مرکز انجمنهای تخصصی

  An-148 در نمايشگاه هوائي  

  

هواپیمای مسافربری نسل جدید "آنتونوف" مدل "آن-148-100" در نمایشگاه هوایی بین المللی "Iran Air Show' 2008" که از 28 تا 31 اکتبر در جزیره کیش برگزار می شود، به نمایش گذاشته می شود.

به گزارش «ریا نووستی» از رسانه های اوکراین، به نمایش گذاشتن هواپیمای آنتونوف-148 در ایران، بعلت توجهی است که از سوی شرکت هواپیمایی ایران به این هواپیما مبذول شده و امکان خرید این هواپیماهای مسافربری فعالانه بررسی می شود.

انتظار می رود که آنتونوف-148 مکمل هواپیماهای آنتونوف-140 باشد که از نوامبر 2004 در ایران بهره برداری می شوند.

برنامه ریزی می شود که آنتونوف-148 به مسئولین و متخصصین شرکت های هواپیمایی برتر ایران و نیز برخی افراد بلندپایه این کشور، نشان داده شود.

علاوه بر این اعضای هیئت اوکراین مذاکراتی در راستای تعمیق آتی همکاری های اوکراین و ایران در زمینه هواپیمایی انجام خواهند داد که آغاز این همکاری ها با امضای قرارداد تولید مشترک، طراحی، انتقال فناوری و آماده سازی هواپیمای آنتونوف-140 در ماه دسامبر 1995 بین کارخانه آنتونوف اوکراین و شرکت صنایع هواپیماسازی ایران "هسا" بود.

6 آبان، خبرگزاری «ریا نووستی»/

در غرفه‌هاي وزارت دفاع صورت مي‌گيرد

نمايش هواپيماها و بالگردهاي ساخت ايران در نمايشگاه كيش

به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از اداره كل تبليغات دفاعي وزارت دفاع، چهارمين نمايشگاه بين‌المللي هوايي خليج فارس با حضور ده‌ها شركت داخلي و چندين شركت خارجي از 12 كشور جهان به مدت چهار روز، از هفتم تا دهم آبان ماه در جزيره كيش برگزار مي‌شود.
در اين نمايشگاه، تجهيزات و قطعات مختلف صنايع هوايي، هواپيماسازي، هوانوردي و ناوبري هوايي، مخابرات هوايي، حمل و نقل هوايي، خطوط هواپيمايي، خدمات فرودگاهي، كيفيت كنترل، تحقيقات، پژوهش و آموزش و ديگر خدمات مرتبط با صنايع هوايي در معرض ديد بازديدكنندگان قرار مي‌گيرد.
سازمان صنايع هوايي، شركت صنايع الكترونيك ايران (صاايران) و سازمان جغرافيايي نيروهاي مسلح از سازمان‌ها و شركت‌هاي وابسته به وزارت دفاع هستند كه با نمايش جديدترين محصولات و خدمات خود در اين نمايشگاه حضوري فعال دارند.
انواع هواپيماهاي كوتاه‌برد ساخت وزارت دفاع همچون "ايران 140"، "فجر 3"، "آوا 201"و همچنين نمونه جديدترين بالگردهاي ساخت متخصصان صنعت دفاعي كشورمان از جمله توانمندي‌هاي ارايه شده در اين نمايشگاه است.

  در جزیره کیش بر زمین  

  

هواپیمای منطقه ای "آن-148" روز دوشنبه در فرودگاه جزیره کیش واقع در خلیج فارس بر زمین نشست. به گزارش خبرنگار «ریا نووستی» این هواپیما قرار است که از روز سه شنبه در نمایشگاه Iran Kish AirShow-2008 شرکت کند.

این هواپیمای "توربو پروپی"می تواند کمبود مشهود در هواپیمایی غیر نظامی ایران را پر کند. ایران بعد از پیروزی انقلاب اسلامی در سال 1979 به خاطر مسائل سیاسی امکان خرید تجهیزات هوایی از آمریکا را نداشته و به همین دلیل مدت هاست که هواپیماهای شوروی سابق و سپس روسیه و اوکراین را تهیه می کند که در نمایشگاه مذکور توسط کمپانی هوایی "آنتونوف" همراه با کمپانی لیزینگی "ایلوشین فینانس اند کو" نمونه ای از آن به معرض نمایش گذاشته خواهد شد.

به غیر از این کمپانی "ایلوشین فینانس" مذاکرات جدیدی را با سفارش دهندگان ایران درباره صدور و فروش مجوز تولید هواپیماهای میانبرد منطقه ای "توپولف-204-100" را انجام می دهد. در صورت موفقیت آمیز بودن مذاکرات ایران می تواند که از سال 2011 کار مونتاژ این هواپیما را در کشور تحت مجوز آغاز و چهار سال بعد از آن تولید آن را دایر سازد.

کمپانی "ایلوشین فینانس" پیش از این قرار داد صدور پنج فروند "توپولف-204-100" به کمپانی Iran Air Tour را امضا کرده است.

بنا به ارزیابی های انجام شده نیاز ایران به هواپیماهای توپولف-204 در حدود 100 فروند است.

این هواپیماها که در سال 1995 مجوز گرفته گنجایشی برابر با 210 مسافر را دارد.

نووستی

  ایران برای خرید و تولید هواپیمای "آن-148" 

  

"مجید هدایت" رییس Aviation industries organization (AIO) در پاسخ به سئوال «ریا نووستی» اطلاع داد که ایران برای خرید و تولید تحت لیسانس هواپیماهای منطقه ای جدید روسی-اوکراینی "آن-148" آمادگی دارد.

هدایت گفت: من این هواپیمای جدید را به خوبی می شناسم و مشخصات فنی آن را مطالعه و با آن پرواز کردم. اگر این طرح جدید مورد نیاز کمپانی های هوایی ایرانی باشد من هیچ مشکلی در این زمینه مشاهده نمی کنم. هم اکنون کارخانه هسا" هواپیماهای "آن-140" (ایران-140) را تحت مجوز تولید می کند و در همان کارخانه ما می توانیم خط تولید مشابهی برای مدل "آن-148" ایجاد کنیم.

در همین حال وی تاکید کرد که روند مذاکراتی "آن-148" فعلا در مراحل ابتدایی قرار دارد و سرعت اجرای آن به رقابت پذیری محصول مشترک روسی-اوکراینی در بازار هوایی ایران بستگی دارد.

نووستي

سلام انتونف148 توربو جت مي باشد و انتونف 140 توربو پراپ است

forodo نوشته شده:سلام انتونف148 توربو جت مي باشد و انتونف 140 توربو پراپ است

آفرین بر شما ولی فکر میکنم که بچه های اینجا فرق این دو رو به راحتی تشخیص میدن دوست عزیز...
مگه فقط رضایت این آقا مهمه که گفته من مشکلی نمیبینم. نکنه آنتونوف به ایران پیشنهاد داده؟

مدير عامل شركت هواپيماسازي آنتونف:  ايران هواپيماي آنتونوف را با كمك اوكراين و روسيه مي‌سازد  



مدير عامل شركت هواپيماسازي آنتونوف پس از ديدارش از تهران گفت ايران خواستار ساخت نوع به روز شده هواپيماي آنتونوف با كمك اوكراين و روسيه است.

خبرگزاري اينترفكس، «دميترو كيوا» تاكيد كرد:
«ايران اعلام كرده خواستار خريد يك هواپيماي اي‌ان-148 (آنتونف) و سيستم توليد آن با همكاري اوكراين و روسيه است.»

وي افزود: «ما بايد اطمينان يابيم اين هواپيما در كوهها و گرماي سخت ايران كارايي دارد و براي فرودهاي خطرناك مناسب است.»

مجيد هدايت، رئيس سازمان صنايع هوايي ايران نيز گفت اين هواپيماها براي ناوگان هوايي كشور باارزش هستند.

وي افزود: «اطمينان دارم هواپيماي اي‌ان-148 توجه شركت‌هاي هوايي ما را برمي‌انگيزد. ما مي‌توانيم مجوز توليد آن را براي بازار داخلي بگيريم.»

هواپيماي اي‌ان-148 هواپيمايي دو موتوره و با موتور جت است و قابليت حمل 85 مسافر را دارد.




فارس

سلام انتونف148 توربو جت مي باشد و انتونف 140 توربو پراپ است

forodo عزيز
لطفا در باره کارکرد توربو جت و توربو پراپ توضيح بدين.

ظاهرا که طياره بدي به نظر نمياد.

  ايران به طور كامل در پروژه ساخت هواپيماي مسافربري دو موتوره موسوم به آن 148 مشاركت خواهد كرد .  


اينترفاكس :
هواپيماي آن 148 يك هواپيماي مسافربري دو موتوره است كه اوكراين طي دهه 1990 ميلادي آن را طراحي كرده و نخستين فروند آن فوريه 2007 ساخته شده است .
ديميترو كيوا رييس شركت آنتونوف در اين باره گفت:
مذاكرات بين شركت آنتونوف و سازمان ملي هوانوردي ايران متمركز بر ساخت مشترك اين هواپيما مناسب با توجه به شرايط آب و هوايي و جوي ايران بوده است .
به گفته وي ايران كاملا از ساخت مشترك هواپيما با اوكراين استقبال كرده و خواستار ادامه مذاكرات است .

تمايل ايران براي مشاركت در ساخت اين هواپيما به نفع اوكراين نيز خواهد بود چرا كه اين كشور مشتري چنداني براي فروش هواپيماهاي آنتونوف ندارد .
تا كنون 16 شركتهاي هواپيمايي روسي و اوكرايني و شركت ملي هواپيمايي كوبا تمايل خود را براي خريد اين هواپيما اعلام كرده اند . كوبا تا كنون سه فروند از اين نوع هواپيما را سفارش داده ولي زمان دقيقي براي تحويل آنها اعلام نشده است .
بيش از 50 فروند هواپيماي آن 148 بايد تا سال 2012 ميلادي تحويل داده شود .
ايران پيش از اين در ساخت آنتونوف 140 با روسيه و اوكراين همكاري داشته است . از 11 آنتونوف 140 توليدي ، سه فروند آن در ايران فعاليت مي كند .
قيمت فروش هر فروند آن 148 بين 18 تا 22 ميليون دلار خواهد بود

ایلوشین فینانس:  ایران حدود 20 هواپیمای مسافری(AN-148) نیاز دارد  


"آندره لبدینتس" معاون مدیر کل شرکت اجاره هواپیماهای روسی "ایلوشین فینانس کو." در مصاحبه ای با «ریا نووستی» در جزیره کیش اعلام نمود
که این کمپانی نیاز بازار هوایی ایران به هواپیماهای جدید آنتونوف-148 را در حدود 20-25 فروند هواپیما طی پنج سال ارزیابی می کند.

وی گفت: "طبق ارزیابی های ما، ایران نیاز به 20-25 فروند هواپیما طی پنج سال دارد. بیش از این برای بازار داخلی فعلاً نیازی نیست، چرا که 3-4 سال قبل 36 فروند هواپیمای فوکر-100 خریداری شده بود".

لبدینتس خاطر نشان نمود: "با در نظر داشتن سرعت افزایش تولید آنتونوف-148 در وارونژ، ما می توانیم درباره عرضه این هواپیماها به ایران از سال 2011-2012 صحبت کنیم که در همین رابطه نیز با شرکای ایرانی خود رایزنی می کنیم".

وی درباره دورنمای راه یافتن هواپیماهای توپولف-204 به بازار ایران گفت:
"کورپوراسیون واحد صنایع هوایی روسیه به سازماندهی تولید این هواپیماها با مجوز توپولف در کارخانه های داخلی ایران خواهد پرداخت".

همچنین معاون مدیر کل "ایلوشین فینانس کو." اعلام کرد که
قرارداد عرضه پنج فروند توپولف-204-100 با موتور مدرنیزه شده پی.اس.-90 آ. برای Iran Airtoeur در سال 2007 میلادی منعقد شده بود.

وی افزود که از این هواپیما می توان در خطوط هوایی بین المللی برای پرواز از ایران به امارات متحده عربی و سایر کشورهای خاور نزدیک و اروپا استفاده کرد.

به گفته لبدینتس، "ایلوشین فینانس کو." اطلاعات کافی درباره بازار ایران بدست آورده است و افزود:
"ما می بینیم که در اینجا نه تنها نیاز به هواپیماهای مسافری و بلکه به هواپیماهای باری نیز می باشد و از این رو ما مذاکراتی از جمله با شرکت هواپیمایی Iran Air Cargo درباره مدل باری توپولف-204 و نیز ایلوشین-96-400 انجام می دهیم



.

به به كار به كجا رسيده كه دارن خودشون (روسيه)براي ما تصميم ميگيرن كه چه نياز داريم و چ نياز نداريم...

 [External Link Removed for Guests] 



 توليد نخستين هواپيماي «آنتونف 148» در كشور تا 2 سال آينده 


حميد بهبهاني در خصوص توليد هواپيماي «آنتونوف 148» و استفاده از آن در خطوط هوايي كشور اظهار داشت:
صنايع دفاع پيگير مذاكره و ساخت اين نوع هواپيما در داخل كشور بوده و ما خريدار آن هستيم. ‌اين نوع هواپيما ظرفيت حمل 100 مسافر را دارد و هواپيمايي 2 موتور مي‌باشد.

به گفته وي، در مرحله بعد نيز مذاكرات توليد هواپيماي ميان برد توپولوف 204 بين هسا و طرف روسي ادامه خواهد يافت كه اين نوع هواپيما توانايي جابجايي 200 مسافر را دارد.
وزير راه و ترابري تاكيد كرد: هر تعداد هواپيما از مدلهاي فوق كه ساخته شود، شركتهاي هواپيمايي و وزارت راه آنرا خريداري مي كند.

به گفته وي،
انتظار مي‌رود نخستين سري از هواپيماهاي «آن 148» تا 2 سال آينده توليد و به ناوگان هوايي كشور بپيوندد كه پس از آن نيز هر 2 تا 3 ماه يك هواپيما از آن نوع وارد خطوط هوايي كشور مي‌شود.

به گزارش فارس در حال حاضر قيمت فروش هر فروند هواپيماي «آن 148»‌ بين 18 تا 22 ميليون دلار است.

توليد هواپيماي آنتونوف 140 كه در ايران با اسم «ايران 140»در كارخانه صنايع هواپيماسازي ايران «هسا» با مجوز و حضور مجتمع آنتونوف اوكراين و كارخانه

هواپيماسازي خاركوف صورت مي‌گيرد، از سال 1995 آغاز شده و در حال حاضر 8 فروند آن آماده مي‌باشد.





فارس