ضربه بزرگ به حيثيت نيروي دريايي هندوستان ...
ارسال شده: پنجشنبه ۱ اسفند ۱۳۹۲, ۱۱:۳۸ ب.ظ
ضربه بزرگ به حيثيت نيروي دريايي هندوستان ...
: وب سايت نيروي دريايي هند(ترجمه از Java-CentralClubs)
در شامگاه 13 آگوست سال 2013 ميلادي، در حالي که تنها اندكي تا نيمه شب باقي مانده بود،دو انفجار عظيم در يك فروند زير دريايي كلاس كيلوي نيروي دريايي هند رخ داد. قدرت انفجارات و شعله هاي آن كه از دريچه بالايي زيردريايي خارج ميشد به حدي بود كه آسمان بندر را روشن نمود. به محض وقوع اين حادثه بنابه دلايلي كه هنوز نيز مشخص نشده است زيردريايي به قعر آب فرو رفت و باعث مرگ 18 نفر از خدمه حاضر در آن شد.
با شواهدي كه وجود دارد و وقوع ناگهاني انفجار در زير دريايي مي توان حدس زد كه 18 نفري كه نتوانسته اند جان خود را نجات دهند در كمپارتمان هاي زيرين زيردريايي حضور داشته اند. ضمن اينكه روال كار معمولا بدين صورت است كه هنگام پهلوگيري زير دريايي در بندر كمتر كسي به كمپارتمان هاي زيرين زيردريايي رفت و آمد دارد. اگر هم كسي به كمپارتمان هاي انتهايي سري بزند جهت انجام كارهاي روتين برنامه اي است كه از قبل پيش بيني شده است. در هر صورت مرگ اين 18 تن موردي است كه نيروي دريايي هندوستان را بر آن داشته تا هرچه سريعتر علت اصلي سانحه را شناسايي كند.
فرمانده نيروي دريايي هندوستان D.K. Joshi در حال تشريح جزئيات حادثه غرق شدن زيردريايي INS Sindhurakshakبراي وزير دفاع هند A.K. Antony
[External Link Removed for Guests]
انجام عمليات خرابكارانه،وجود اختلال در بخش هاي تازه بهينه شده،انفجار هيدروژن ويا خطاي انساني مهمترين گزينه هاي مطرح براي علت وقوع اين حادثه هستند.هرچند تجربه در اينگونه مواقع چنين مي رساند كه زنجيره اي از حوادث باعث وقوع اينچنين حوادثي مي شوند.
بر اساس اطلاعات و اسناد موجود،اين زیر دریایی خود را براي انجام عمليات دريانوردي در صبح روز بعد آماده مي نموده است. از همين روي تمامي خدمه موظف بوده اند خود را حداكثر تا ساعت 03:00 بامداد همان شب به زيردريايي برسانند و مقدمات دريانوردي را براي روز بعد فراهم نمايند.اين كلاس از زير دريايي ها ميتوانند حداكثر تا 18 تيوب اژدر را كه هم شامل اژدرهاي الكتريكي و هم اژدرهاي اكسيژني هستند با خود حمل نمايند.(شش فروند بصورت آماده در لوله ها و 12 فروند بصورت آماده در محفظه اژدر). به طور معمول تسليحاتي كه در حالت ذخيره و در محفظه اژدر نگهداري مي شوند " مسلح " نیستند. از اين موضوع مي توان چنين دريافت كه مكانيسم و مواد مورد نياز جهت چنين انفجاري در سر جنگي اژدرها موجود نبوده است و از اين بابت شايد امن بوده اند. اگر ما بر اين يقين باشيم كه تنها دو انفجار روي داده است و درصورتي كه انفجارات ناشي از سرهاي جنگي 250 كيلوگرمي اژدرها باشد آنگاه ميتوان اينگونه استدلال كرد كه حداقل 16 سر جنگي ديگر سالم هستند. نظر ما براين است كه صداي انفجار اوليه نميتواند ناشي از انفجار سر جنگي اژدرها بوده باشد. با توجه به در نظر گرفتن حرارت و شدت شعله مربوط به انفجار اوليه كه بطور قابل توجهی بالاتر از انفجار دوم بوده است و اين نكته كه 16 انفجار شنیده نشده است، ميتوان اينطور نتيجه گرفت كه انفجار دوم نیز نمی توانسته یک انفجار سر جنگی بوده باشد. بنابراین، در نظر اول ، ميتوان اينچنين استدلال كرد انفجار اوليه ناشي از سوخت يكي از اژدرها بوده است. (بطور مثال انفجار ناشي از اكسيژن موجود در بوستر اژدرها). به هر حال آنچه از نقطه نظر حرفه ای مهم است این است که ظاهرا خسارت وارده به زيردريايي ناشي از همان انفجار نخستين بوده است.همچنان كه به نظر نميرسد هيچ يك از انفجارات ناشي از سر جنگي اژدرها بوده باشد.
ادامه دارد...
: وب سايت نيروي دريايي هند(ترجمه از Java-CentralClubs)
در شامگاه 13 آگوست سال 2013 ميلادي، در حالي که تنها اندكي تا نيمه شب باقي مانده بود،دو انفجار عظيم در يك فروند زير دريايي كلاس كيلوي نيروي دريايي هند رخ داد. قدرت انفجارات و شعله هاي آن كه از دريچه بالايي زيردريايي خارج ميشد به حدي بود كه آسمان بندر را روشن نمود. به محض وقوع اين حادثه بنابه دلايلي كه هنوز نيز مشخص نشده است زيردريايي به قعر آب فرو رفت و باعث مرگ 18 نفر از خدمه حاضر در آن شد.
با شواهدي كه وجود دارد و وقوع ناگهاني انفجار در زير دريايي مي توان حدس زد كه 18 نفري كه نتوانسته اند جان خود را نجات دهند در كمپارتمان هاي زيرين زيردريايي حضور داشته اند. ضمن اينكه روال كار معمولا بدين صورت است كه هنگام پهلوگيري زير دريايي در بندر كمتر كسي به كمپارتمان هاي زيرين زيردريايي رفت و آمد دارد. اگر هم كسي به كمپارتمان هاي انتهايي سري بزند جهت انجام كارهاي روتين برنامه اي است كه از قبل پيش بيني شده است. در هر صورت مرگ اين 18 تن موردي است كه نيروي دريايي هندوستان را بر آن داشته تا هرچه سريعتر علت اصلي سانحه را شناسايي كند.
فرمانده نيروي دريايي هندوستان D.K. Joshi در حال تشريح جزئيات حادثه غرق شدن زيردريايي INS Sindhurakshakبراي وزير دفاع هند A.K. Antony
[External Link Removed for Guests]
انجام عمليات خرابكارانه،وجود اختلال در بخش هاي تازه بهينه شده،انفجار هيدروژن ويا خطاي انساني مهمترين گزينه هاي مطرح براي علت وقوع اين حادثه هستند.هرچند تجربه در اينگونه مواقع چنين مي رساند كه زنجيره اي از حوادث باعث وقوع اينچنين حوادثي مي شوند.
بر اساس اطلاعات و اسناد موجود،اين زیر دریایی خود را براي انجام عمليات دريانوردي در صبح روز بعد آماده مي نموده است. از همين روي تمامي خدمه موظف بوده اند خود را حداكثر تا ساعت 03:00 بامداد همان شب به زيردريايي برسانند و مقدمات دريانوردي را براي روز بعد فراهم نمايند.اين كلاس از زير دريايي ها ميتوانند حداكثر تا 18 تيوب اژدر را كه هم شامل اژدرهاي الكتريكي و هم اژدرهاي اكسيژني هستند با خود حمل نمايند.(شش فروند بصورت آماده در لوله ها و 12 فروند بصورت آماده در محفظه اژدر). به طور معمول تسليحاتي كه در حالت ذخيره و در محفظه اژدر نگهداري مي شوند " مسلح " نیستند. از اين موضوع مي توان چنين دريافت كه مكانيسم و مواد مورد نياز جهت چنين انفجاري در سر جنگي اژدرها موجود نبوده است و از اين بابت شايد امن بوده اند. اگر ما بر اين يقين باشيم كه تنها دو انفجار روي داده است و درصورتي كه انفجارات ناشي از سرهاي جنگي 250 كيلوگرمي اژدرها باشد آنگاه ميتوان اينگونه استدلال كرد كه حداقل 16 سر جنگي ديگر سالم هستند. نظر ما براين است كه صداي انفجار اوليه نميتواند ناشي از انفجار سر جنگي اژدرها بوده باشد. با توجه به در نظر گرفتن حرارت و شدت شعله مربوط به انفجار اوليه كه بطور قابل توجهی بالاتر از انفجار دوم بوده است و اين نكته كه 16 انفجار شنیده نشده است، ميتوان اينطور نتيجه گرفت كه انفجار دوم نیز نمی توانسته یک انفجار سر جنگی بوده باشد. بنابراین، در نظر اول ، ميتوان اينچنين استدلال كرد انفجار اوليه ناشي از سوخت يكي از اژدرها بوده است. (بطور مثال انفجار ناشي از اكسيژن موجود در بوستر اژدرها). به هر حال آنچه از نقطه نظر حرفه ای مهم است این است که ظاهرا خسارت وارده به زيردريايي ناشي از همان انفجار نخستين بوده است.همچنان كه به نظر نميرسد هيچ يك از انفجارات ناشي از سر جنگي اژدرها بوده باشد.
ادامه دارد...