اگر ماشین دارین این مطالب دهها میلیون تومان به جیبتان می ریزد

[محسن فلاح]

امروز مجددا بوی بنزین میومد ولی نشت بنزین نداشتم

دست بکار شدم حباب گیر رو باز کردم کاره چندان مشکلی نیست فقط وقت باید بزاریم. نیازی نیست برای کارهای جزعی بدیم مکانیک تعویض کنه

بعداز باز کردن حباب گیر شلنگ هارو چک کردم تمامی پوسیده وترک داشتن .و مهمتر این که خود حباب گیر هم در اثر عمر و گرما ترک برداشته .
من چون مخزن اصلی حبابگیر شکسته بود یه دست نو خریدم ولی

برای دوستان پیشنهادی دارم که هذینه حدود 26تومن برای حبابگیر نکنند . مخزن حباب گیر اگر سالمه و شلنگ هاشون ترک یا بریده شده از سلنگ های خودش اگر پیدا نکردین میتونید از شلنگ شفاف تراز استفاده کنید قطر و اندازه یکی هست.

تست نشتی و شکستگی های مخزن حبابگیر با چشم دیده نمیشه خیلی ساده است .
3عدد سر لوله داره دوتاشو بگیر یدو از اونیکی فوت کنید نباید باد خارج بشه. هر سه وردی هارو تست کنید

فرستاده شده از H30-U10ِ من با Tapatalk

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

امروز مجددا بوی بنزین میومد ولی نشت بنزین نداشتم

دست بکار شدم حباب گیر رو باز کردم کاره چندان مشکلی نیست فقط وقت باید بزاریم. نیازی نیست برای کارهای جزعی بدیم مکانیک تعویض کنه

بعداز باز کردن حباب گیر شلنگ هارو چک کردم تمامی پوسیده وترک داشتن .و مهمتر این که خود حباب گیر هم در اثر عمر و گرما ترک برداشته .
من چون مخزن اصلی حبابگیر شکسته بود یه دست نو خریدم ولی

برای دوستان پیشنهادی دارم که هذینه حدود 26تومن برای حبابگیر نکنند . مخزن حباب گیر اگر سالمه و شلنگ هاشون ترک یا بریده شده از سلنگ های خودش اگر پیدا نکردین میتونید از شلنگ شفاف تراز استفاده کنید قطر و اندازه یکی هست.

تست نشتی و شکستگی های مخزن حبابگیر با چشم دیده نمیشه خیلی ساده است .
3عدد سر لوله داره دوتاشو بگیر یدو از اونیکی فوت کنید نباید باد خارج بشه. هر سه وردی هارو تست کنید

سلام
تشکر برای درج تجربتون
نکته ی مهم:
شیلنگهای توی بازار بیشتر این 4 مدل هست
مخصوص آب
مخصوص هوا
روغن
بنزین
حتماً از شیلنگ بنزین و یا حداقل از شیلنگ روغن استفاده کنین
شیلنگ آب و هوا با بنزین یا گاز بنزین ممکنه زود خراب بشه و دردسر ساز بشه

[dariush074]

سلام
با تشکر از محمد آسمونی و محسن فلاح اون مشکل پژو 405 که صفحه قبل گفتم مربوط به سیم کلاچ بود.

[محسن فلاح]

سلام خدمت آقا محمد و دوستان عزیز

یه سوالی ذهنم رو درگیر کرده اینکه در تصویر زیر شلنگ حبابگیر که به رنگ زرد نشان داده. در. زیر ماشین بنده به لوله ای اتصال دارد که اون سر لوله. ازاد هست و به هیچ جای وصل نیست .از قبل همینطور بوده.


[این شلنگ چه کاری رو انجام میده برای تخلیه هوا است یا بخارات بنزین . ؟مگر بخارات بنزین نباید به کنیستر برود و استفاده شود .چرا این لوله فلزی به سمت عقب خودرو طعبیه شده از شرکت .

از دوستان درخواست دارم مسیر شلنگ های پراید رو برام قرار بدن میخوام کل شلنگ هارو چک و نیاز بود تعویض کنم . ترجیحا پراید هاچ بک نیم انژکتوری

فرستاده شده از H30-U10ِ من با Tapatalk

[محسن فلاح]

سلام خدمت دوستان
این نمودار شلنگ های کنیستر ماشینم هست که پراید نیمه انژکتوری

من هرچی گشتم ندیدم که از حبابگیر شلنگی بیاد به کنیستر و اون قطعه شیر برقی کنیستر هست

این یجای کار ایراد داره که بخار حباب گیر. وصل نیست بکجا باید وصل بشه



فرستاده شده از H30-U10ِ من با Tapatalk

[محسن فلاح]

[عذر خواهی میکنم از مدیر سایت اگر میشود عکس رو در پستم ویرایش کنند باگوشی هستم

فرستاده شده از H30-U10ِ من با Tapatalk

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام خدمت دوستان
این نمودار شلنگ های کنیستر ماشینم هست که پراید نیمه انژکتوری

من هرچی گشتم ندیدم که از حبابگیر شلنگی بیاد به کنیستر و اون قطعه شیر برقی کنیستر هست

این یه جای کار ایراد داره که بخار حباب گیر وصل نیست بکجا باید وصل بشه

سلام
در ماشین شما غیر از حبابگیر چیز دیگه ای هم هست که شما بهش میگین کنیستر ؟
سیستم کنیستر به طور ساده از 2 قطعه تشکیل شده
1- حبابگیر یا همون مخزن کنیستر
2- شیر برقی (solenoid - سولِنوید یعنی آهنربای الکتریکی)
یعنی شیر برقی داخلش آهنربای الکتربکی داره که از کامپیوتر هر 15 یا 20 ثانیه یا کمتر یا بیشتر برق میگیره
شیلنگی از بالای باک وصل میشه به حبابگیر که بخارهای بنزین در اون جمع میشه
از حبابگیر هم یک شیلنگ وصل میشه به ورودی شیر برقی
از خروجی شیر برقی هم یک شیلنگ وصل میشه به منیفولد هوا
وقتی موتور روشنه و شیر برقی هم برق داره و باز هست , مکش پیستونها بخار توی حبابگیر رو مثل جاروبرقی میکشه توی منیفولد و سیلندرها درنتیجه بخارها میسوزه و مصرف میشه
وقتی موتور خاموشه شیر برقی هم خاموشه و بخارها راه خروج نداره که باعث میشه بنزین باصطلاح نپره
در ماشینهای مدل پائین از حبابگیر یک شیلنگ آزاد هم داره که وقتی موتور خاموشه بخارهای زیادی خارج بشه تا فشار باک بالا نره
اما در ماشینهای مدرن باک بنزین کاملا بسته هست و بخارها راه فرار نداره
وقتی درب باک این ماشینها رو در گرما باز کنین صدای باز کردن بطری نوشابه گازدار میشه
البته در همین ماشینها هم درب باک سوپاپ داره و اگر فشار بخار بنزین خیلی بالا بره سوپاپ باز میشه و فشار کم میشه

[محسن فلاح]

راهنمایی تون عالی بود . درب باک رو که باز میکنم همون حالت فیس نوشابه داره. ولی شیر برقی ماشینم اصلا بهش شلنگی که از حبابگیر بیاد رو نداره .
نظر شما چیه. شلنگ بکشم تا شیر برقی برای ورودی یا خیر .ماشین سالم و راحت داره کار میکنه

فرستاده شده از H30-U10ِ من با Tapatalk

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

راهنمایی تون عالی بود . درب باک رو که باز میکنم همون حالت فیس نوشابه داره. ولی شیر برقی ماشینم اصلا بهش شلنگی که از حبابگیر بیاد رو نداره .
نظر شما چیه. شلنگ بکشم تا شیر برقی برای ورودی یا خیر .ماشین سالم و راحت داره کار میکنه

شیلنگهای حبابگیر به کجاها وصله ؟
شیر برقی رو یا ولتمتر چک کنین موقعی که موتور روشن هست
آیا هر چند ثانیه یک بار برقدار میشه ؟

[محسن فلاح]

راهنمایی تون عالی بود . درب باک رو که باز میکنم همون حالت فیس نوشابه داره. ولی شیر برقی ماشینم اصلا بهش شلنگی که از حبابگیر بیاد رو نداره .
نظر شما چیه. شلنگ بکشم تا شیر برقی برای ورودی یا خیر .ماشین سالم و راحت داره کار میکنه

شیلنگهای حبابگیر به کجاها وصله ؟
شیر برقی رو یا ولتمتر چک کنین موقعی که موتور روشن هست
آیا هر چند ثانیه یک بار برقدار میشه ؟

شیربرقی کار میکنه حالت پمپ دمنده داره اون خروجی ک به منیفولد وصل هست .

شلنگ حبابگیر ازاده بجای وصل نیست

امروز که خوب برسی کردم یک لوله فلزی ازاد از زیره ماشین به نزدیک کنیستر اومده فوت میکردم یا مکش خاک میومد احتمال داره حبابگیر به اون سر این لوله باید وصل میشد و این طرفشم به شیربرقی ؟

فرستاده شده از H30-U10ِ من با Tapatalk

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

شیربرقی کار میکنه حالت پمپ دمنده داره اون خروجی که به منیفولد وصل هست .

شلنگ حبابگیر ازاده بجای وصل نیست

امروز که خوب برسی کردم یک لوله فلزی ازاد از زیره ماشین به نزدیک کنیستر اومده فوت میکردم یا مکش خاک میومد
احتمال داره حبابگیر به اون سر این لوله باید وصل میشد و این طرفشم به شیربرقی ؟

بله , باید یک شیلنگ از حبابگیر وصل باشه به شیر برقی .
این رو باید از روی یک پراید دیگه پیدا کنین یا از یک لوازم یدکی فروش وارد بپرسین یا از یک مکانیک وارد

[dariush074]

سلام
چند روزه وقتی ماشین رو روشن میکنم بعضی وقتها دور موتور بعد از روشن شدن تا 2000 میره بالا و حدود دو دقیقه بعد میاد پایین ( چه در جا کار کنه چه باهاش راه بری فرقی نداره) البته همیشه بعد از هر استارت نه، و بعضی وقتا اینجوری میشه .و کلا دور موتور هیچ لرزش و نوسانی نداره و هیچ تعمیر و تعویضی هم ماشین نداشته خود به خود اینجوری شده از طرفی هوا هم خوبه و سرد نیست.البته بعضی ها میگن عیب سنسور دریچه گازه که کثیف شده و باید تمیز یا عوضش کرد. ممنون میشم راهنمایی کنی.