عادت ها واعتقادات غلط ایرانی هادر رانندگی و نگهداری از خودرو
ارسال شده: دوشنبه ۲۴ خرداد ۱۳۸۹, ۱:۱۸ ب.ظ
عادت ها و اعتقادات غلط ایرانی ها در رانندگی و نگهداری از خودرو
1- نگه داشتن پدال ترمزدر هنگام عبور از دست اندازها:این کار فشار زیادیرا به سیستم فنربندی،اکسل و سیستمترمز اتومبیل وارد میکند و نحوه صحیح ردشدن از دست انداز به این صورت است که بایدطوری برنامه ریزی کنیم که تا قبلاز رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشیم و درهنگام عبور از دست اندازترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد
2-بالا کشیدن ترمزدستی بدون نگهداشتن کلید آن: چندی پیش در انگلیس دیدم که دوستم زمانی که میخواهدترمزدستی را بالا بکشد دکمه آن را فشار میدهد و سپس آن را بالا میکشد از اوپرسیدمدلیل این کارت چیه؟ گفتش اولین باری که برای امتحان رانندگی رفتهبودم سر همینکشیدن ترمز دستی منو رد کردن و برای همه خنده دار بود کهمیگفتم تو ایران همهاینطوری ترمز دستی رو میکشن و بعدا متوجه شدم کهانگلیسی ها به این دکمه کلاچ ترمزدستی میگویند و تا زمانی که کلاچ ترمزدستی را نگرفتی نباید آن را بالا بکشی بعداخودم هم از تعدادی از دوستانمکه مکانیک را به صورت علمی میدانند گفتند که کشیدنترمز دستی بدون نگهداشتن کلید آن باعث خرابی چرخ دنده های آن و وارد آمدن فشار بیشاز حد بهسیم ترمز دستی میشود(خدا رو شکر خودم این عادت رو ترک کردم و ترمز دستیرودرست بالا میکشم)
3-عدم تعویض به موقع روغن گیربکس : در همینتیونینگ تاک بهکرات دیده شده که افرادی خودروشان 150 هزار کیلومتر یابیشتر کار کرده و وقتی همازشان میپرسی واسکازین را تا به حال تعویض کردیمیگویند مگر واسکازین هم نیاز بهتعویض دارد؟ در جواب باید گفت بلهواسکازین نیز مانند روغن های دیگر نیاز به تعویضدارد که تعویض به موقع آنباعث روان کارکردن گیربکس،سلامت گیربکس و...میشود کیلومترتعویض آن بستگیبه نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آندارد
4-تعویض یکباردر میان فیلتر روغن:گاها دیده شده که افراد فیلتر روغنرا یک بار در میانتعویض میکنند و اکثرا همین افراد از فیلتر های با کیفیت پاییناستفادهمیکنند.ابن کار باعث میشود فیلتر عمل تصویه را نتواند به صورت کاملانجامدهد و منجر به آسیب های جدی به موتور اتومبیل میشود که بعدا متوجهمیشویم اگر هربارفیلتر را عوض میکردیم و فیلتر مناسب جایگزین می کردیمچقدر از هزینه تعمیر موتور وصرف وقت جلوگیری میشد
5-درجا گرم کردنماشین به مدت طولانی:این کار نه تنهامفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتوروارد می آورددرجا کارکردن بیش از حد باعث گرمشدن بیش از حد منبع اگزوزمیشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خودبرای موتور ضرر دارد.در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپسچند کیلومتراولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طیکرد.
6-پایینآوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر دراتوبان:چندی پیش یکآزمایش درمجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر یک اتومبیل دراتوبانکولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشهراننده آن 40 درصدباز است کمتر است.
7-خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک:این کار باعثوارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود.
8-گرفتنترمز وکلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو: این کار خود باعث اینمیشود که متراژترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است ازنیروی ترمزی موتور نیزاستفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشارداده میشود خود باعث دیرتر ایستادنخودرو میشود بهترین کار این است که ترمزرا فشار داده وقبل از اینکه خودرو به لرزشبی افتد کلاچ را بگیریم.
9-باسرعت پایین در لاین سرعت حرکت کردن وبالعکس:بسیار دیده شده که رانندگانیبا سرعت های بسیار پایین در لاین سرعت حرکتمیکندد و در عوض رانندگانی باسرعت های زیاد در لاین های کناری حرکت میکنند که هردو باعث ایجاد خطراتجبرا ن نا پذیری میشوند.
10-ریختن آب لوله کشی داخلرادیاتور:اینکار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور و واتر پمپ و موتورمیشودو بسیار دیده شده که حتی باعث سوختن واشر سر سیلندر هم شده. بهترین کارایناست که آب را جوشانده و بگزاریم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانیمهرچه دفعات سردشدن وجوشاندن بیشتر شود آب سالم تر میشود فقط دقت کنید کهبعد از سرد شدن رسوبات درته ظرف است پس از ریخت ته آب به داخل رادیاتورخود داری کنید البته مایع های آمادههم در بازار هست که خوب روش اول قابلاطمینان تر است.
11- ریختن آب لوله کشیداخل منبع شیشه شور:این کارباعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شلنگ ها،نازل و پمپ آب آنمیشود برای تامین این آب هم می توان از روش بالا استفاده کردالبته مایعهای آماده هم در بازار هست .
12-سنگین کردن بیش از حد خودرو:پرکردنصندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست باعث بالا رفتن مصرف سوختمیشودحدالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم .
13-نصب باربند درمواقعی که به آننیاز نداریم: باربند را فقط باید زمانی ببندیم که به آناحتیاج داریم زیرا وجودباربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان 10درصد میشود
14-نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار: اینکار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناکهست و در یکتصادف کوچک اگر ایربگباز شود حتما کودک خفه خواهد شد بهتر است همیشهکودک روی صندلی مخصوص درردیف عقب بشیند
15-استفاده از بنزین معمولی درخودروهای دارای مبدلکاتالیستی:بنزین های معمولی موجود در کشور با اینکه روی پمپ هانوشته بدونسرب اما باز هم مقدار زیادی سرب دارد که سرب موجود در آن قاتلمبدلکاتالیستی است و با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت بهبنزین معمولیدارد بهتر است از بنزین سوپر استفاده شود.
16-دقتنکردن به سطح کیفی روغنموتور و تطبیق آن با سطح کیفی روغن توصیه شده توسطکارخانه: مثلا چند وقت پیش دیدمکه فردی در موتور پراید داشت روغن توتال5000 میریخت و پس از اینکه به او توضیحدادم که سطح کیفی توتال 5000 sj استو روغن موتور سازگار با پرایدsf یا sg است درانتخاب روغن خود تجدید نظرکرد.
17-استفاده از نور بالا در مه: در شرایط مهآلود استفاده ازنور بالا دید را کمتر میکند در این شرایط نور خودرو باید روی نورپایینباشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد
18-خاموشنکردنخودرو پس از طی مسافت طولانی : این کار برای ماشین های گازوییلی استنه بنزینیبیشتر دیده شده رانندگان صبر میکندد تا فن خودرو خاموش شود سپسموتور را خاموشمیکنند این کار ضرر جدی به موتور وارد میکند کارکردن بیش ازحد باعث گرم شدن بیش ازحد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقلمیشد که به نوبه خود برای موتور ضرردارد.اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشدزمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فناتوماتیک روشن میماند و نیازی بهروشن گذاشتن ماشین نیست
19-تکیه پا بهکلاچ:بسیار دیده شدهرانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت می کنند پایخود را رویکلاچ تکیه میدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی میکند و این کار باعثفشارآمدن به گیربکس میشود.
20-جلو آوردن بیش از حد صندلی:خیلیازافراد(البته بیشتر خانم ها) فکر میکنند هرچه صندلی جلو تر باشد تسلطراننده بیشترمیشود و به اصطلاح دست فرمون خوب میشود.خیر اینطور نیست صندلیباید طوری باشد کهراننده کاملا راحت باشد
21-گازدادن قبل از خاموشکردن خودرو:این کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشنشدن خودروانجام میشد .ولی در خودرو های انژکتوری این کار مضر است زیرا زمانی کهشماگاز میدهید وسپس سویچ را میبندید مقداری بنزین نسوخته باقی میماند که خودباعثخرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.
22-گازدادنقبل از روشن کردن خودروی انژکتوری:این کار قبلا در خودرو های کاربراتوریبرایبهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودرو های انژکتوری این کاربی فایدهاست.
23-پارک کردن خودرو خلاف جهت خیابان:زمانی که شماخودرویتان را مثلا درسمت راست خیابان به صورت عکس پارک کنید اگر خدایینکرده خودرویی با خودروی شمابرخورد کند شما مقصر حادثه شناخته میشوید.
24-خاموششدن خودرو به دلیلنداشتن سوخت:این کار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزینمیشود و اصولا نباید گذاشتچراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی هایته باک وارد مسیر سوخت میشود و باعثاختلال در کار پمپ بنزین؛فیلتر بنزین ونهایتا انژکتور میشود
1- نگه داشتن پدال ترمزدر هنگام عبور از دست اندازها:این کار فشار زیادیرا به سیستم فنربندی،اکسل و سیستمترمز اتومبیل وارد میکند و نحوه صحیح ردشدن از دست انداز به این صورت است که بایدطوری برنامه ریزی کنیم که تا قبلاز رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشیم و درهنگام عبور از دست اندازترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد
2-بالا کشیدن ترمزدستی بدون نگهداشتن کلید آن: چندی پیش در انگلیس دیدم که دوستم زمانی که میخواهدترمزدستی را بالا بکشد دکمه آن را فشار میدهد و سپس آن را بالا میکشد از اوپرسیدمدلیل این کارت چیه؟ گفتش اولین باری که برای امتحان رانندگی رفتهبودم سر همینکشیدن ترمز دستی منو رد کردن و برای همه خنده دار بود کهمیگفتم تو ایران همهاینطوری ترمز دستی رو میکشن و بعدا متوجه شدم کهانگلیسی ها به این دکمه کلاچ ترمزدستی میگویند و تا زمانی که کلاچ ترمزدستی را نگرفتی نباید آن را بالا بکشی بعداخودم هم از تعدادی از دوستانمکه مکانیک را به صورت علمی میدانند گفتند که کشیدنترمز دستی بدون نگهداشتن کلید آن باعث خرابی چرخ دنده های آن و وارد آمدن فشار بیشاز حد بهسیم ترمز دستی میشود(خدا رو شکر خودم این عادت رو ترک کردم و ترمز دستیرودرست بالا میکشم)
3-عدم تعویض به موقع روغن گیربکس : در همینتیونینگ تاک بهکرات دیده شده که افرادی خودروشان 150 هزار کیلومتر یابیشتر کار کرده و وقتی همازشان میپرسی واسکازین را تا به حال تعویض کردیمیگویند مگر واسکازین هم نیاز بهتعویض دارد؟ در جواب باید گفت بلهواسکازین نیز مانند روغن های دیگر نیاز به تعویضدارد که تعویض به موقع آنباعث روان کارکردن گیربکس،سلامت گیربکس و...میشود کیلومترتعویض آن بستگیبه نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آندارد
4-تعویض یکباردر میان فیلتر روغن:گاها دیده شده که افراد فیلتر روغنرا یک بار در میانتعویض میکنند و اکثرا همین افراد از فیلتر های با کیفیت پاییناستفادهمیکنند.ابن کار باعث میشود فیلتر عمل تصویه را نتواند به صورت کاملانجامدهد و منجر به آسیب های جدی به موتور اتومبیل میشود که بعدا متوجهمیشویم اگر هربارفیلتر را عوض میکردیم و فیلتر مناسب جایگزین می کردیمچقدر از هزینه تعمیر موتور وصرف وقت جلوگیری میشد
5-درجا گرم کردنماشین به مدت طولانی:این کار نه تنهامفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتوروارد می آورددرجا کارکردن بیش از حد باعث گرمشدن بیش از حد منبع اگزوزمیشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خودبرای موتور ضرر دارد.در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپسچند کیلومتراولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طیکرد.
6-پایینآوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر دراتوبان:چندی پیش یکآزمایش درمجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر یک اتومبیل دراتوبانکولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشهراننده آن 40 درصدباز است کمتر است.
7-خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک:این کار باعثوارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود.
8-گرفتنترمز وکلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو: این کار خود باعث اینمیشود که متراژترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است ازنیروی ترمزی موتور نیزاستفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشارداده میشود خود باعث دیرتر ایستادنخودرو میشود بهترین کار این است که ترمزرا فشار داده وقبل از اینکه خودرو به لرزشبی افتد کلاچ را بگیریم.
9-باسرعت پایین در لاین سرعت حرکت کردن وبالعکس:بسیار دیده شده که رانندگانیبا سرعت های بسیار پایین در لاین سرعت حرکتمیکندد و در عوض رانندگانی باسرعت های زیاد در لاین های کناری حرکت میکنند که هردو باعث ایجاد خطراتجبرا ن نا پذیری میشوند.
10-ریختن آب لوله کشی داخلرادیاتور:اینکار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور و واتر پمپ و موتورمیشودو بسیار دیده شده که حتی باعث سوختن واشر سر سیلندر هم شده. بهترین کارایناست که آب را جوشانده و بگزاریم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانیمهرچه دفعات سردشدن وجوشاندن بیشتر شود آب سالم تر میشود فقط دقت کنید کهبعد از سرد شدن رسوبات درته ظرف است پس از ریخت ته آب به داخل رادیاتورخود داری کنید البته مایع های آمادههم در بازار هست که خوب روش اول قابلاطمینان تر است.
11- ریختن آب لوله کشیداخل منبع شیشه شور:این کارباعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شلنگ ها،نازل و پمپ آب آنمیشود برای تامین این آب هم می توان از روش بالا استفاده کردالبته مایعهای آماده هم در بازار هست .
12-سنگین کردن بیش از حد خودرو:پرکردنصندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست باعث بالا رفتن مصرف سوختمیشودحدالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم .
13-نصب باربند درمواقعی که به آننیاز نداریم: باربند را فقط باید زمانی ببندیم که به آناحتیاج داریم زیرا وجودباربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان 10درصد میشود
14-نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار: اینکار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناکهست و در یکتصادف کوچک اگر ایربگباز شود حتما کودک خفه خواهد شد بهتر است همیشهکودک روی صندلی مخصوص درردیف عقب بشیند
15-استفاده از بنزین معمولی درخودروهای دارای مبدلکاتالیستی:بنزین های معمولی موجود در کشور با اینکه روی پمپ هانوشته بدونسرب اما باز هم مقدار زیادی سرب دارد که سرب موجود در آن قاتلمبدلکاتالیستی است و با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت بهبنزین معمولیدارد بهتر است از بنزین سوپر استفاده شود.
16-دقتنکردن به سطح کیفی روغنموتور و تطبیق آن با سطح کیفی روغن توصیه شده توسطکارخانه: مثلا چند وقت پیش دیدمکه فردی در موتور پراید داشت روغن توتال5000 میریخت و پس از اینکه به او توضیحدادم که سطح کیفی توتال 5000 sj استو روغن موتور سازگار با پرایدsf یا sg است درانتخاب روغن خود تجدید نظرکرد.
17-استفاده از نور بالا در مه: در شرایط مهآلود استفاده ازنور بالا دید را کمتر میکند در این شرایط نور خودرو باید روی نورپایینباشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد
18-خاموشنکردنخودرو پس از طی مسافت طولانی : این کار برای ماشین های گازوییلی استنه بنزینیبیشتر دیده شده رانندگان صبر میکندد تا فن خودرو خاموش شود سپسموتور را خاموشمیکنند این کار ضرر جدی به موتور وارد میکند کارکردن بیش ازحد باعث گرم شدن بیش ازحد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقلمیشد که به نوبه خود برای موتور ضرردارد.اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشدزمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فناتوماتیک روشن میماند و نیازی بهروشن گذاشتن ماشین نیست
19-تکیه پا بهکلاچ:بسیار دیده شدهرانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت می کنند پایخود را رویکلاچ تکیه میدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی میکند و این کار باعثفشارآمدن به گیربکس میشود.
20-جلو آوردن بیش از حد صندلی:خیلیازافراد(البته بیشتر خانم ها) فکر میکنند هرچه صندلی جلو تر باشد تسلطراننده بیشترمیشود و به اصطلاح دست فرمون خوب میشود.خیر اینطور نیست صندلیباید طوری باشد کهراننده کاملا راحت باشد
21-گازدادن قبل از خاموشکردن خودرو:این کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشنشدن خودروانجام میشد .ولی در خودرو های انژکتوری این کار مضر است زیرا زمانی کهشماگاز میدهید وسپس سویچ را میبندید مقداری بنزین نسوخته باقی میماند که خودباعثخرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.
22-گازدادنقبل از روشن کردن خودروی انژکتوری:این کار قبلا در خودرو های کاربراتوریبرایبهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودرو های انژکتوری این کاربی فایدهاست.
23-پارک کردن خودرو خلاف جهت خیابان:زمانی که شماخودرویتان را مثلا درسمت راست خیابان به صورت عکس پارک کنید اگر خدایینکرده خودرویی با خودروی شمابرخورد کند شما مقصر حادثه شناخته میشوید.
24-خاموششدن خودرو به دلیلنداشتن سوخت:این کار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزینمیشود و اصولا نباید گذاشتچراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی هایته باک وارد مسیر سوخت میشود و باعثاختلال در کار پمپ بنزین؛فیلتر بنزین ونهایتا انژکتور میشود