر تا 100 را در 7.6 ثانیه طی کند . کمری در ایران هم اکنون بین 150 تا 160 میلیون تومان عرضه می شود.

تویوتای یاریس در کلاس خودروهای کلاس Cبا بروزترین سیستم سوخت رسانی ، ایمنی یورو5 و به عنوان یکی از کم مصرف ترین خودروهای جهان با قیمت14 هزار 995 دلار به مصرف کنندگان دنیا البته غیر از مصرف کنندگان ایرانی عرضه می شود که بر مبنای ارز مبادله ای 2450 تومانی در کشور ما 36 میلیون تومان می شود.

محصول سورنتو کیا موتور به عنوان خودروی در کلاس A , و جزو خودروهای اس یو وی ( شاسی بلند)در بازارهای جهانی با قیمت 23 هزار و 150 دلار، یا اسپورتیچ با همان ویژگی ها 4 سیلندر و 24 سوپاپ با حجم موتور 2400 سی سی و 170 اسب بخار 15 هزار و 400 دلار، اپتما 21 هزار و 350 دلار و ریو 13 هزار و 600 دلار در بازار عرضه می‌شوند.

سوزوکی مدل 2013 با قیمت 13 هزار و 990 دلار ، گیربکس اتوماتیک مصرف سوخت 5.3 لیتری ، چری مدل J1 دارای 4 سیلندری 1300 سی سی گیربکس دستی سوخت 6.7 با قیمت 10 هزار و 990 دلار و ...

مقایسه کنید این قیمتها را با قیمت خودروها در کشور خودمان انهم با این ویژگی و مشخصات و کیفیتی که همه آنرا بخوبی لمس می کنیم.

پراید ، کلاس C ، امکانات (گاز ، ترمز ، کلاج ، ...فرمان )، پشت سر گذاشته تمام تست های ایمنی و کیفیت بروز جهان ! در مدلهای مختلف !! قیمت عرضه شده 17 تا 19 میلیون تومان !! معادل درآمد 20 تا 25 ماه حقوق کارمندان !

پژو206خودروی سال 1998 فرانسه ، قیمت در ایران 32 تا 52میلیون تومان ،بسته به مدل من درآوردی ایران خودرو.معادل متوسط...ماه درآمد ایرانیان.(جای خالی را خودتان پر کنید).

پژو405، خودروی منسوخ شده سال 1988 شرکتpSA (پژو و سیتروئن )فرانسه ، قیمت در ایران 23 میلیون تومان !.

پژو پارس ، خوش تیپ شده 405، قیمت 30 تا 35 میلیون تومان ! .

تندر 90 ،خودروی در کلاس C ، با امکانات ویژه ای مثل ( گاز ، ترمز ، کلاج ، مهمتر از همه فرمان ..) ،ظاهری امروزی ! داخل اتاق بسیار شیک و بروز مطابق خواست و نیاز مصرف کننده از بهترین پلاستیک های آب شده داخلی ! قیمت برای مصرف گننده ایرانی 36 تا 37 میلیون تومان .!

رانا ، خودروی ترکیبی . موتور 206 ، بدنه 206 اس دی تغییر یافته ! و مهمتر از همه با آرم سمند( اسب تیزروی ایران خودرو) ! با تمام امکانات لازم برای رانندگی ! قیمت 32 تا 35 میلیون تومان !

تیبا ، زیبای ایرانی ! ظاهری کاملا بروز شده ! کلاس C ، موتور ریو . بدنه ؟؟! قیمت 22 میلیون تومان !

قیمت فقط گوشه ای از عمق فاجعه است . بحث کیفیت و نحوه تولید و تست ایمنی آن هم بکنار . در مورد کالاهای مصرفی با دوامی مثل خودرو آنچه مهم به نظر می رسد خدمات بعد از فروش است .نکته مهمی که اگر بخواهیم وارد مقوله مقایسه آن شویم باید از خجالت روی سرخ کنیم و قطره قطره آب شویم . فقط می توان گفت به حال این مصرف کننده ایرانی باید تاسف   

تمام توان و هزینه ای که در این خودرو سازی صرف شده اسراف بوده به خدا!
مگر هر کشوری باید همه ی صنایع رو داشته باشه! اون هم به این شکل ویران!
اینهمه توان و سرمایه باید مثلا در صنعت دیگری مثل صنایع نظامی و هوافضا گذاشته میشد یا اصلاً در زمینه کشاورزی و باغداری گذاشته می شد(با این کشور بزرگ و حاصلخیز اما خب اندکی کم آب زشته که 80% گندم مصرفی رو وارد کنیم)
امّا نه! ایرانی حتماً باید بتواند هر کاری را انجام دهد! به هر قیمت بالا و کیفیت پایینی که بشه!
خودرو باید جزو کالاهایی بشه که با گمرک 4% وارد میشن تا کمر شرکت های کلاهبردار بشکند
البته کاری که برادران خیامی کرده بودند مستثنی از این حرف هست ولی مگر خودروسازان فعلی ادامه دهنده همان راه هستند؟

یاد یه ضرب المثل افتادم : خلایق هر چه لایق ...

این جماعت مدام ادعا می کنن 90 تا 100 در صد خود رو را ساخته ایم اگر این گونه است چرا قیمت خود را نوسان دلار تعیین می کند

نخریداقا . هر کس بره سراغ ماشین صفر باید پولاش زیادی کرده باشه من که هیچ وقت دلم نمیاد اینهمه پول بدم واسه این لگن ها . سال 85 سمند lx میرفتی میخریدی 12 , لوازم مصرفی و قطعات و بیمه هم ارزون بود ولی الان یه روغن بخوای عوض کنی 60-70 تومن میشه . لنت جلو 80 . 2 جفت لاستیک بخوای ورداری واسه اشغالترین مارک باید 500 بدی .هزینه تعمیر جلوبندی و سرویس موتور و ... هم که هست . بیمه هم که سالی 600-700 . مصرف بنزینم که صدی 9 . الان نگهداری ماشین هم دیگه به صرفه نیست

با سلام
ای کاش به جای تو بوق خودروی ملی دمیدن با خودرو ساز های بزرگ دنیا ادقام میشدیم و ما هم مشدیم مثل ترکیه که سالانه بالای 60 میلیارد دلار قطعات و خودرو صادر میکنه

alavi66 نوشته شده:این جماعت مدام ادعا می کنن 90 تا 100 در صد خود رو را ساخته ایم اگر این گونه است چرا قیمت خود را نوسان دلار تعیین می کند

سلام .به قول شاعر ,تو مو میبینی و من پیچش مو مگه پسته از آب و خاک و خورشید نیست ؟اما با دلار میره بالا .چرا ؟ چون تاجر نفعش براش مهم هست نه آسایش و راحتی ملت . همگی پا میذارند رو ملت شریف تا بالاتر برند و اصلا براشون مهم نیست که ملت چی بر سرشون میاد

دوستان عزیز بیخودی تقلا نکنید . گوش شنوائی پیدا نمیکنید در زمین . جان و مالِ ملتِ شریف و آسایش و راحتیشون و ثروتهای کشور هرگز ارزشمندتر از آرمانها نبوده و نیست و نخواهد بود


خودرو سازها که دارند آشغال میسازند و به چند برابر قیمتش میدند به مردم شریف و با جان و مالِ ملت شریف بازی میکنند موردِ حمایت هستند . چون به بقایِ آرمانها کمک میکنند با خودکفا کردنِ نظام از بیگانه در تهیه ی خودرو برای ملت شریف . خودکفائی یعنی اینکه بیگانه نمیتونه دستوراتش رو دیکته کنه و بکه یا هر کار میگم انجام بده یا بهت خودرو نمیدم . به این دلیل هست که خوردو سازی که آشغالِ گران تولید میکنه و قطعات بی کیفیت و گران به خورد ملت شریف میده برای نظام عزیز و مورد حمایت هست . اینکه ملت شریف دارند بهای این سیاست رو از جان و مال پرداخت میکنند و آسایش و راحتی هم ندارند اصلا مهم نیست . واضح هست یا باز هم بیشتر موضوع رو باز کنم ؟

m1234 نوشته شده:با سلامای کاش به جای تو بوق خودروی ملی دمیدن با خودرو ساز های بزرگ دنیا ادقام میشدیم و ما هم مشدیم مثل ترکیه که سالانه بالای 60 میلیارد دلار قطعات و خودرو صادر میکنه

سلام.ادغام شدن در شرکت خارجی یعنی وابسته شدن و این با سیاستهای نظام 180 درجه مغایرت داره .چون وابستگی یعنی اجبار برای اطاعت از دستورات خارجی . هر چیزی که لازم باشه فدا بشه تا بقای نظام و اهداف و آرمانها حفظ و تقویت بشه فدا میشه بی هیچ درنگ و تردید .این یک قانون ثابت هست برای بنیانگذاران و حافظانِ آرمانها .

دوست عزیز اگر به چیزی اعتقاد نداری دلیلی نداره به چیزهایی که مورد احترام دیگران است اهانت کنی.مطمئینا کسانیکه ارمانها را تعیین میکنن نسبت به کودکان تازه بالغ شده عقلشون بیشتر میرسه.همون ارمانها بوده که یک کشور عقب مانده که توان ساخت ساده ترین ادوات را هم نداشت امروز به جایی رسانده که ماهواره به فضا پرتاب میکنه یا زیردریایی میسازه یا اورانیوم غنی سازی میکنه.یا بخش اعظمی از ملتش به زیرساخت های متناسب یک زندگی مثل اب بهداشتی و برق و گاز و تلفن و.. دسترسی دارن.نمیدونم چند سالته ولی امثال من که قدیم را دیدیم حالا را هم با تکیه بر ان ارمانها داریم میبینیم.کمی در مورد گذشته اگر تحقیق شود بهتر مشخص میشود که چه بودیم و چه شدیم.دلیلی نداره چون یک جائی مثل خودروسازی درست کار نشده به همه چیز تاخت و عقده گشای کرد.همون ملتی که ازش حرف میزنی نزدیک به یک میلیونشون مستقیم و غیرمستقیم از این خودروسازی امرار معاش میکنن.اگر درش را ببندند امثال تو پاسخگوی افزایش این حجم بیکار جدید به جامعه و عواقب ان خواهید بود.البته این پاسخ نشانه اهمیت مطالبت نبود فقط برای یاداوری این بود کمی حدود را باید رعایت کرد در حد و اندازه اظهار فضل نمود.خودت چه کاری بری حل مشکل کردی.یادم میاد در عربستان قیمت مرغ بالا رفت اونقدر نخریدن تا روی دستشون باد کرد و خودشون قیمت را اوردن پائین در ایران هم قیمت مرغ بالا رفت و...وقتی پراید چه 8 میلیون چه بیست میلیون و چه بیشتر از ان باشد تعقییری در حجم تقاضا ایجاد نمیشود معلوم است که عرضه کننده هر کاری میخواهد میکند.چندین ماه خرید را متوقف کنید خواهیم دید همه این لگن سازها با تمام لابی گریشون مجبور خواهند شد دست از سوداگریشون بردارن و راه درست را انتخاب کنن.پس اول یک سوزن به خودت بزن بعد ......

aaa10 نوشته شده:دوست عزیز اگر به چیزی اعتقاد نداری دلیلی نداره به چیزهایی که مورد احترام دیگران است اهانت کنی.مطمئینا کسانیکه ارمانها را تعیین میکنن نسبت به کودکان تازه بالغ شده عقلشون بیشتر میرسه.همون ارمانها بوده که یک کشور عقب مانده که توان ساخت ساده ترین ادوات را هم نداشت امروز به جایی رسانده که ماهواره به فضا پرتاب میکنه یا زیردریایی میسازه یا اورانیوم غنی سازی میکنه.یا بخش اعظمی از ملتش به زیرساخت های متناسب یک زندگی مثل اب بهداشتی و برق و گاز و تلفن و.. دسترسی دارن.نمیدونم چند سالته ولی امثال من که قدیم را دیدیم حالا را هم با تکیه بر ان ارمانها داریم میبینیم.کمی در مورد گذشته اگر تحقیق شود بهتر مشخص میشود که چه بودیم و چه شدیم.دلیلی نداره چون یک جائی مثل خودروسازی درست کار نشده به همه چیز تاخت و عقده گشای کرد.همون ملتی که ازش حرف میزنی نزدیک به یک میلیونشون مستقیم و غیرمستقیم از این خودروسازی امرار معاش میکنن.اگر درش را ببندند امثال تو پاسخگوی افزایش این حجم بیکار جدید به جامعه و عواقب ان خواهید بود.البته این پاسخ نشانه اهمیت مطالبت نبود فقط برای یاداوری این بود کمی حدود را باید رعایت کرد در حد و اندازه اظهار فضل نمود.خودت چه کاری بری حل مشکل کردی.یادم میاد در عربستان قیمت مرغ بالا رفت اونقدر نخریدن تا روی دستشون باد کرد و خودشون قیمت را اوردن پائین در ایران هم قیمت مرغ بالا رفت و...وقتی پراید چه 8 میلیون چه بیست میلیون و چه بیشتر از ان باشد تعقییری در حجم تقاضا ایجاد نمیشود معلوم است که عرضه کننده هر کاری میخواهد میکند.چندین ماه خرید را متوقف کنید خواهیم دید همه این لگن سازها با تمام لابی گریشون مجبور خواهند شد دست از سوداگریشون بردارن و راه درست را انتخاب کنن.پس اول یک سوزن به خودت بزن بعد ......

سلام دوست عزیز .ممنون از نظرتون بنده به کسی توهین نکردم فقط کمی پرده رو بالا زدم تا پشت پرده کمی نمایان بشه . فقط همین . در مورد اون یک ملیون که باصطلاح دارند نون میخورند از خودروسازی , حقوق اون یه میلیون باضافه ی ترلیون تومانهائی که داره میره تو جیب تجّار و حامیانشون همه از جیب و خون جگر حدود 80 میلیونِ بقیه هست . در مورد تحقیقات فضائی هم هدف فقط بی نیاز شدن از ماهواره های رادیو تلوزیونیِ بیگانه هست تا نتونند با تهدید به قطع کامل کانالها , دستوراتشون رو دیکته کنند .موضوع کاملاً روشنه . طبق همون قانون که در بالا عرض کردم خدمتتون , هر چی وابستگی کمتر بشه بقای اهداف و آرمانها بیشتر میشه . رسیدن به مدار 36000 کیلومتری هدف اول هست برای استقلال رادیو تلوزیونی جهانی و بعدش هم یا همراه با اون , ماهواره های اطلاعاتی و هواشناسی و غیره . اما هدف از همه ی اینها در وهله ی اول حفظ و تقویت و پیشبردِ آرمانها هست .

تجربه نشون داده این حرفا تواین مملکت هیچ فایده ای نداره .هرکاری که دلشون بخواد میکنن.