پروازهاي «ايران اير» به اروپا قطع مي شود؟!

[soroush.b]

به گفته حسامي مديرعامل ايران اير اتحاديه اروپا درصدد برآمده است پروازهاي هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران را به اروپا قطع كند.

اين مطلب درحالي مطرح شده كه او و همكارانش در شرايط سختي به سر مي برند و تحت فشارهاي شديد بين المللي قرار گرفته اند و به طور كلي اتخاذ اين تصميم از سوي اتحاديه اروپا باعث شده تمامي پرسنل هما بسيج شوند تا بهانه هاي متعدد اين اتحاديه را رفع كنند و جلوي عملياتي شدن اين تصميم هرچه سريع تر گرفته شود.

درحال حاضر، «ايران اير» داراي 47 فروند هواپيماست و گفته مي شود متوسط عمر ناوگان اين شركت بالاي 23 سال است. به دنبال جلوگيري از هواپيمايي ماهان در سال گذشته توسط كشور انگليس كميسيون حمل ونقل اتحاديه اروپا نيز به علت دوري از استانداردهاي ايمن هوانوردي ورود هواپيماهاي اين شركت را به 27 كشور عضو اين اتحاديه منع كرد.

اين ممنوعيت ابتدا توسط دولت بريتانيا صورت گرفته بود، در آن زمان دولت انگليس به يك مورد كاهش ناگهاني ارتفاع يكي از هواپيماهاي ماهان اير هنگام فرود برباند فرودگاه منچستر اشاره كرده بود.

به گزارش روزنامه سرمایه،به دنبال انتشار اين خبر مديرعامل ماهان قول داده ظرف مدت كوتاهي مشكلات را حل كرده و پروازها از سر گرفته شود. كه اين اتفاق نيفتاد و هواپيمايي ماهان با تحريم بزرگ تري مواجه شد. مقامات رسمي اتحاديه اروپا نيز با توجه به اخطارهايي از چند كشور عضو اين اتحاديه درباره خطوط هوايي ماهان اين شركت را به ليست سياه اتحاديه اروپا كه پيش تر نام 150 كشور نيز در آن ديده مي شد، كشاند.

به دنبال آن كميته هاي ايمني اتحاديه اروپا از جمله آي يوساوسافا براي چك هواپيماهاي ايراني به كشور آمده و ايراداتي را برناوگان هوايي ايران اير كه بزرگ ترين ناوگان ملي كشور است وارد آوردند به همين منظور قرار شد ظرف مدت شش ماه ايرادات وارده توسط شركت هاي هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران كه به بسياري از كشورهاي اروپا پرواز دارد، رفع شود. ظاهرا زمان موردنظر روبه اتمام است و درصورتي كه ايران اير نتواند تاييديه موردنظر «سافا» را تهيه كند تمامي پروازهايش به اتحاديه اروپا قطع خواهد شد.

حسامي در زمستان گذشته در خصوص ايراداتي كه كميته ايمني عملياتي ايرلاين اتحاديه اروپا (آي يوسا) به ناوگان هوايي ايران اير وارد كرده بود، اظهار كرد: «تمامي ايرلاين ها بايد تا پايان سال 2007 اين تاييديه را از اتحاديه اروپا كسب مي كردند كه درغير اين صورت بايد از عضويت ياتا خارج شوند و ما نيز تاكنون توانسته ايم 95 درصد از تاييديه آنها را جلب كنيم و به زودي تاييديه اين كميته صادر خواهد شد.»

وي با اشاره به اين كه «به غير از اخذ تاييديه آي يوسا مسايل مربوط به «سافا» (واحد ايمني اروپا) نيز وجود دارد»، افزود: چندي پيش زماني كه يكي از ايرلاين هاي كشور در زمينه پروازهاي اروپا محروم شد اين مساله مشكلات بسياري را براي ما به وجود آورد به طوري كه طي اين مدت هر پروازي كه به سمت پاريس، لندن و فرانكفورت انجام مي شود مورد بازرسي قرار مي گيرد كه اين بازرسي ها به هيچ وجه مربوط به مسايل ايمني نيست اما آن ها در تلاش براي اشكال تراشي هستند.»

سافا واحد ايمني اروپاست كه معتقد است: «هر ايرلايني كه قصد پرواز بر آسمان اتحاديه اروپا را دارد بايد تمامي مشخصات مربوط به ايرلاين هاي عضو ياتا را رعايت كند و چنانچه قرار است هواپيمايي داراي نقص بوده و با مشكلي مواجه شود روي آسمان كشور خود باشد نه اتحاديه اروپا.»

ظاهرا ايراداتي كه به هواپيماهاي ايران اير وارد آمده مربوط به مسايلي از جمله نقايص فني هواپيما، نحوه آموزش خدمات پرواز خلبانان و مهمانداران، هندلينگ، مسايل فني و... بوده است. علاوه براين به تنظيم برنامه ايران اير، نحوه نصب كمربندهاي ايمني، وجود چراغ قوه براي استفاده در مواقع اضطراري، آتش خاموش كن و جلوگيري از ورود بار اضافه مسافر به داخل هواپيما نيز ايراداتي وارد شده است از همين رو شركت هما شش ماه فرصت دارد تا تمامي نقايص موردنظر را برطرف كند كه مقرر شده است بازرسان اتحاديه اروپا در آينده اي نزديك به كشور آمده و مجددا اين بخش را مورد بازبيني قرار دهند.

همچنين گفته مي شود صداي بسيار زياد هواپيما و استفاده از سوخت فراوان از ديگر ايراداتي است كه به ناوگان ايران اير وارد آمده است.با اجرايي شدن اين امر ضرر بسيار زيادي متحمل ايران اير مي شود.به همين دليل يكي از مسوولين هما خواستار توجه هر چه بيشتر مسوو لان نسبت به رسيدگي به اين امر شد.

به نظر مي رسد مقامات اروپايي دلايل متعددي در اين زمينه مطرح كرده اند كه مسايل فني و ايمني مهم ترين بهانه براي اتخاذ اين تصميم است. به هرحال اتحاديه اروپا تصميم خود را گرفته و به سرعت تلاش مي كند تا زمينه را براي قطع پروازها فراهم كند.
[External Link Removed for Guests]