مرکز انجمنهای تخصصی

   [External Link Removed for Guests]  
مقدمه:
 
شناور M80 Stiletto یک نمونه اولیه و تحقیقاتی ساخت کمپانی M Ship و در جهت تحقق اهداف وزارت دفاع ایالات متحده (Pentagon) و دفتر دگرگون سازی نیروهای نظامی (Force Transformation) در این سازمان میباشد. بدنه این شناور بطور کامل از جنس فیبر کربن و بر اساس روش طراحی معلق و دارای شبکه بندی های طولی به شکل حرف M در امتداد بدنه میباشد.


 [COLOR=#0070c0]طراحی:

شناور M80 Stiletto بطور اختصاصی جهت خدمت در نیروی دریایی ایالات متحده و همراه با قابلیت انجام عملیات نظامی در آبهای کم عمق و نواحی ساحلی (Littoral) توسط کمپانی M Ship طراحی گردیده است. Stiletto در واقع یک نام ایتالیایی و معادل چاقوهای کوچک و یا همان خنجر میباشد. طول بدنه این شناور معادل 88 فوت (27 متر) و دارای شبکه های معلق به شکل حرف M در قسمت تحتانی است و این روش طراحی, موجب افزایش پایداری در سرعت های بالا و همچنین قابلیت نصب تجهیزات الکترونیکی و نظارت و همچنین تسلیحات مورد نیاز در طول عملیات های ویژه میگردد. در طراحی بدنه این شناور از هیچگونه صفحات محرک و اجزاء کنترل کننده سمتی استفاده نگردیده است و این امر موجب افزایش چشمگیر قابلیت حرکت با سرعت های بالا در شرایط سخت و مواج بدون لرزش های مخرب میگردد. کلیه این خصوصیات موجب میگردند تا M80 Stiletto قابلیت انجام عملیات در آب های کم عمق و حتی رودخانه های عریض و مناطق جلگه ای را به همراه خاصیت پهلوگیری در سواحل دارا باشد.

   [External Link Removed for Guests] 
شناور M80 Stiletto به 4 عدد موتور قدرتمند C32 ساخت کمپانی Caterpillar و هریک به قدرت 1652 اسب بخار مجهز میباشد که در شرایط نظامی و همراه با تمام ظرفیت بارگیری, میتوانند این کشتی را به سرعت 50 نات دریایی (90 کیلومتر در ساعت) جهت پیمایش مسافت 500 مایل دریایی (900 کیلومتر) برسانند. M80 Stiletto جهت انجام عملیات های دریایی در آب های کم عمق و مناطق ساحلی, توانایی تجهیز به موتورهای WaterJet را نیز دارا میباشد. عرشه فوقانی جهت فرود هلیکوپترهای بدون سرنشین مناسب است و عرشه انتهایی نیز قابلیت تجهیز به قایق های نجات (RIB) و یا روبات های جستجوگر زیر دریا (AUV) را دارا میباشد.

 [External Link Removed for Guests]
Caterpillar C32
 
وزن این شناور در حالت بدون بار معادل 45 تن میباشد و به راحتی میتوان آن را توسط کشتی های باربری حمل نمود. با اینحال M80 Stiletto توانایی بارگیری بیش از 20 تن تجهیزات را در فضای داخلی خود دارد. طول این کشتی معادل 27 متر, عرض آن 12 متر و ارتفاع آن 5.5 متر میباشد و میزان آبخور در بیشترین میزان به عدد 0.8 متر میرسد. M80 Stiletto بزرگترین شناور نیروی دریایی ایالات متحده است که بدنه آن بطور کامل از فیبر کربن و Epoxy (نوعی چسب مخصوص و مورد استفاده در الیاف کربن) ساخته شده است. این ویژگی در کنار کاهش شدید وزن, باعث افزایش چشمگیر بازدهی در شرایط عملیات میگردد. انتظار میرود نمونه اولیه و Prototype کشتی M80 Stiletto کمتر از یک سال در خدمت باقی بماند. هزینه ساخت این شناور معادل 6 الی 10 میلیون دلار تخمین زده میشود.

 [External Link Removed for Guests]
AUV
 
از لحاظ تاریخچه عملکرد, کشتی های مدرن جهت دستیابی به سرعت های بالا, از بدنه های باریک عمیق استفاده مینمایند. Stiletto با بهره گیری از بدنه M شکل و زوجی, توانایی حرکت با سرعت های بالا در شرایط سخت و طوفانی را دارا میباشد و این موضوع یکی از پیش نیازهای ضروری نیروی Navy SEALS و سایر نیروهای عملیات ویژه در ایالات متحده آمریکا میباشد. این روش طراحی, نیروی گرانشی (G) و حاصل از تلاطم امواج دریا را به حداقل ممکن میرساند و اینگونه میتوان تا حد بسیار زیادی از بروز صدمات در طول تمرینات و عملیات های حقیقی جلوگیری نمود. کشتی Stiletto تاکنون توسط نیروهای ویژه Navy SEALS و گروهان ویژه مبارزه با نبرد, در مناطق ساحلی و در شرایط خشن مورد استفاده و آزمایش قرار گرفته است.

 [External Link Removed for Guests] 
 [COLOR=#0070c0]
سابقه عملیات:

در سال 2006 و 2007 میلادی, کشتی Stiletto در تمرینات نظامی موسوم به Trident Warrior و چندین نبرد آموزشی دیگر که از جانب نیروی دریایی ایالات متحده برگزار گردید حضور داشت. در سال 2006 میلادی, شناور M80 توسط گروه Naval Special Clearance Team-1 موسوم به NSCT-1 و از جانب پایگاه آبی خاکی Coronado به مدت 3 روز متوالی عملیات خنثی سازی مین های دریایی را با موفقیت به اتمام رساند. یکی از ویژگی های کلیدی این شناور در توانایی ایجاد ارتباط و رله سازی اطلاعات در بین تیم نیروهای ویژه و هواپیماهای بدون سرنشین و همچنین تبادل آنها با سایر شناورهای حاضر در منطقه عملیات میباشد. این کشتی همچنین توانایی حمل و استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین با اهداف نظارت و شناسایی را بر فراز مناطق تحت عملیات نیروهای Navy SEALS و ارسال تصاویر هم زمان و Real جهت این گروه با استفاده از ابر کامپیوتر مرکزی را دارا میباشد.

   [External Link Removed for Guests] 
در سال 2006 میلادی, مجله آمریکایی Time کشتی Stiletto را به عنوان یکی از برترین اختراعات سال و همچنین یکی از 2 اختراع برتر در زمینه نیروهای نظامی انتخاب نمود. در همان سال, پایگاه دریایی San Diego واقع در ایالت کالیفرنیا, این کشتی را به عنوان نوآورانه ترین محصول سال در رده تکنولوژی های عمومی انتخاب نمود. در سال 2008 میلادی, شناور Stiletto به مدت 70 روز در عملیات مشترک سازمان مبارزه با قاچاق مواد مخدر و گارد ساحلی ایالات متحده به سرپرستی دفتر فرماندهی عملیات نظامی ایالات متحده در منطقه آمریکای لاتین (USSOUTHCOM و یا همان United States Southern Command) حضور داشت.

 [External Link Removed for Guests] 

========================

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

 ========================

ترجمه, تالیف و تنظیم: [COLOR=#c00000]CAPTAIN PILOT 

منایع: [External Link Removed for Guests] و [External Link Removed for Guests]

[HIGHLIGHT=#ffc000]هرگونه کپی برداری از این مطلب, تنها با ذکر نام   [HIGHLIGHT=#ffc000] [HIGHLIGHT=#ffc000] یه عنوان منبع, و  [HIGHLIGHT=#ffc000] [HIGHLIGHT=#ffc000] مجاز میباشد.   

========================  

رادار گریزی به یک دلیل در دریا موفق نبوده و نخواهد بود و اون هم به دلیل زوایا مختلف نگاه کردن به هدفه،

به این ناوچه، یک موشک انداز پیکاب از یک زاویه نگاه خواهد کرد،
یک پرنده شناسایی سیستم هدهد از یک زاویه نگاه خواهد کرد
و رادار دماغه موشک خلیج فارس هم از یک زاویه دیگر


بترین راه پنهانکاری در دریا همون قایقهای نیمه زیردریایی خودمونن

دوست عزیز و گرامی, جناب Morteza313
درود بر شما

در ابتدا به این نکته اشاره مینمایم که شناور   Stiletto همچون Sea Shadow در اصل یک نمونه تحقیقاتی و Experiment در جهت تحقق اهداف آینده و نسل جدید شناورهای ضربتی و پشتیبانی در ایالات متحده میباشد. بنابراین همانطور که در متن نیز مشهود است, این شناور از ابتدا فاقد امکانات رزمی بوده است و لذا نقش آن در پشتیبانی لجستیکی از نیروهای Navy Seals و بعضا" حضور در عملیات خنثی سازی مین های دریایی تعریف گشته است.

رادار گریزی به یک دلیل در دریا موفق نبوده و نخواهد بود و اون هم به دلیل زوایا مختلف نگاه کردن به هدفه.

بر خلاف هواپیماهای جنگنده, قابلیت رادارگریزی در شناورهای Stealth بیشتر بر روی استفاده از مواد RAM و جاذب امواج راداری جهت اصل غافلگیری دشمن در شرایط غیر منتظره معطوف گردیده است و لذا هنگامیکه رادارهای عادی و Sonar های دریایی عاجز از تشخیص حضور شناور رزمی در منطقه باشند, طبیعتا" سایر تجهیزات نظامی نیز با افت کارایی روبرو خواهند بود.

به این ناوچه، یک موشک انداز پیکاب از یک زاویه نگاه خواهد کرد،
یک پرنده شناسایی سیستم هدهد از یک زاویه نگاه خواهد کرد
و رادار دماغه موشک خلیج فارس هم از یک زاویه دیگر

چنانچه اینگونه به قضیه بنگریم, طبیعتا" تسلیحات دشمن نیز از زوایای خاص خود به تجهیزات مذکور مینگرند. سامانه هدهد بیش از آنکه جنبه عملیاتی و حقیقی داشته باشد, یک طرح تبلیغاتی با مخاطبان داخلی است و طبیعتا" از لحاظ علمی و عملی پوشش 24 ساعته منطقه وسیع خلیج فارس با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین و دوربین های NV کاری غیر ممکن و دارای نکات غیر معقول بسیار است. هواپیماهای بدون سرنشین نظارتی در شرایط صلح, نه تنها اجازه پرواز بر فراز حریم هوایی محدود آبراه بین المللی را ندارند, بلکه امکان پرواز در محدوده سایر کشورها نیز فراهم نمیباشد. حال چنانجه شرایط رزمی را در نظر بگیریم, طبیعتا" موشک های RIM-116 با استفاده از رادارهای 3 بعدی و قدرتمند همچون سری AN/SPS و ... از زاویه خاص خود به هواپیماهای بدون سرنشین مینگرند! این موضوع در خصوص موشک های خلیج فارس نیز صادق میباشد و تقریبا" میتواند اذعان نمود موشک های SM-3 و یا همان RIM-161 و سایر سامانه های دفاع ضد بالستیک نیز از زاویه خاص خود به تهدیدات هوایی و بالستیک مینگرند!
 
 [External Link Removed for Guests]
RIM-116 Rolling Airframe Missile
 

بهترین راه پنهانکاری در دریا همون قایقهای نیمه زیردریایی خودمونن

البته چنانچه از توانایی شناسایی توسط رادارهای سطحی و سامانه های زیر سطحی همچون Sonar و AUV ها و همچنین قدرت انهدام توپ های دریایی و مدرن سریع همچون   چشم پوشی نماییم, طبیعتا" این روش بهترین ترفند میباشد. یادآوری مینمایم یکی از اهداف بسیار مهم نسل جدید شناورهای LCS در انهدام اهداف سطحی و زیر سطحی و مخصوصا" قایق های تندرو به وسیله تجهیزات و تسلیحات سبک و ارزان قیمت میباشد.

  [External Link Removed for Guests]
USS Independence LCS-2
 

موفق باشید

با تشکر از کاپیتان
کاپیتان مطمین هستید اون عکس Caterpillar C32 مربوط به موتور محرکه شناوره؟؟؟؟؟؟؟؟
تقریبا" مطمین هستم اون یه دیزل ژنراتور هستش.
اینجا [External Link Removed for Guests] رو ببینید.یه موتور دیزل که پیشرانه یک شناور هستش باید همچین شکلی داشته باشه.

دوست عزیز تو نوشتتون چند فاکتور مهم رو جا انداختید

بر خلاف هواپیماهای جنگنده, قابلیت رادارگریزی در شناورهای Stealth بیشتر بر روی استفاده از مواد RAM و جاذب امواج راداری جهت اصل غافلگیری دشمن در شرایط غیر منتظره معطوف گردیده است و لذا هنگامیکه رادارهای عادی و Sonar های دریایی عاجز از تشخیص حضور شناور رزمی در منطقه باشند, طبیعتا" سایر تجهیزات نظامی نیز با افت کارایی روبرو خواهند بود.

همونطور که می دونید رام ماکزیمم 25 درصد انرژی امواج راداری رو می تونه جذب کنه، و همین 25 درصد هم به روی بدنه به گرما تبدیل میشه

یک سطح مقطع 25 متری بشه 20 متر مشکلی در رهگیری توسط یک موشک یا ناو ایجاد نخواهد کرد

بنا بر این هر چقدر استفاده از رام بیشتر باشه امضاهای حرارتی وسیله هم بیشتر میشه

و به نظر میرسه در موشک اندارهای جدید نیروی دریایی کشف اهداف با سیگنچرهای حرارتی کاملا مورد توجه بوده (یاد آوری می کنم در دریا برد رهگیری حرارتی بعضا به 50 کیلومتر هم میرسه)

سامانه هدهد بیش از آنکه جنبه عملیاتی و حقیقی داشته باشد, یک طرح تبلیغاتی با مخاطبان داخلی است و طبیعتا" از لحاظ علمی و عملی پوشش 24 ساعته منطقه وسیع خلیج فارس با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین و دوربین های NV کاری غیر ممکن و دارای نکات غیر معقول بسیار است

خود من خیلی جاها جلوی حرفهای مفت تبلیغاتی سیستم می ایستم،

اما دلیلی هم برای این حرفتون دارید؟

درضمن سیستم هدهد فقط شامل پرنده های بی سرنشین نیست، مجموعه ای از رادارهای دریایی، زیردریایی های شناسایی بدون سرنشین، حسگر های عمق نشین و سیستمهای فعال و غیر فعال ساحلیه

و اگر بخوایم در مورد هوا پیما های بی سرنشین صحبت کنیم، به نظر من ابابیل و مهاجر رو فراموش کنید، پهبادهای کلاس مهربان برای مثال چمران
که با استفاده از فناوری هایی مثل بال پرنده به صورت ذاتی رادار گریز هستنر رو نمیشه با استانداردی که 3 تا 5 متر سطح مقطع می خواد مورد هدف قرار داد،
این پهبادها رو باید با موشکهای شانه پرتاب یا سیستمهای تلوزیونی زد و این در حالیه که برد 30 تا 40 کیلومتری حسگر های معمولی این پرنده ها ( با توجه به امضای حرارتی بسیار بالای اونها ) به اونها توانایی دست دراز رو میده

مطمئنم که سطح مقطع راداری این پرنده بسیار کمتر از مهاجریه که بر فراز جرج واشنگتن پرواز کرد یا ابابیل 4 ی که پاترویت ر فراز کرکوک از پسش بر نیومد و سر انجام یک اف16 براش فرستادن تا با سایدوایندر بزنتش



یادی هم از توانایی های رو نشده بکنیم البته:

این موضوع در خصوص موشک های خلیج فارس نیز صادق میباشد و تقریبا" میتواند اذعان نمود موشک های SM-3 و یا همان RIM-161 و سایر سامانه های دفاع ضد بالستیک نیز از زاویه خاص خود به تهدیدات هوایی و بالستیک مینگرند!

ای کاش این سیستمها در صحنه نبرد از خودشون توانایی های بیشتری نشون میدادن تا امروز راحت تر در موردشون بحث کنیم،

حقیقت اینه که تنها کارکرد این سیستمها تا الان در برابر موشکهای اسکادی بوده که به صورت تک فروندی شلیک میشدن،
موشکی که جزء و کل مسر حرکت و سطح مقطع راداریش در اختیار امریکایی ها بود و بازهم در مواردی یا در ثانیه های آخر رحگیری میشد و یا حتی از رهگیریش عاجز بودن

یکبار پیش خودتون فکر کنید، یک لانچ همزمان 12 فروندی که فقط 3 تاش موشکهای خلیج فارس، یا تندر هدایت شونده هستن، و بقیشون راکتهای نازعاتن چطور امکان داره توسط حتی چهار کشتی مجهز به استاندارد (که تنها تو اسکورت یه هواپیمابر ممکنه یه جا جمع بشن) دفع بشه؟



هر کشتی همزمان باید با چند موشک درگیر بشه؟ تحت ایده آل ترین شرایطفرماندهی که هیچ اور لپی نباشه 4 موشک، امکان داره آیا؟

نمی گم میشه، ببینید حتی یک تست خوشبینانه هم اینجوری تو دنیا شدن این سیستمها؟

البته چنانچه از توانایی شناسایی توسط رادارهای سطحی و سامانه های زیر سطحی همچون Sonar و AUV ها و همچنین قدرت انهدام توپ های دریایی و مدرن سریع همچون   چشم پوشی  

هدفی که بین 1 تا 3 متر زیر آب داره حرکت میکنه رو در 35 کیلومتری چطور میشه هدف قرار داد؟
این 35 کیلومتر تمام اون چیزیه که یه نیمه مستغرق ایرانی می خواد تا دو تیر موشک نصر به سمت یک ناو بسیار پیشرفته امریکایی مجهز به عموما 8 موشک هارپون، 16 استاندارد و 6 اژدر شلیک کنه،

دوباره فکر کنید، کجای دنیا سیستمهای موشکی ضد کروز در برابر بیش از یک هدف نزدیک شونده تست شدن؟

سلام
به نظر من یک مسئله این است که اکثر سیستم های تهاجمی و یا تدافعی دریایی تاکنون به معنای واقعی کلمه امتحان نشده اند.ما در طول سالهای اخیر بسیار در رابطه با توانایی های سامانه های دفاع هوایی و جنگ ضد زیردریایی نیروی دریایی آمریکا شنیده ایم اما پرواز پرنده بدون سرنشین ایرانی بر فراز ناو یو اس اس رونالد ریگان و به سطح آمدن زیردریایی های ایرانی و چینی در مناطقی مثل تنگه هرمز و تایوان و با حک شدن آرم سپاه بر روی بدنه ناوهای آمریکایی و در مقابل سکوت معنا دار مقامات آمریکایی در برابر این حوادث لااقل سوالات بزرگی رو در ذهن من ایجاد کرده.
بر طبق تحلیل های آقای دکتر کارلو کوپ که در سایت: [External Link Removed for Guests] نیز موجود است،در زمان وقوع حمله به یک شناور مجهز با سامانه ایجیس در بهترین شرایط برای مدافعین این شناورها توانایی دفع 5 موشک کروز ضد کشتی را دارند و در صورت حمله با تعداد بیشتر احتمال اصابت تقریبا 100 درصد است.مسئله اصلی اینجاست که نیروی دریایی ایالات متحده به طور سنتی یک نیروی دریایی مخصوص آبهای کم عمق و مناطق بسته نیست و در طول سالهای جنگ دوم جهانی و جنگ سرد همیشه با تهدیداتی در اقیانوسها و دریاهای وسیع و عمیق مواجه بوده است و حالا تغییر استراتژی برای مقابله با تهدیدات در این فضای جدید مسلما امری زمان بر و هزینه بر خواهد بود.در ضمن ظهور تهدیدات جدیدی مثل موشکهای بالستیک ضد کشتی با سرعت بسیار بیشتر و نوع پرواز متفاوت تر،امکان استفاده از سرهای جنگی خوشه ای و یا منفجر شونده در هوا و یا بسیاری مسائل دیگر بحثهای مربوط به نبردهای دریایی را در شرایط فعلی بسیار پیچیده می کند.

آقا مرتضی یک توضیحاتی راجع به این زیبای کوچک می دی؟

درود و عرض ادب خدمت دوستان و کاربران گرامی

با سپاس از مشارکت یکایک دوستان

احتراما" با توجه به کثرت موارد مذکور, پاسخ کلیه سوالات دوستان گرامی را طی یک پست ارائه مینمایم:

مطمین هستید اون عکس Caterpillar C32 مربوط به موتور محرکه شناوره ؟

همانطور که اشاره فرمودید و در زیر تصویر نیز درج گردیده است, عکس اول متعلق به موتور C32 ساخت CAT میباشد. موتورهای C32 کاربردهای وسیعی را شامل میگردند که عموما" از طریق نوع Gear Box و آرایش سر سیلندرها از یکدیگر متمایز میشوند. تصویر نمونه دریایی (Marine) موتور C32 در انتهای مقاله و بصورت لینک کوچک قرار دارد. با مقایسه 2 تصویر فوق میتوانید به شباهت ها و نقاط تفاوت در میان 2 نوع Power Generator و Marine پی ببرید. ([External Link Removed for Guests])

 [External Link Removed for Guests] 

هر چقدر استفاده از رام بیشتر باشه امضاهای حرارتی وسیله هم بیشتر میشه / در موشک اندارهای جدید نیروی دریایی کشف اهداف با سیگنچرهای حرارتی کاملا مورد توجه بوده

در ابتدای امر یکبار دیگر خدمت شما یادآوری مینمایم هدف اصلی شناورهای Stealth تا حد امکان پنهان ماندن از دید رادارهای جستجوگر میباشد و این موضوع تفاوت های بسیار زیادی با ترفندها و راهکارهای حفاظت در برابر پرتوهای مادون قرمز و حرارتی را شامل میگردد. وظیفه صیانت در مقابل موشک های مجهز به Inferred Homing و گرمایاب, بر عهده سامانه های Jamming قدرتمند همچون خانواده AN/ALQ ها و Chaff های آتشین میباشد که با ایجاد منابع گرمایی قدرتمند و مجازی, به راحتی میتوانند موشک گرمایاب را منحرف نمایند. در خصوص انحراف موشک های هدایت راداری نیز این وظیفه بر عهده اخلالگرهای قدرتمند ECM و Flare های نصب شده بر روی دکل و نقاط مرتفع ناو میباشد. بنابراین فاکتورهای Stealth و استفاده از مواد RAM هیچگونه نقش موثری در برابر دفاع ضد تسلیحاتی ندارند و نخواهند داشت. هرچند این تکنولوژی همچنان در مرحله تکامل قرار دارد اما طبیعتا" استفاده از آنها در مناطق محدودی همچون خلیج فارس کاملا" بیهوده و غیر عملی میباشد.

 [External Link Removed for Guests]
Naval Chaff
 

دلیلی هم برای این حرفتون دارید؟

هرچند نیازی به بیان دلایل اصلی و حقایق سامانه نظارتی هدهد وجود ندارد, اما با اینحال اشاره شما در پست پیشین بر روی هواپیماهای بدون سرنشین معطوف گردیده بود و بنده خدمت شما عرض نمودم چنین پرنده هایی با دارا بودن دوربین های نظارتی و دید در شب نمیتوانند بطور 24 ساعته و دائم منطقه وسیع خلیج فارس را پوشش دهند. بحث سایر سامانه های کمکی در انجام عملیات هدهد تا حدودی قابل قبول و معقول میباشند اما در خصوص سایر پهپادهای مورد اشاره شما این نکته را عرض مینمایم که هم اکنون وظیفه دیدبانی از منطقه خلیج فارس و دریای عمان بطور محدود بر عهده هواپیماهای بدون سرنشین (مهاجر 4) قرار دارد و این موضوع به دلیل قابلیت بازیابی و مداومت پروازی بالا به همراه توانایی حمل تجهیزات Surveillance در بخش دماغه میباشد. سایر پهپادهای مورد اشاره نیز بیش از آنکه یک طرح عملی و کاربردی در زمینه دیدبانی باشند, بسترساز طرح های آینده هستند.

 [External Link Removed for Guests]
مهاجر 4
 

یک لانچ همزمان 12 فروندی که فقط 3 تاش موشکهای خلیج فارس، یا تندر هدایت شونده هستن، و بقیشون راکتهای نازعاتن چطور امکان داره توسط حتی چهار کشتی مجهز به استاندارد (که تنها تو اسکورت یه هواپیمابر ممکنه یه جا جمع بشن) دفع بشه؟

در اینجا لازم است کمی به استراتژی نبرد در شرایط حمله اولیه واقف باشید. طبیعتا" تا زمانیکه بخش اعظمی از سامانه های پرتاب موشک های بالستیک زمینی و دریایی از جانب حملات موشکی و هوایی منهدم نگردند و منطقه نبرد دریایی به حالت Safe Stable ضمنی تبدیل نگردد, هیچیک از Destroyer ها و ناوهای هواپیمابر وارد منطقه فوق استراتژیک خلیج فارس نخواهند شد زیرا این ورود مساوی است با شکست بسیار سنگین و محتمل! هرچند در این زمان دلیلی بر حضور آنها نیز وجود ندارد. در حمله شبیه سازی شده به خلیج فارس, اوج توانایی دشمن متخاصم در پرتاب هم زمان موشک های Cruise و بالستیک به سمت اهداف از پیش تعیین شده معطوف گردیده بود که در این حالت طبیعتا" سامانه های داخلی نیز توان مقاومت در برابر سیر عظیم آنها را نخواهند داشت (همانطور که سایر نمونه ها ندارند). این بحث بسیار گسترده است و اساسا" منطقه استراتژیک خلیج فارس دارای نقاط ضعف بسیار زیاد برای دشمن و همچنین نیروهای خودی میباشد و نمیتوان یک استراتژی جامع بر اساس نبردهای پیشین (مخصوصا" جنگ لیبی) را جهت آن در نظر گرفت. با اینحال سامانه های RIM-161 و نمونه های اروپایی و اسرائیلی آنها, بیش از آنکه جهت مقابله با تهدیدات در زمان اوج حمله در میدان نبرد توسعه یافته باشند, جهت حفاظت از تهدیدات در منطقه امن کاربرد دارند و همانطور که اشاره فرمودید, سیر عظیم موشک های مهاجم مساوی است با شکست قطعی پدافند دریایی.

 [External Link Removed for Guests]
Naval ECM
 

هدفی که بین 1 تا 3 متر زیر آب داره حرکت میکنه رو در 35 کیلومتری چطور میشه هدف قرار داد؟

انجام این عمل با استفاده از موشک های ضد اهداف زیر آبی همچون RUM-139 که در واقع نمونه های تکامل یافته بر اساس اژدرهای موفق UUM-44 میباشند, امکان پذیر است. البته Torpedo های مورد استفاده توسط زیردریایی ها نیز میتوانند این عمل را به اتمام برسانند اما طبیعتا" کمی گران خواهند بود!

 [External Link Removed for Guests]
RUM-139 VL-ASROC
 

موفق باشید

Morteza313 نوشته شده:رادار گریزی به یک دلیل در دریا موفق نبوده و نخواهد بود و اون هم به دلیل زوایا مختلف نگاه کردن به هدفه،

به این ناوچه، یک موشک انداز پیکاب از یک زاویه نگاه خواهد کرد،
یک پرنده شناسایی سیستم هدهد از یک زاویه نگاه خواهد کرد
و رادار دماغه موشک خلیج فارس هم از یک زاویه دیگر


بترین راه پنهانکاری در دریا همون قایقهای نیمه زیردریایی خودمونن

در تایید نسبی سخنان مرتضی باید عرض کنم یکی از دلایل دیگه که تکنولوژی Stealth رو در شناورهای متداول با مشکل مواجه کرده . توربولانس (تداخل) ایجاد شده در جریان های آب در اثر حرکت شناور هست . شناور سطحی و زیرسطحی هر چقدر هم بدنه ی ضد رادار قوی داشته باشه به علت حرکت در دریا و لزوم راندن مولکولهای آب برای حرکت ، باعث ایجاد توربولانس میشه که اثرات آن تا چند روز باقی میماند و قابل ردیابی هست (تا جایی که اطلاعات من قد میده زیردریایی های کلاس Akula از نوعی سنسور مخصوص برای ردیابی همین توربولانس های آکوستیکی بهره میبرند)

اما شناورهای زیرسطحی هم همین مشکل رو دارند ، در کل طرح شناورهای اثر زمینی مثل شناورهای کلاس Luna و قایق های "یاور 2" که در ارتفاع بسیار پایین (1 تا 5 متر) نسبت به سطح دریا پرواز میکنند نه اثر تداخلی دارند و به علت ارتفاع پروازی بسیار پایین ، میتونند زیر خط دید راداری به ناوهای دشمن بسیار نزدیک بشن .

درود و عرض ادب خدمت دوستان و کاربران گرامی

شناور سطحی و زیرسطحی هر چقدر هم بدنه ی ضد رادار قوی داشته باشه به علت حرکت در دریا و لزوم راندن مولکولهای آب برای حرکت ، باعث ایجاد توربولانس میشه که اثرات آن تا چند روز باقی میماند و قابل ردیابی هست.

در ابتدا خاطرنشان مینمایم نام صحیح تلاطم های دریایی و حاصل از حرکت شناورهای سطحی, Wave و یا همان موج میباشد و عبارت Turbulence بیانگر تلاطم اجسام در سیال هوا میباشد و هیچگونه ارتباطی با امواج دریایی و حاصل از حرکت شناورهای سطحی و زیر سطحی ندارد! همچنین نسل جدید شناورهای سنگین و نیمه سنگین ایالات متحده از روش طراحی و بدنه های SWATH بهره میبرند که به دلیل نوع طراحی چند گانه, دارای Wave های حرکتی بسیار کم در ازای سرعت های بسیار بالا میباشند و نمونه بارز این آزمایش, شناور تحقیقاتی Sea Slice میباشد.

CAPTAIN PILOT نوشته شده:Sea Slice کلیه آزمایشات زمانبندی شده خود را با موفقیت کامل به پایان رساند و در طول این آزمایشات دریایی توانست با حداکثر سرعت 30 گره (حدود 56 کیلومتر بر ساعت), موج هایی به ارتفاع 12 فوت (حدود 3.5 متر) ایجاد نماید که در نوع خود بی نظیر است.

اثر این امواج نه تنها پس از چند ساعت (و نه چندین روز!) از بین میروند, بلکه با توجه به سرعت بسیار بالای شناور, مجالی جهت ردیابی توسط زیردریایی های سنگین که خود در معرض خطر شناسایی قرار دارند باقی نخواهد ماند.

 [External Link Removed for Guests] 

زیردریایی های کلاس Akula از نوعی سنسور مخصوص برای ردیابی همین توربولانس های آکوستیکی بهره میبرند

سامانه ردیابی هیدرو آکوستیک Slope نصب شده بر روی زیردریایی های محدود کلاس Typhoon نیروی دریایی روسیه تنها در خلل سال های جنگ سرد دارای کاربرد ویژه و برتر بودند و هم اکنون با توجه به تعاریف جدید نبرد دریایی مبتنی بر وزن و چابکی شناور, و همچنین تبلور نسل جدید LCS ها, این قبیل زیر دریایی ها نمیتوانند در مناطق Littoral و کم عمق ساحلی (منطقه عملیات LCS ها) وارد گردند. همچنین یادآوری مینمایم زیردریایی های کلاس Akula در ابتدا فاقد سامانه Slope بودند و هم اکنون سامانه های بسیار مدرنتر در حال خدمت در حیطه نظامی و غیر نظامی میباشند.

 [External Link Removed for Guests] 

شناورهای کلاس Luna و قایق های "یاور 2" که در ارتفاع بسیار پایین (1 تا 5 متر) نسبت به سطح دریا پرواز میکنند نه اثر تداخلی دارند و به علت ارتفاع پروازی بسیار پایین ، میتونند زیر خط دید راداری به ناوهای دشمن بسیار نزدیک بشن .

همانطور که پیشتر نیز ذکر گردید, یکی از وظایف رادارهای چند گانه و 3 بعدی در تشخیص یکسان اهداف هوایی و سطحی با استفاده از باندهای فرکانسی متغیر اعم از G و H و X بطور هم زمان و هماهنگ میباشد. لذا تشخیص اهداف پرنده در ارتفاع پایین با توجه به زاویه دید رادار, امری بدیهی و معقول میباشد.

 [External Link Removed for Guests] 

موفق باشید

"شناور تحقیقاتی Sea Slice"
[External Link Removed for Guests]
کاپیتان این شناور رو ساختن فقط واسه تحقیقات
پس ناو های جنگیشون چیه؟

دوست عزیز و گرامی, جناب gava
درود بر شما

تصویر فوق متعلق به ناوچه USS Independence (متفاوت با ناو هواپیمابر CV-62) از خانواده LCS ها و ساخت کمپانی General Dynamics میباشد. LCS مخفف عبارت Littoral Combat Ship و یا همان ناوچه های جنگی مناسب جهت مناطق کم عمق و ساحلی است. این رده هم اکنون متشکل از 2 کلاس به نام های Freedom (آزادی) و Independence (استقلال) تحت عناوین LCS-1 و LCS-2 میباشد و طراحی نمونه شماره 1 بر عهده Lockheed Marin و نمونه شماره 2 بر عهده General Dynamics قرار داشتند. برخی از تعاریف اولیه طراحی این رده در بهره گیری از روش SWATH که موجب افزایش چشمگیر سرعت و قدرت مانور در کنار کاهش شدید امواج حرکتی و تولید کننده Drag میباشد معطوف گردیده است. همچنین دارا بودن عرشه پروازی در کنار آشیانه (Hanger) متناسب با ابعاد 2 فروند بالگرد SH-60 SeaHawk و نمونه بدون سرنشین MQ-8 Fire Scout در کنار بکارگیری وسیع از تسلیحات ضد اهداف هوایی, دریایی و زیر دریایی به همراه تجهیزات الکترونیکی فوق مدرن از جمله تعاریف راهبردی LCS ها میباشد. شناور Sea Slice و 4 نمونه تحقیقاتی دیگر که تاکنون 3 مورد آنها (از جمله M80 Stiletto) را مورد بررسی قرار داده ایم, از جمله نمونه های اولیه و تحقیقاتی جهت ساخت LCS ها و سایر شناورهای نسل جدید نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا میباشند. هم اکنون کشورهای بسیار زیادی از جمله: عربستان, اسرائیل, مالزی و حتی چین جهت خرید LCS ها تمایل نشان داده اند اما تاکنون هیچگونه پاسخ رسمی از جانب مقامات آمریکایی اعلام نگردیده است.

 [External Link Removed for Guests]
USS Freedom LCS-1
 
در ادامه میتوانید سایر تاپیک های مرتبط را مشاهده نمائید.

آشنایی با کشتی تحقیقاتی و پیشرفته Sea Slice, باریکه آب ها

آشنایی با کشتی مدرن و رادارگریز Sea Shadow, سایه مخوف آب ها


موفق باشید

با سلام و تشکر از جناب CAPTAIN PILOT و سایر دوستان
بدون سرنشین هدهد
[External Link Removed for Guests]
عکس از سکوت اسمانی

[External Link Removed for Guests]
عکس بدون سرنشین ایرانی از فرودگاهی در عراق احتمالا بصره
هواپیمای نیمراد مشخص است

[External Link Removed for Guests]
فیلمبرداری بدون سرنشین ایران از ناو گروه امریکایی در تاریخ 22/05/2007 یا 1 خرداد 86

[External Link Removed for Guests]
ناو هواپیمابر نیمیتز در همان ناوگروه

[External Link Removed for Guests]
فیلمبرداری بدون سرنشین ایرانی از ناو هواپیمابر رونالد ریگان

یک سوال: چرا بدون سرنشین ها منهدم نشدن؟