مرکز انجمنهای تخصصی

اولین ناوهواپیمابر ارتش خلق چین، صبح امروز برای اولین بار ، بندر لیائونینگ در شمال شرق چین را جهت انجام تست های میدانی روی سیستم پیشرانه و Rudder و بقیه دستگاهها ، ترک کرد تا برای اولین بار ، کشورهای شرق آسیا سایه ی ناو هواپیمابر ارتش خلق چین را به خود ببینند .

به گزارش خبرگزاری ریانوستی به نقل از خبرگزاری رسمی شینهوا ، اعلام کرد این ناو هواپیمابر پس از انجام تستها برای ارتقا به بندر باز میگردد .

ناو هواپیمابر چینی ، یکی از ناوهای هواپیمابر کلاس آدمیرال کوزنتسوف بنام واریاگ ، ساخت اتحاد جماهیر شوروی است که ارتش خلق چین در سال 1998 به مبلغ 20 میلیون دلار از اوکراین خریداری شد .

این ناو 1000 فوتی که بهتر است همانند ناو هواپیمابر آدمیرال کوزنتسوف روسیه ، آنرا در کلاس "ناو موشک انداز سنگین هواپیمابر" یا heavy aircraft-carrying missile cruiser قرار داد ، قابلیت حمل 26 جت جنگنده و 24 هلیکوپتر را داراست و از سیستمهای دفاعی ساخت شوروی از جمله توپهای AK-630 ، سیستم دفاع نزدیک کاشتان ، موشکهای کروز گرانیت P-700 ، سیستم پدافندی تور و سیستم ضد استفاده میکند .

منبع : [External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

فقط 20 میلیون دلار ؟؟؟؟ اگه می دونستم اینقدر ارزونه منم یکی میخریدم !

Mohammad 1985 نوشته شده:فقط 20 میلیون دلار ؟؟؟؟ اگه می دونستم اینقدر ارزونه منم یکی میخریدم !

اگه اینطوریه بجای کشمش و نخود و مهرو تسبیح و.................................... ناو هواپیمابر وارد کنیم !
سودم داره .

یه بمب اتم هم بزنید تنگش دیگه بساتمون جوره

ببخشید دوستان!!!
چین 20 میلیون دلار جنازه این رو خریده و از سال 98 داره دوباره میسازه این ناو رو.یعنی اگر حساب کنیم شاید گرون هم خریده باشه

Mohammad 1985 نوشته شده:فقط 20 میلیون دلار ؟؟؟؟ اگه می دونستم اینقدر ارزونه منم یکی میخریدم !

به نکته ی جالبی اشاره شد ، روند خرید این ناو اونطور که تصور میشه نبوده .

کار ساخت ناو هواپیمابر واریاگ در سال 1988 آغاز شد . اما در سال 1992 و با فروپاشی اقتصادی شوروی ، ساخت این ناو هم بدلیل قطع بودجه متوقف شد . در این زمان ، کار ساخت بدنه ی اصلی ناو تمام شده بود ، اما ناو به تجهیزات الکترونیکی مجهز نشده بود .

در این هنگام ، یک آژانس مسافرتی بنام Chong lot (که گفته میشود یک شرکت ساختگی توسط ارتش چین بوده) این ناو را به مبلغ 20 میلیون دلار خریداری کرد . در آن زمان ، آژانس مسافرتی Chong lot اعلام کرد قصد دارد این ناو را به مرکز تفریحی و کازینوی شناور که در منطقه ی مدیریت ویژه ی ماکائو (Macau Special Administrative Region) جمهوری خلق چین فعالیت کند ، تبدیل کند . اما جعلی بودن ادعای این آژانس وقتی مشخص شد که ناو واریاگ بلافاصله بعد از خرید به Dalian فرستاده شد و در انجا با رنگ خاکستری معروف ارتش خلق چین رنگ آمیزی شد .

پس از این بود که منابع نظامی چین ، تبدیل این ناو به یک ناو هواپیمابر جنگی برای خدمت در ارتش خلق چین را تایید کردند .

مبارکشون باشه.حالا رغابت بین هند و چین قشنگتر میشه چون هند هم دقیقا 1 فروند از همین نوع داره.و می خواهد 4 فروند نوع بومیشو هم بسازه(که اونها خیلی شبیه نمونه های آمریکایی شدن).چه شود!!!
البته هند می خواهد میگ-35 های سفارشی خود را رو ناو هواپیمابر عملیاتی کن کسی نمیدونه چین چه هواپیمایی در نظر داره؟

HITMAN_KU نوشته شده:مبارکشون باشه.حالا رغابت بین هند و چین قشنگتر میشه چون هند هم دقیقا 1 فروند از همین نوع داره.و می خواهد 4 فروند نوع بومیشو هم بسازه(که اونها خیلی شبیه نمونه های آمریکایی شدن).چه شود!!!
البته هند می خواهد میگ-35 های سفارشی خود را رو ناو هواپیمابر عملیاتی کن کسی نمیدونه چین چه هواپیمایی در نظر داره؟

دوست عزیز

ناو هواپیمابری که در حال حاضر در ارتش هند در حال عملیاتی شدن هست ، ناو آدمیرال گروشکو از کلاس ناوهای Kiev هست . در حالیکه ناو هواپیمابر Varyag ارتش خلق چین از کلاس ناوهای هواپیمابر Kuznetsov میباشند . اگرچه طراحی کلی ناوهای هواپیمابر کلاس Kuznetsov بر پایه ی طراحی ناوهای Kiev هست ، اما این دو کلاس با هم تفاوت هایی هم دارند .

ناوهای هواپیمابر کلاس Kuznetsov نسبت به کلاس Kiev بزرگتر و دارای ظرفیت حمل بالاتری (20 هزار تن بیشتر) هستند . بطوریکه ناو آدمیرال گروشکو در زمان عملیاتی بودن تنها 12 جنگنده حمل میکرد ، اما ناو Varyag دارای ظرفیت حمل 26 جنگنده است . همچنین در ناو Kiev ، برجک فرماندهی ناو نسبت به ناوهای کلاس Kuznetsov جلوتر قرار گرفته اند و نحوه ی چینش تسلیحات و عرشه ی پروازی و حتی سیستم پرواز و فرود جنگنده ها نیز در این دو کلاس با هم متفاوت هستند .

در ناو گروشکو از سیستم STOBR که ترکیبی از تکنولوژی های STOVL (پرواز با باند کوتاه) و CATOBAR (استفاده از catapult برای شتاب دادن به هواپیما هنگام پرواز و استفاده از سیمهای نگهدارنده برای کاهش سرعت هواپیما هنگام فرود) استفاده میکند . در حالیکه ناو Varyag از روش Ski jump و عرشه ی شیبدار استفاده میکند . البته تسلیحات مورد استفاده در این دو ناو مشابه یکدیگرند .


سیمهای نگهدارنده (Arrestor Cables) برای کاهش سرعت هواپیما ، در سیستم CATOBAR



Su-33 در حال پرواز از عرشه ی شیبدار ناو آدمیرال کوزنتسوف ، سیستم Ski-Jump

بطور کلی ، در زمینه ی ناوهای هواپیمابر ، آنچه به نظر میرسد اینست که چین در این زمینه از تکنولوژی و دانش فنی بالاتری نسبت به هند برخوردار است . لازم به ذکر است که ناو آدمیرال گروشکو در زمان خرید توسط هند (به قیمت 964 میلیون دلار) تمامی تجهیزات لازم داشت و تنها نیاز به ارتقا داشت که این ارتقا نیز طی قراردادی توسط روسها (و نه هندی ها) انجام شد . در حالیکه ناو واریاگ ، هنگامی که به بندر Dalian چین آورده شد یک ناو "مرده" به حساب میامد ، کار ساخت ناو تنها به 70% اتمام رسیده بود و هیچ تسلیحات ، موتور و تجهیزات الکترونیکی روی این ناو نصب نشده بود ، چینی ها خود تمام این تجهیزات را ساخته و ناو واریاگ را احیا کردند . حتی در زمینه ی جنگنده های ناونشین نیز چین با عملیاتی کردن نمونه ی بومی ، به رقیب خود (هند) برتری دارد .

دو تصویر زیر مربوط به ناوهای کلاس آدمیرال کوزنتسوف متعلق به ارتش چین (تصویر اول) و ناو کلاس کیف متعلق به ارتش هند (تصویر دوم) است





در مورد جنگنده هایی که قرار است در این دو ناو مورد استفاده قرار گیرد ، لازم به ذکر است که هند برای ناو آدمیرال گروشکو سفارش خرید 12 جنگنده ی ناونشین Mig-29K و 4 جنگنده ی ناونشین آموزشی MiG-29KUB را از روسیه داده است که با جنگنده ی Mig-35 تفاوت دارند .



Mig-29K

پیش از این ، قرار بود ارتش خلق چین نیز از جنگنده ی Mig-29K برای ناو خود استفاده کند اما این پروژه لغو و جنگنده ی J-15 (نمونه ی بومی شده ی جنگنده ی ناو نشین Su-33) برای استفاده در ناو هواپیمابر واریاگ در نظر گرفته شد .



J-15