مبحث مقايسه دو جنگنده سوخو 30 و F-15E

[Reza6662]

[font=Times New Roman]مقایسه ای مختصر بین F-15E و Su-30MKI 

F-15E




Su-30MKI



سازنده:
اف15: مک دانل داگلاس (ایالات متحده ی آمریکا)
سوخوی30: دفتر طراحی سوخوی – کارخانه ی ایرکوت (روسیه)

ماموریت:
اف15: جنگنده ی تاکتیکی چند منظوره
سوخوی30: جنگنده ی تاکتیکی چند منظوره

موتورها:
اف15: دو موتور توربوفن ساخت پرات اند ویتنی Pratt & Whitney F100-PW-100
کشش: 25000 پاوند برای هر موتور (معادل 11250 کیلوگرم)

سوخوی30: دو موتور توربوفن ساخت Lyulka از نوع AL-31F
کشش: 27557 پاوند برای هر موتور

خدمه:
اف15: دو نفر
سوخوی30: 2 نفر

ابعاد:
اف15:
طول بدنه: 43/19 متر
ارتفاع از سطح زمین: 69/5 متر
طول دو سر بالها: 06/13 متر

سوخوی30:
طول بدنه: 94/21 متر
ارتفاع از سطح زمین: 36/6 متر
طول دو سر بالها: 70/14 متر

حداکثر سرعت:
اف15: حدود 3000 کیلومتر بر ساعت (1875 مایل بر ساعت) در ارتفاع 45000 فوتی (معادل 5/2 ماخ)
سوخوی30: 2125 کیلومتر بر ساعت (3/2 ماخ در ارتفاع 10000 فوتی)

حداکثر سقف پروازی:
اف15: 65000 فوت (19697 متر)
سوخوی30: نامعلوم

حداکثر وزن قابل پرواز:
اف15: 68000 پاوند (30600 کیلوگرم)
سوخوی30: 34000 کیلوگرم

حداکثر برد عملیاتی عبوری (بدون سوختگیری هوایی):
اف15: 3450 مایل (5550 کیلومتر) با سه مخزن سوخت خارجی
سوخوی30: 1864 مایل (3000 کیلومتر)

تسلیحات هو به هوا:
اف15:
یک مسلسل 20 میلی متری با 940 فشنگ
4 موشک سایدوایندر AIM-9M (برد موثر 6 تا 8 کیلومتر)
4 موشک اسپارو AIM-7W (برد موثر 15 تا 20 کیلومتر)
یا 4 موشک با ترکیبی از موشکهای اسپارو – سایدوایندر و آمرام AIM-120 (برد موثر 20 تا 25 کیلومتر)

سوخوی30:
یک مسلسل: یک مسلسل بسیار پرقدرت 30 میلی متری با 150 تیر فشنگ
حمل همزمان 12 موشک هوا به هوا از بین موشکهای زیر:
موشک R-27RE (یا AA-10C)
موشک R27TE (یا AA-10D)
موشک ویمپل RVV-AE (یا AA-12)
موشک R-73E (یا AA-11 موسوم به آرچر)

حمل بمب:
اف15:
12 بمب از انواع CBU یا 20 بمب از نوع MK-20

سوخوی30:
چهار موشک ضدرادار (همانند HARM) – شش موشک هدایت لیزری – شش موشک هدایت تلویزیونی
یک فروند موشک بسیار دوربرد و دقیق Kh-29 با برد 120 کیلومتر (AS-14)
یک فروند موشک دوربرد KH-31A (یا AS-17)
یک فروند موشک دوربرد KH-59M (یا A-18 موسوم به Kazoo)

بردار رادار:
سوخوی30: بر طبق ادعای نیروی هوایی هند 300 کیلومتر
اف15: ؟

حد تحمل فشار g :
سوخوی30 = 9+ تا 14
اف15 = 9+

قیمت:
اف15: 43 میلیون دلار
سوخوی30: 35 میلیون دلار

سایر مشخصات مقایسه ای را من نیافتم. لطفن عزیزان تکمیل کننند. متشکرم

[Saeid12345]

درسته که موشکهاي سري AA-10 قويتر و بهتر از نمونه هاي غربي يعني AIM-7 و AIM-120 هستند و نيز AA-12 رقيب AIM-120 ميباشد ولي يک موشک غربي ديگر در حال تولد هست با نام AIM-152 که رقيب سرسختي براي موشکهاي R-27EA و R-27EM و R-27ER و R-27EP و R-77 و R-77-2 خواهد بود. موشک AIM-152 از تکنولوژي بسيار پيشرفته اي استفاده ميکند که بايد هم چنين باشد چون جايگزين موشک معروف AIM-54 خواهد شد و نيز ضعفهاي AIM-54 را به گفته منابع آمريکايي دارا نيست! برد ماگزيمم برابر 185 کيلومتر و سرعت 3 ماخ. البته موشکهاي مدرن روسي از جمله R-27EP که تنها موشک هوا به هواي ضد تشعشعات راداري هست ميتواند بسيار موثر باشد ولي اگر موشک جديد آمريکا واقعا اونطوري باشه که ميگن روسيه به مشکل بر خواهد خورد! چون موشک AIM-152 احتمالا بر روي خيلي از هواپيماها نصب خواهد شد مانند اف-15 و اف-22 و ... که اين امر برتري کنوني جنگنده هاي روسي (شليک از فاصل دورتر) را از بين خواهد برد!
در زير برد انواع موشکهاي مدرن روسي و آمريکايي رو مشاهده ميکنيد :

موشکهاي روسي :

R-27R=80Km
R-27T=70Km
R-27P=نامعلوم! ولي احتمالا 70 80 کيلومتر
R-27ER=130Km
R-27ET=120Km
R-27EA=130Km
R-27EM=170Km
R-27EP=200Km (تاييد نشده)
R-77=90Km
R-77-2=160Km
R-60=12Km
R-73=40Km
R-33=160Km
R-37=300Km (اين هم تاييد نشده و منابع مختلف بردهايي از 200 تا 350 کيلومتر ذکر کرده اند)

موشکهاي آمريکايي :

AIM-120A=50Km
AIM-120C=70Km
AIM-9X=40Km
AIM-9M=18Km
AIM-7P=70Km
AIM-130=10Km
AIM-152=185Km
AIM-54A=130-180Km
AIM-54C=150-200Km

قابل ذکر هست که بردهاي فوق برد ماگزيمم بوده و برد مفيد نيستند.

[Reza6662]

Saeid12345,
سعيد جان
من هرطوري حساب مي کنيم در حال حاضر و در صورت وقوع يک نبرد فرضي هوايي بين يک جنگنده ي نسل چهارم روسي با نسل چهارم آمريکايي، با احتمال زياد جنگنده ي روسي برنده ميدان خواهد بود.
همين يوگوسلاوي که شبانه مورد هجوم شايد 100 تا 120 جنگنده ي اف117 و اف15 ناتو قرار گرفت با همون 20 تا MiG-29A جلوي اونا در اومد، هرچند که 4 تا ميگ29 از دست داد ولي با همون موشک R-77 تونست 3 تا F-117 رو به ديار باقي روانه کنه.
حال اگه يوگوسلاوي به جاي 20 تا MiG-29A مثلن 100 تا SMT داشت و 50 تا هم MiG-31BM ؛ سوال من از شما اينه که آيا اف117 هم بازهم نايت هاوک بود؟ آيا اف15 اي براي ناتو باقي مي موند؟
تو اين جنگهاي يک طرفه مثل جنگ عراق يا بالکان يا بمباران لیبی، نميشه در مورد برتري جنگنده هاي تا بن دندان مسلح غربي اظهار نظر کرد.
همون طور که شما نيز نوشتين اغلب موشکهاي روسي برد بالايي دارن، ضمن اينکه تو نيروي هوايي خودمون، قابليت R-77 هاي ميگهاي29 تست شده و بسيار بالاتر و بهتر از هاوک هاي نصب شده روي اف14 و اسپاروهاي نصب شده روي اف4 فانتوم بوده.

راستی اینم یه عکس از یه موشک جدید و ناشناخته ی هوا به هوا که روی اف14 سوار شده


اینم یه عکس دیگه از همون موشک جدید هوا به هوا


اینم لینک AIM-152 یا همان AAAM :
[External Link Removed for Guests]

[آرمان]

حالا لازم است در اینجا نکاتی را خدمت سعید عزیز و رضای عزیز
عرض کنم: سعید خان گفته بودند که هواپیمای سوخو 27 قادره
که در بعضی موارد تا 14 جی رو شتاب تحمل کنه. گفته شما درسته
اما آیا می دانید که سوخو 27 فقط در زمانی قادر به انجام مانورهای
استثنایی و تحمل شتاب جی زیاد و همچنین دستیابی به زوایای
حمله زیاد است که تانک های سوخت آن در کل تنها تا 60% مقدار
کامل خود پر شده باشند؟ به دلیل تغییر مرکز ثقل هواپیما در صورت
لود سوخت کامل توانایی های مانوری هواپیمای سوخو 27 به حد
بسیار زیادی کاهش پیدا می کنه و در این شرایط اصلاً قابل قیاس
با F-15E نیست.
سوخو 27

______________________________________________
با مواردی که در بالا گفته شد، پس باید حتماً سوخو 27 با شصت
درصد سوخت لود شده باشه تا بتونه به طور کامل از توانایی های
خودش استفاده کنه. می دانید که این یعنی چه؟ برد Su-30 در
حالت معمولی هم از F-15E کمتر است حالا بیایید ببینیم که
اگر این هواپیما تنها شصت درصد کل سوخت را با خود بردارد
برد آن تقریباً به نصف تقلیل می یابد.
باید بدانیم که هواپیمای سوخو 27 فقط در مواردی که بسیار
سبک است و اصلاً تسلیحاتی همراه خود ندارد و سوخت آن
هم از شصت درصد ظرفیت تانک ها بیشتر پر نشده است
مانور پذیری بالایی دارد و در شرایط جنگی، مسئله کاملاً
فرق می کند...
هواپیمای F-15 از زمان نخستین پیش نمونه تا تولید نمونه اصلی
تنها دستخوش تغییرات جزئی و سطحی شده که نشان از طراحی
عالی و بدون نقص آن دارد. این درحالی است که سوخو 27 از زمان
نخستین پیش نمونه تا نمونه ای که به نیروی هوایی تحویل شد
تغییرات و اصلاحات بسیار فراوانی را پشت سر گذاشته که شاید
بسیار برای جنگنده ای که الان معروفیت خاصی دارد خوش آیند
نباشد.
F-15E در حال صعود عمودی

__________________________________________________
رادار AN/APG-70 قادر به نقشه بردای از عوارض زمین و حمله دقیق
به اهداف زمینی است در حالی که رادار سوخو 30 چنین توانایی را
یا ندارد یا در چنین حد گسترده ای نیست. البته رادار AN/APG-70S ک
همراه هواپیماهای F-15S به عربستان سعودی تحویل شده توانایی
نقشه برداری از عوارض زمین را ندارد.

[Saeid12345]

عکس زیر موشک مدرن Advanced Air to Air Missile یا به اختصار AIM-152 AAAM هست. این موشک جایگزین موشک معروف دوربرد AIM-54C هست که هم کوچکتر هست و هم چالاکتر و هم پیشرفته تر و از سیستم Fire & Forget استفاده میکند. البته عکس زیر فکر کنم نمونه اولیه این موشک باشد. در ضمن نام موشک زیر ACIMD یا Advanced Common Intercept Missile Demonstration میباشد.



و اینم دو تا عکس دیگه از AIM-152 :

[Reza6662]

دوستان خوب من:
1- در نبردهاي قرن 21 کمتر شاهد داگ فايت خواهيم بود. پس از نظر داشتن موشکهاي هوا به هواي دوربرد سوخوي30 کاملن برتري هوايي نسبت به F-15E داره.
2 -در Ground Attack هردو جنگنده از نمايشگرهاي تلويزيوني رنگي براي هدايت موشکها استفاده مي کنن.
3- رادار F-15E از نظر نقشه يابي زميني، تشخيص حرارت (Infrared) نيروهاي دشمن، تشخيص عوارض زمين، برنامه ريزي کامپيوتر هواپيما جهت استفاده از عوارض زمين جهت مخفي ماندن از رادار دشمن بر سوخوي30 برتري داره.
4- همچنين F-15E از نظر حمل بمب هاي استحکام شکن و قابليت حمل بمب هاي بسيار دقيق GBU که هنوز وجود مشابه چنين بمب هايي در بلوک شرق به اثبات نرسيده بر سوخوي30 برتري داره.
5- عمر TBO بيشتر موتورها و سيستم هيدروليک در F-15E (بنا به ادعاي مجله ي Aviaition Week و Janes Defence) تا 2 يا 5/2 برابر سوخوي30 !!
6- مداوت پروازي بسيار بيشتر در F-15E بازهم عامل برتري بر سوخوي30
7- مصرف سوخت بیستر و همچنین ایجاد دود سياه موتورهاي AL-31F که باعث رهگيري راحت تر سوخوي30 ميشه
8- موتورهاي تغيير دهنده ي بردار رانش (خروجي موتور) که در دراز مدت باعث افزايش هزينه ي تعمير و نگهداري سوخوي30 ميشن.
9- فروش سوخوي30 به هرکشوري منوط به اجازه ي هند است و هند هم بدون مشورت با روسيه کاري نمي کند، روسيه نيز کشور مستقلي نيست و بدون اجازه ي ايالات متحده فشنگ هم به هيچ کشوري نمي فروشد و حتا قادر نيست به همپيمانان سابق و سنتي شوروي سابق نظير سوريه، کوبا يا کره شمالي سلاح بفروشد بنابراين سوخوي30 به احتمال زياد جنگنده ي پرفروشي همانند F-15 نمي شود و نخواهد هم شد.
10- قيمت سوخوي30 مناسبتر است.
11- تهیه تسلیحات و قطعات یدکی تاکنون ار روسیه مشکلتر از آمریکا بوده است.
12- گانری اف15 تعداد فشنگ بسیار بیشتری داره و این برای عملیات Ground Attack یا حتا داگ فایت، مزیت بزرگی محسوب میشه.

[آرمان]

تصویرهایی از F-15E:
تصویر موتورهای Pratt and Whitney F-100 توربوفن که روی F-15E نصب شده است:


تصویری بسیار زیبا و با کیفیت از تمامی سیستم های هواپیمای
F-15E به همراه تسلیحات به صورت برش بدنه که به دلیل حجم
نسبتاً زیاد و برای جلوگیری از دیر لود شدن صفحه فقط لینکش
رو گذاشتم: [External Link Removed for Guests]

[آرمان]

اطلاعاتی جامع در مورد سیستم LANTIRN قابل حمل در F-15E

لانتیرن یا LANTIRN-Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night
یکی از اساسی ترین سیستم های هدف یابی و ناوبری هواپیمای F-15E است
که به این هواپیما امکان اسکن و بررسی لحظه به لحظه ی سطح زمین را برای
یافتن اهداف زمینی هنگامی که هواپیما با سرعت های بالا و در حال پرواز در ارتفاع
پایین است، می دهد. این سیستم از دوبخش شبیه به تانک های سوخت تشکیل
شده است که زیر ورودی های هوای موتورهای هواپیمای F-15E قرار می گیرند.
این دو بخش عبارتند از 1- Navigation Pod که در سمت راست قرار می گیرد و
2- Targeting Pod که در سمت چپ قرار می گیرد.

LANTIRN navigation pod under the right engine intake


LANTIRN targeting pod under the left engine intake


پاد اول که AN/AAQ-13 نامیده می شود، توانایی ناوبری هواپیما در شرایط
بسیار بد آب و هوایی و حتی در شب را به طوری برای خلبان ممکن می سازد
که خلبان احساس کند که در یک روز آفتابی و بدون هیچ مشکل جوی در حال
انجام عملیات است. رادار های اسکن عوارض زمین به هواپیما امکان تغییر
ارتفاع اتوماتیک برای جلوگیری از برخورد به موانعی مانند کوه ها و تپه ها را
داده و باعث می شود که خلبان بتواند با خیال راحت به ماموریت خود بپردازد.
همچنین سنسور های مادون قرمز، تصویری را که به وسیله همین امواج
از سطح زمین تهیه شده است، همانند یک صفحه تلوزیونی جلوی خلبان
و روی HUD نمایش می دهند. پاد Navigation همچنین هواپیما را قادر می
سازد که به راحتی از کوه ها و تاریکی شب به عنوان مانعی برای جلوگیری
از شناسایی شدن بهره جوید.
_____________________________________________________
پاد دوم که AN/AAQ-14 نامیده می شود، شامل سیستم های جلونگر
مادون قرمز با کیفیت و وضوح بسیار بالاست که تصویری شفاف از هدف
را برای خلبان فراهم می آورد. این سیستم همچنین می تواند به وسیله
مسافت یاب های لیزری دقیق، هم فاصله تا هدف و هم زمان رسیدن به
هدف را محاسبه نموده و سپس از روی این اطلاعات، بمب های هدایت
لیزری را به بهترین نحو و در بهترین شرایط رها نموده و روانه هدف سازد.
همچنین این پاد دارای سیستم قفل اتوماتیک موشک AGM-65 Maverick
نیز می باشد.
______________________________________________________
سیستم LANTIRN می تواند روی هواپیماهای F-15E، F-14 A/B/D و F-16
C/D نصب شود. وزن کلی هر دو پاد به حدود 500 کیلوگرم و قیمت هر دو
پاد به حدود پنج میلیون دلار می رسد.
___________________________________
این هم اطلاعات جامعی در مورد سیستم قدرتمند LANTIRN که روی F-15E
نصب می شود و توانایی های هوا به زمین این جنگنده را به میزان زیادی
افزایش می دهد. از رضای عزیز و سعید عزیز تقاضا دارم اگر سوخو 30 نیز
دارای سیستم مشابهی هست زحمت تشریح اون سیستم رو بکشن.

[Reza6662]

و اين گفته زير هم اشتباه است

در بيشتر زمينه ها F-15E کاملن و دقيقن برتر است و اگر توانايي دفع الکترونيکي موشکهايي نظير AA-9 و AA-10 و
AA-12 را داشته

سعيد جان منم گفتم اگر بتواند.
ضمنن همين يوگوسلاوي با MiG-29A هاي دربه داغونش
تونست 3 تا F-117 رو با R-27 و R-60 سرنگون کنه ولي محافل خبري آمريکا
براي آبروريزي زياد اين خبر رو منتشر نکردن.
ضمنن هم MiG-29A و هم Su-30MK از سيستم بسيار جالب IRST
استفاده مي کنن که به خلبان اجازه مي ده رادارش رو به جهت مخفي موندن
از گزند شناسايي رادارهاي قوي خاموش کنه و تنها با سيستم Infrared
جنگنده ي دشمن رو شناسايي کنه.
ادعا شده حداقل يک F-117 با همين روش توسط R-60 يوگوسلاوي
شليک شده از ميگ29 سرنگون شده.

[صمصام]

سيستم راداري اداره جنگ‎افزار “بارس” همچنين از امكانات زير برخوردار است:
در رژيم مقابله با اهداف هوايي:

- جستجوي اهداف با توجه به سرعت؛
- جستجوي اهداف با اندازه‌گيري و تغيير فاصله؛
- بررسي فضاي هوايي در منطقه 70+ درجه آزيموت و 40+ درجه زاويه مكان؛
- روشن كردن اهداف و انتقال فرمانهاي تصحيح راديويي براي اداره موشكها؛
- مشايعت وسيله پارازيت‎ساز؛
- تعيين نوع اهداف هوايي. سيستم راداري اداره جنگ‎افزار “بارس” در صورت روشن كردن اين رژيم از روس پارامترهاي سيگنال منعكس شده از هدف، نوع هدف هوايي كشف شده را (هدف بزرگ، هدف متوسط، هدف كوچك، هدف گروهي، هواپيماي باري، هلي‌كوپتر و هواپيماي جت را تعيين مي‌كند. اين رژيم در صورت گنجاندن مشخصات طيفي هواپيماهاي مختلف در پايگاه داده‌ها، امكان تعيين نوع هواپيما (مانند ف14، ف18 و غيره) را مي‌دهد.

- تعيين مشخصات هدف گروهي با رژيم مشايعت و حفظ رؤيت. اين رژيم امكان كاربرد مؤثرتر تسليحات موشكي را در صورت حمله به هدف گروهي را مي‌دهد؛
- جستجو، كشف و مشايعت هدف هوايي مرئي در نبرد نزديك.

در رژيم مقابله با اهداف زميني:

- نقشه‌برداري سطح زمينه در رژيم اشعه واقعي؛
- نقشه‎برداري از سطح زمين در رژيم اشعه دوپلر؛
- نقشه‎برداري از روي سطح زمين در رژيم آپرتور سنتز شده؛
- گزينش اهداف متحرك زميني؛
- اندازه‌گيري مشخصات جغرافيايي و مشايعت حداكثر دو هدف زميني؛
- حل مسأله فعاليت گروهي ضمن حمله به اهداف زميني.

در رژيم مقابله با اهداف دريايي:

- كشف اهداف بزرگ دريايي از راه دور؛
- بررسي سطح دريا و كشف اهداف دريايي؛
- گزينش اهداف متحرك دريايي؛
- اندازه‌گيري مشخصات و مشايعت حداكثر دو هدف متحرك يا غير متحرك دريايي.

روشهاي فني كه در سيستم راداري اداره جنگ‎افزار “بارس” به كار گرفته شدند، امكان ساخت مدلهاي جديد آن را براي انواع مختلف هواپيماها را فراهم مي‌كنند. براي مثال، سيستم بارس-29 براي هواپيماي ميگ-29 به ميزان 90-80% با سيستم راداري اداره جنگ‎افزار “بارس” براي هواپيماي SU-30MKI يكسان است كه سه قسمت متفاوت آن (بلوك آنتن، گيرنده مايكرو ويو و ژنراتور) بر اساس تكنولوژي واحد با بلوكهاي مربوطه سيستم راداري اداره جنگ‎افزار “بارس” ساخته مي‎شود. در زمينه نرم‎افزار اين دو سيستم به ميزان بيش از 90% يكسان هستند. تفاوت ناچيز نرم افزار با تفاوت تجهيزات مربوطه هواپيمايي ارتباط دارد. اين يكسان سازي امكان برگزاري آموزش همگون خلبانان، سيستم سرويس فني و وسايل آمادگي زميني را فراهم مي‌كند.

آزمايشات پروازي سيستم راداري اداره جنگ‎افزار “بارس” با نرم‌افزار MK-1 و MK-2 در چارچوب هواپيماي صادراتي SU-30MKI در سال‎هاي 2003-2002 برگزار شد. در اين ويرايش نرم‌افزار بخش عمده رژيمهايي كه در فوق برشمرده شدند، وجود دارند. آزمايشات سيستم راداري اداره جنگ‎افزار “بارس” با ويراست نهايي نرم‌افزار (ام-كا-3) در سال جاري تكميل خواهد شد.

با توجه به گسترش همكاري نظامي-فني روسيه با كشورهاي خارجي (به خصوص با هند)، امكان استفاده از عناصر ساخت خارجي، يكي از ويژگي‌هاي مهم سيستم راداري اداره جنگ‎افزار “بارس” مي‌باشد. از جمله ممكن است وسايل رايانه‎اي ساخت كشورهاي مصرف كننده به كار گرفته شوند.

عناصر الكترونيكي، سيستم عامل و نرم‌افزار كاربردي سيستم راداري اداره جنگ‎افزار “بارس” با استانداردهاي غربي كاملاً سازگار هستند و لذا بدون تغيير منطق فعاليت سيستم مي‎توانند مدرنيزه شوند. وسايل رايانه‌اي اين سيستم مطابق با اصول ساختاري وسايل نظامي غربي Compact-PCI ساخته شده است. همين امر امتيازات قابل توجه سيستم راداري اداره جنگ‎افزار “بارس” را در برابر طرحهاي رقيبان شركت “تجهيزات هوا فضايي” را فراهم كرده و قدرت رقابت كل وسايل هواپيمايي روسي را بالا مي‎برد.

آناتولي زاخارويچ،
معاون اول مدير كل و مدير فني
شركت سهامي عام “كرپراسيون تجهيزات هوافضايي”

نيكلاي كاستروف،
معاون مدير مركز علمي-فني

[Reza6662]

آقايان سوخو۳۰ در اصل براي ماموريت هوا به هوا ساخته شد ه كه مي بينيد چه غوغايي كرد ه حالا اگه روس ها يك مدل از سوخو ۳۰ بسازن كه قابليت هوابه زمين بالايي را داشته باشد ديگه چه غوغايي ميكند.

دوست عزیز
هواپیمای شرکت سوخو که در اصل برای ماموریت هوا به هوا یا همان رهگیری ساخته شد، همان سوخوی27 هست که سوخو، با افزودن قابلیتهای بی حد و حصر هوا به زمین، از سوخوی30 یک جنگنده بمب افکن بسیار توانمند ساخته است.
رادار سوخوی30 از نوع Zhuk-MSE هست که توانایی بسیار بالای در تهیه نقشه ای بسیار دقیق از سطح زمین داره و به راحتی قادر هست، مراکز تجمع دشمن، تانکها و نفربرها، محل هایی که مانند آشپزخانه های صحرایی دارای حرارت هستند رو به راحتی شناسایی کنه و سپس با بمب ها یا موشکهای هدایت لیزری و هدایت تلویزیونی به صورت خیلی دقیق آنها رو از بین ببره.