90جنگنده SU-35S تا سال 2020 در خدمت نیروی هوایی روسیه

[Shahbaz]

 [External Link Removed for Guests] 



سرهنگ "ولادیمیر دریک" سخنگوی وزارت دفاع در امور نیروی هوایی گفت:
نیروی هوایی روسیه در نظر دارد حدود 90 فروند جنگنده نوع "سو-35اس" را تا سال 2020 جریداری کند.

سخنگوی وزارت دفاع گفت: "سو-35اس" مدل مدرنیزه شده جنگنده "سو-27اس م 3" است که جانشین جنگنده مشهور "سو- 27" و مدل های بعدی آن خواهد شد. در نظر است نیروی هوایی حدود 99 فروند این جنگنده چند منظوره فوق مدرن را تا سال 2020 خریداری کند".
سرهنگ دریک با تاکید بر این که حالا مرحله نوبتی آزمایش این جنگنده در مرکز خلبانی وزارت دفاع روسیه در آختوبینک جریان دارد، گفت: "همه کارها در رابطه با آزمایش این جنگنده طبق برنامه تصویب شده دولتی انجام می گیرد".
"سو-35" جنگنده چند منظوره کاملا مدرنیزه شده با قابلیت فوق العاده بالای مانور است که از نسل "++4" محسوب می شود.
در آن از فناوری های نسل پنجم استفاده شده که همین مسئله باعث برتری آنها در مقایسه با جنگنده های دیگر در کلاس خود است. سیستم های جدید ناوبری دیجیتال، سیستم های همگرا کننده ناوبری، رادار جدید با قدرت برد بالا، رویت، رهگیری و شلیک همزمان به اهداف پرنده بیشتر، موتورهای جدید با کشش قوی تر و محور کشش قابل چرخش از وجه تمایزهای این جنگنده است.
قرارداد دولتی برای تولید و تحویل 48 فروند جنگنده "سو- 35" در دوره ای تا سال 2015 در ماه اوت سال 2009 در چهارچوب نمایشگاه هوا-فضای "ماکس-2009" بین شرکت "سوخوی" و وزارت دفاع روسیه منعقد شده بود.



ریانووستی

[oweiys]

سلام

تا سال 2015 ؛ ايالات متحده با به كارگيري جنگنده هاي نسل 6 در حدود سالهاي (2015 - 2025 )‌ 2 قدم جلوتر است . اين جنگنده ها

به ربات پرنده مشهورند ، هوشمند هستند و اشتباهات احتمالي خلبان و ... به علت خودكار بودن حذف شده است. در حالي كه روسيه و

چيني ها هواپيماي نسل 5 خود رو عملياتي نكردند ، گو اين كه چين و روسيه هردو سرمايه داري هستند .

اما سوخو 35 از برترين جنگنده هاي نسل 4.5 و از برترين جنگنده هاي صادراتي به همراه سوخو 35 به نظر اينجانب هستش ؛ از جمله

سرعت و برد بيشتر و قيمت تقريبي كمتر نسبت به يوروفايتر و بهره گيري از موشك KS 172 ؛ سطح مقطع زيرين يوروفايتر هم بماند ...

 [External Link Removed for Guests]
اولين سوخو 35 (UB) - منبع تصوير WIKIPEDIA 

[Cloor Master]

هواپیماهای نسل شش را می شود گفت بهپاد ؟(هوش مصنوعی ) منظورم اینه که اگر یک کشور یک بهپاد رادارگریز درست کند و هوش مصنوعی فوق العاده بهش بده هواپیمای نسل شش محسوب می شود یا نه

[CAPTAIN PILOT]

دوست عزیزم, جناب oweiys [COLOR=#000000]گرامی 
درود بر شما

با سپاس از مطلب ارزشمند استاد Shahbaz گرامی

سوخو 35 از برترين جنگنده هاي نسل 4.5 و از برترين جنگنده هاي صادراتي

البته با مقایسه دقیقتر, رقیب اصلی و البته پیشوای جنگنده های نسل 4.5 و یا همان ++4, نمونه F-15SE میباشد. هرچند برخی منابع آن را بسیار نزدیک به نسل 5 میدانند اما در حقیقت این جنگنده فاصله میان نسل 4.5 و 5 است. البته قیمت بسیار زیاد آن باعث میشود تا بسیاری از کشورهای ضعیف از توانایی خرید آن بی بهره بمانند و قطعا" در این شرایط رقبای روسی و اروپایی شانس بیشتری جهت دستیابی به آمار فروش بین المللی بیشتر خواهند داشت. هرچند ثبت سفارش بیش از 190 فروند F-15SE از جانب مشتریان خارجی, تا این لحظه بیش از 2 برابر آمار تولید Su-35S نیروی هوایی روسیه آن هم تا سال 2020 میباشد!

 [External Link Removed for Guests]
[COLOR=#000000]F-15SE Silent Eagle
  

سطح مقطع زيرين يوروفايتر هم بماند ...

سطح مقطع راداری Eurofighter Typhoon از روبرو و بدون حمل تسلیحات معادل حدود 0.05 الی 0.1 متر مربع میباشد در حالیکه این عدد جهت نمونه Su-35 با شرایط مساوی معادل 1 الی 3 متر مربع تعریف میگردد. در این شرایط سطح مقطع تحتانی نمونه اروپایی نیز به مراتب بهتر از رغیب روسی خواهد بود. هرچند این موضوع در یک نبرد هوایی فاقد کمترین تاثیر است و طبیعتا" حمل تسلیحات و تجهیزات اضافه نیز در تعیین و تغییر آن تاثیرگذار خواهند بود.

 [External Link Removed for Guests]
[COLOR=#000000]Eurofighter Typhoon
  
البته با صرف نظر از مشکلات همیشگی موتورهای روسی, در بحث Avionic و تجهیزات الکترونیکی و همچنین پشتیبانی و خدمات پس از فروش نیز روس ها همواره با مشکلات جدی روبرو بوده اند و در مقابل رقبای غربی با ارزش نهادن حقیقی به جایگاه مشتریان, موضوع پشتیبانی و تامین قطعات مورد نیاز جنگنده های خود را بصورت هم سو با ارتقا آنها پیش برده اند. قطعا" این مسئله در یک مقایسه سراسر نامساوی نیز میتواند نتیجه را به نفع نمونه ضعیفتر تغییر دهد ....


موفق باشید

[oweiys]

با سپاس از مطلب ارزشمند استاد Shahbaz و CAPTAIN PILOT گرامی (اين جمله كپي شده نيست!)

سطح مقطع زيرين يوروفايتر هم بماند ...

اين ويژگي رادارگريزي به عنوان برتري مهم يوروفايتر نام برده مي شود ، درحالي كه به دليل عدم قابليت محفظه حمل

تسليحات و استفاده از ريل هاي حمل موشك ؛ يوروفايتر قابليت نسبي در رادار گريزي دارد!

البته با مقایسه دقیقتر, رقیب اصلی و البته پیشوای جنگنده های نسل 4.5 و یا همان ++4, نمونه F-15SE میباشد.

پايلت عزيز ، تا اون جا كه بنده ميدانم ، عقاب خاموش هنوز عملياتي نشده است ، نكته ديگر اين كه اف 15 se ، بر پايه اف 15

طراحي شده و سوخو 35 بر پايه سوخو 27 ؛ و شايد در يك داگ فايت احتمالي خلبانان اين عقاب نامرئي بايد ايجكت كنند!

[External Link Removed for Guests]

 [External Link Removed for Guests]
  سوخو 35 ؛ منبع  
 

در طی یک تحقیق و مقایسه انجام شده توسط یکی از مراکز هوانوردی بزرگ اروپا بین Su-35BM وF-22 که امید آمریکا در نبردهای هوایی به شمار می آید مشخص شد که SuperFlanker نسبت به Raptor از حق شلیک اول برخوردار است و در نبرد هوایی توان شکست دادن رپتور را دارد! منبع تبيان

جدا از صحت و سقم مطلب بالا ، خداكند كه نيروي هوايي ايران تنها به خودش متكي باشد و نه كشورهايي كه هزينه چند به روز رساني

از قيمت كل جنگنده ها هم بيشتر مي شود!  

[CAPTAIN PILOT]

دوست عزیزم, جناب oweiys [COLOR=#000000]گرامی 
درود بر شما
(این جمله کپی شده است!)

  رادارگريزي به عنوان برتري مهم يوروفايتر نام برده مي شود / يوروفايتر قابليت نسبي در رادار گريزي دارد!

خیر, در ابتدا لازم به یادآوری میباشد اساسا" جنگنده های نسل 4.5 قرار نیست از دید رادارهای زمینی پنهان باشند بلکه قابلیت های رادارگریزی در این رده, جهت مصون ماندن از دید رادارهای هوایی در طول نبرد تعبیه گردیده است. لذا وجود محفظه های حمل تسلیحات داخلی, منحرف کننده گرمای موتور, طراحی Cross Blade و ... جایگاهی در این نسل ندارند و همانطور که پیشتر نیز درج گردید, F-15SE یک استثنا و البته نمونه برتر میباشد. با اینحال ویژگی اصلی Typhoon در مانورپذیری و تجهیزات الکترونیکی پیشرفته آن قرار دارد و موضوع Stealth بودن به عنوان یک مزیت مکمل محسوب میگردد. علاوه بر مسائل فوق چنانچه این نمونه را دارای "قابلیت نسبی" در رادار گریزی بدانیم, قطعا" Su-35 تنها با حمل یک فروند موشک KS-172 از همان قابلیت نسبی نیز محروم خواهد گردید!

  [External Link Removed for Guests] 

عقاب خاموش هنوز عملياتي نشده است

کاملا" صحیح است. این جنگنده در سال 2009 معرفی گردید و طبیعتا" تا پایان امسال در مراحل آزمایش و توسعه های بیشتر قرار خواهد داشت. با اینحال از آنجا که بیش از 20 سال از آغاز طراحی و توسعه Su-35 میگذرد و این نمونه همچنان به معنای واقعی عملیاتی نشده است, بنابراین تفاوتی در میان آنها از لحاظ مقایسه تکنولوژی وجود نخواهد داشت. هرچند پیش بینی ها حاکی از ورود به خدمت سریعتر F-15SE نسبت به Su-35S میباشند ....

شايد در يك داگ فايت احتمالي خلبانان اين عقاب نامرئي بايد ايجكت كنند!

البته بیان این جملات صرفا" نقش تبلیغاتی دارند و در غیر اینصورت تمام افراد متخصص بخوبی میدانند برتری در یک Dogfight تا حد بسیار زیادی به تبحر خلبان و سپس قابلیت های هواپیما, تسلیحات مدرن و اقدامات متقابل بستگی دارد که بازهم تمام آنها یه وسیله مهارت خلبان تکمیل میگردند. هرچند خانواده Flanker ها از توانایی های خوبی در این زمینه برخوردار میباشند, با اینحال عمر نمونه های Su-27 به رقم تمام بروز رسانی های انجام گرفته, رو به پایان است و بر اساس تخمین منابع مختلف, بیش از 5-6 سال دیگر از عمر مفید جدیدترین نمونه های آنها باقی نمانده است. با اینحال Platform مشترک دلیلی بر توانایی های یکسان نمیباشد و این موضوع در انواع مختلف Flanker های روسی و چینی مشهود است.

 [External Link Removed for Guests] 

طی یک تحقیق و مقایسه انجام شده توسط یکی از مراکز هوانوردی بزرگ اروپا بین Su-35BM وF-22 که امید آمریکا در نبردهای هوایی به شمار می آید مشخص شد که SuperFlanker نسبت به Raptor از حق شلیک اول برخوردار است و در نبرد هوایی توان شکست دادن رپتور را دارد!   تبيان

 
تحقیق انجام شده توسط کدامیک از مراکز معتبر اروپا ؟! هرچند این موضوع بارها در انجمن مطرح گردیده است اما یکبار دیگر و صرفا" با تمرکز بر روی پارامترهای متن فوق میتوان به نتایج دقیقتر دست یافت.

رادار Irbis-E مورد استفاده در Su-35 بنابر اعلام سازنده روسی توانایی تشخیص و رهگیری اهداف با حداکثر سطح مقطع راداری 3 متر مربع را در بازه 350 الی 400 کیلومتر دارا میباشد و عملا" رهگیری F-22 در حالت عادی از توان آن خارج است. در حالیکه رادار AN/APG-77 مورد استفاده در F-22A توانایی تشخیص و رهگیری اهداف دارای سطح مقطع راداری 1 متر مربع در 200 کیلومتر و 3 متر مربع در 375 الی 440 کیلومتر را دارا است. همانطور که پیشتر نیز ذکر گردید عدد RCS جنگنده Su-35 بدون حمل تسلیحات از زاویه روبرو معادل 1 الی 3 متر مربع میباشد که بطور کامل در دیدرس رادار F-22 قرار میگیرد. بنابر این در بدبینانه ترین حالت, F-22 توانایی کشف و رهگیری Su-35 را در بازه های 200 الی 308 کیلومتر (RCS: 1 m2) و 285 الی 440 کیلومتر (RCS: 3 m2) دارا میباشد. در مقابل چنانچه کاهش فاصله میان 2 هدف را عاملی در جهت افزایش سطح مقطع 0.0001 متر مربعی F-22A بدانیم, بر اساس پیش بینی منابع نامعتبر, شاید Su-35 در فواصل 17 الی 30 کیلومتری از هدف, توانایی رهگیری F-22 را دارا باشد. حال باید دید یک خلبان F-22 در جریان نبرد حقیقی اجازه خواهد داد Super Flanker به فاصله 30 کیلومتری وی نزدیک شود و یا آنکه در همان فواصل بالای 300 کیلومتر اقدام به رهگیری و نهایتا" در 180 کیلومتری تلاش در جهت انهدام آن خواهد نمود ؟!

 [External Link Removed for Guests] 

موفق باشید

[Java]

F-15SE

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

Su-35

[External Link Removed for Guests]

[oweiys]

بیش از 20 سال از آغاز طراحی و توسعه Su-35 میگذرد و این نمونه همچنان به معنای واقعی عملیاتی نشده است

در كل پس از شوروي سابق ، طرحهاي پيشرو كشور روسيه چندان عملياتي نبودند ؛ سوخو 47 چهار عدد ، سوخو 37 دو عدد و ...

علاوه بر مسائل فوق چنانچه این نمونه را دارای "قابلیت نسبی" در رادار گریزی بدانیم, قطعا" Su-35 تنها با حمل یک فروند موشک KS-172 از همان قابلیت نسبی نیز محروم خواهد گردید!

در زمينه رادار گريزي هم حتي در زمان حيات شوروي هم چندان موفق نبودند ، ميگ 1.42 ، و حالا هم طرح پكفا هنوز عملياتي نشده كه

نشان دهنده گير نه چندان كوچك اين كشورها ، در مورد تكنولوژي رادار گريزي است ؛ تا آن جا كه بنده ميدانم هيچ هواپيماي رادار گريز كه

حتي نظير نسل 4.5 قابليت رادارگريزي نسبي داشته باشد توسط اين كشور صاحب سبك در هوافضا عملياتي نشده است كه اين نكته

كوچكي نيست .

همان فواصل بالای 300 کیلومتر اقدام به رهگیری و نهایتا" در 180 کیلومتری تلاش در جهت انهدام آن خواهد نمود ؟!

اشاره شما به آمرام 120 نوع d است . هم برد نسبي و هم سرعت اين موشك جديد ، از موشك 38 سال پيش خود آمريكا سري 54

كمتر هستش ؛ زيباتر مينمود كه آمرام 120 با توجه به رادار اف 22 حداقل برد بيشتري داشته باشد ، اميد است برادران آمريكايي

دغدغه هاي دلسوزانه اين جانب را لحاظ بفرمايند ؛ البته ان شاء الله با انقلابي در زمينه نيمه رسانا ها و حسگرهاي حرارتي ، موشك

حرارت ياب با برد هاي بسيار زياد به كار گرفته شوند .

[m-sajedy]

این جا در این تاپیک گویا تعدادی از اساتید سنترال حضور دارند و صحبت های خوبی هم رد وبدل شده ضمن تشکر و با کسب اجازه چند سوال برای من پیش آمده که امیدوارم مثل همیشه مورد لطف و راهنمایی قرار گیرم.

1-در فروم های خارجی زاویه چرخش سر (آنتن) رادار Irbis-E با درجه چرخش 130 بعنوان یکی برتری برای این رادار به حساب آمده (در بعضی از همین فروم عدد 60 درجه برای رپتور ذکر شده ، که البته باور نمی کنم) این موضوع (چرخش بیشتر رادار) بدلیل بزرگی دماغه در خانواده Flanker قابل توجیه است
با این حال شما این موضوع را به عنوان یک برتری تائید می کنید یا نه ؟ چرا ؟
2- آیا برد عملیاتی ، مداومت پروازی و توانایی حمل بیشتر سوخت در درون بدنه در جنگنده های نسل 5 و 4.5 یک مزیت و برتری است ؟ (ذکر شده به عنوان برتری برای سوخو در مباحث خارجی)
3-بزرگی بدنه در میزان RCS ایجاد شده موثر است؟ (به دلیل بزرک تر بودن سوخو نسبت به سایر جنگده های مورد بحث)
3-RCS جنگنده اف 14 از جلو و بالا و همچنین از زیر برابر با چه عددی است ، رادار AN\AWG 9 نصب شده در F14A قابلیت شناسایی اهداف با چه میزان حد اقلی RCS را دارد؟
4-در صورت امکان توضیحاتی در رابطه با شناخت ، قابلیت ها و توانایی ها و همچنین عملکرد رادار نصب شده بر روی چنگنده های رپتور ، سوخوی 35 ، تایفون و رافائل در صورت امکان لطفا" ارائه گردد. (البته این فقط و فقط یک در خواست <خواهش> است)

اگر سوالات بنده باعث انحراف تاپیک می شود عذرخواهی می کنم.

[Goebbels]

1-در فروم های خارجی زاویه چرخش سر (آنتن) رادار Irbis-E با درجه چرخش 130 بعنوان یکی برتری برای این رادار به حساب آمده (در بعضی از همین فروم عدد 60 درجه برای رپتور ذکر شده ، که البته باور نمی کنم) این موضوع (چرخش بیشتر رادار) بدلیل بزرگی دماغه در خانواده Flanker قابل توجیه است
با این حال شما این موضوع را به عنوان یک برتری تائید می کنید یا نه ؟ چرا ؟
2- آیا برد عملیاتی ، مداومت پروازی و توانایی حمل بیشتر سوخت در درون بدنه در جنگنده های نسل 5 و 4.5 یک مزیت و برتری است ؟ (ذکر شده به عنوان برتری برای سوخو در مباحث خارجی)
3-بزرگی بدنه در میزان RCS ایجاد شده موثر است؟ (به دلیل بزرک تر بودن سوخو نسبت به سایر جنگده های مورد بحث)
3-RCS جنگنده اف 14 از جلو و بالا و همچنین از زیر برابر با چه عددی است ، رادار AN\AWG 9 نصب شده در F14A قابلیت شناسایی اهداف با چه میزان حد اقلی RCS را دارد؟
4-در صورت امکان توضیحاتی در رابطه با شناخت ، قابلیت ها و توانایی ها و همچنین عملکرد رادار نصب شده بر روی چنگنده های رپتور ، سوخوی 35 ، تایفون و رافائل در صورت امکان لطفا" ارائه گردد. (البته این فقط و فقط یک در خواست <خواهش> است)

اگر سوالات بنده باعث انحراف تاپیک می شود عذرخواهی می کنم.

سلام

جناب ساجدی گرامی

1- رادار Irbis-E از دسته رادار های آرایه فازی غیر فعال یا (PESA) است. اصولا رادار های آرایه فازی فعال و غیر فعال به جای گردش آنتن رادار ، امواج به چرخش در میایند. در این نوع رادارها با استفاده از بخش شکل دهنده پرتو (BeamFormer) امکان پویش در هر جهت افقی و عمودی به صورت الکترونیکی بوجود می آید که دید گسترده ای برای رادار فراهم میکند بدون نیاز به هدایت مکانیکی(گردش رادار) اما به منظور افزایش زاویه پویش در رادار های آرایه فازی در برخی موارد قابلیت گردش محدود با استفاده از محرک های هیدرولیکی را نیز فراهم کرده اند. به عنوان مثال در این شرایط زاویه پویش رادار از 90 به 120 افزایش پیدا خواهد کرد.

2- قطعا برد عملیاتی بالا یک مزیت محسوب میشود . البته زمانی این مزیت بیشتر خواهد بود که برد عملیاتی صرفا با مخازن سوخت داخلی افزایش یابد و نیاز کمتری به مخازن سوخت خارجی باشد

3- بزرگی ابعاد بدنه هواپیما یکی از دلایل افزایش سطح مقطع راداری است و دلیل مهمتر طراحی بدنه است

4- این سوال رو باید دوستان پاسخ بدن

5- در مورد قابلیت رادار های نصب شده در جنگنده های سوخو 35 ، اف 22 ، تایفون و رافال در پست دیگری به صورت خلاصه خواهم پرداخت

[m-sajedy]

تشکر جناب Goebbels

در رابطه با رادارهای PESA ، شما بنده رو روشن کردید ممنون
...
سوخوی 35 در مقایسه با جدش سوخوی 27 پیشرفت های زیادی رو داشته اما به طور کلی فکر نکنم فرم کلی خانواده فلانکرها بستر مناسبی برای رادارگریزی باشه (این نظر منه)

[CAPTAIN PILOT]

دوست عزیز و گرامی, جناب [COLOR=#0070c0]m-sajedy  
درود بر شما

با سپاس از توضیحات ارزشمند و کاملا" صحیح جناب [COLOR=#0070c0]Goebbels گرامی  

زاویه چرخش سر (آنتن) رادار Irbis-E با درجه چرخش 130 بعنوان یکی برتری برای این رادار به حساب آمده / عدد 60 درجه برای رپتور ذکر شده / (چرخش بیشتر رادار) بدلیل بزرگی دماغه در خانواده Flanker قابل توجیه است

زاویه Azimuth در رادارهای Irbis-E با استفاده از بازوی هیدرولیکی و متحرک, به توانایی پوشش 120 درجه دست میابد و در غیر اینصورت توانایی الکترونیکی این رادار در حالت عادی معادل 60 درجه میباشد و تفاوتی با سایر نمونه ها ندارد. با اینحال محدوده عملکرد و تشخیص رادارهای AN/APG-77 بدون استفاده از محرک هیدرولیکی نیز معادل 120 درجه با توانایی کشف اهداف پنهانکار است. البته رادار CAPTOR مورد استفاده در Typhoon توانایی پوشش 70 درجه را دارا میباشد.

 [External Link Removed for Guests] 

این موضوع را به عنوان یک برتری تائید می کنید یا نه ؟ چرا ؟

قطعا" این قابلیت در مقابل هواپیماهای هم رده و دارای RCS بالا میتواند به عامل برتر تبدیل گردد زیرا افزایش شعاع دید باعث افزایش توانایی کشف و رهگیری نیز میشود. البته همین قابلیت در مقابل گیرنده های AN/ALR-94 مورد استفاده در F-22 به یک ضعف مبدل میگردد. زیرا واگرایی شدید امواج Irbis-E پیش از آنکه خلبانان Su-35 و یا T-50 را متوجه حضور Raptor گردانند, عملا" خلبان F-22 را متوجه حضور خود خواهند نمود! اساسا" این قابلیت در جایگاه خود و در تقابل با هواپیماهای هم رده در نسل 4 و 4.5 میتواند باعث برتری در شناسایی و رهگیری متداوم گردد.

 [External Link Removed for Guests] 

2- آیا برد عملیاتی، مداومت پروازی و توانایی حمل بیشتر سوخت در درون بدنه در جنگنده های نسل 5 و 4.5 یک مزیت و برتری است ؟ (ذکر شده به عنوان برتری برای سوخو در مباحث خارجی)

بله قطعا" افزایش برد و مداومت پروازی به عنوان یک عامل برتر شناخته میگردد اما در این خصوص 2 استراتژی کلی ممتنی بر حمل سوخت بیشتر و یا استفاده از قابلیت سوخت گیری هوایی وجود دارد. ایالات متحده به دلیل دارا بودن زیر ساخت های لازم در بخش دوم و همچنین محدوده وسیع عملیات هوایی (با انضمام حریم هوایی کشورهای هم پیمان) از قابلیت دوم و سوخت گیری هوایی بهره میبرد و در مقابل روسیه تا حد امکان بر روی برد بیشتر جنگنده های خود تمرکز مینماید. البته باید توجه داشته باشید حداکثر برد 4500 کیلومتری Su-35 با حمل 2 مخزن سوخت اضافه میسر میگردد و در حالت عادی تفاوت چندانی با سایر نمونه ها ندارد. با اینحال حمل سوخت اضافه تا حد بسیار زیادی باعث افت و کاهش مانورپذیری و همچنین افزایش طول باند مورد نیاز جهت برخاست میگردد.

 [External Link Removed for Guests] 

3-بزرگی بدنه در میزان RCS ایجاد شده موثر است؟ (به دلیل بزرک تر بودن سوخو نسبت به سایر جنگده های مورد بحث)

بله, ابعاد کلی بدنه نیز به عنوان یکی از عوامل تعیین کننده RCS شناخته میگردد.

RCS جنگنده اف 14 از جلو و بالا و همچنین از زیر برابر با چه عددی است

میزان عدد RCS جهت جنگنده های F-14A/B از زوایای مختلف معادل 10 الی 15 متر مربع میباشد. این موضوع و سطح مقطع بزرگ Tomcat ها به عنوان یکی از دلایل جایگزینی آنها با نمونه های F/A-18 Super Hornet نیز مورد استناد واقع گردید. در حال حاضر انواع مختلف F-18 های نیروی دریایی از RCS بسیار کمتر و نزدیک به 1 متر مربع برخوردار میباشند.

رادار AN/AWG-9 نصب شده در F14A قابلیت شناسایی اهداف با چه میزان حداقلی RCS را دارد؟

برخی منابع از حداکثر توانایی کشف اهداف معادل عدد 5 متر مربع جهت این نمونه نام برده اند. البته باید توجه داشت که راداهای AN/AWG-9 اساسا" نمونه های Pulse Doppler میباشند و در زمینه کشف اهداف رادارگریز, نمیتوان از آنها انتظاری معادل نمونه های AESA و آرایه فازی داشت. هرچند برد زیاد این رادار میتواند رغیب خوبی جهت مقابله با انواع جنگنده های نسل 4 شرقی باشد.

 [External Link Removed for Guests] 
مطلب فوق تا حد بسیار زیادی فرضیه بی اساس قفل راداری F-14 کشورمان بر روی F-117 ایالات متحده با RCS معادل 0.003 متر مربع را نیز مردود مینماید!

در صورت امکان توضیحاتی در رابطه با شناخت ، قابلیت ها و توانایی ها و همچنین عملکرد رادار نصب شده بر روی چنگنده های رپتور ، سوخوی 35 ، تایفون و رافائل در صورت امکان لطفا" ارائه گردد.

در خصوص 3 هواپیمای نخست تاکنون مقالات اختصاصی نگارش و در انجمن ارسال گردیده اند و لینک آنها در ادامه قرار خواهند گرفت. اما متاسفانه مورد مرتبط با جنگنده Rafale یافت نشد.

AN/APG-77

CAPTOR

Irbis-E

با سپاس از زحمات جناب SAMAN گرامی جهت ترجمه موارد فوق


موفق باشید